CASA C-401

Historique

En 1971, alors que le C-212 venait de voler, CASA se lança dans l'étude d'un avion de transport tactique quadrimoteur, le C-401. Dans la nomenclature CASA, toujours en 3 chiffres, le premier chiffre représente le nombre de moteurs, le troisième chiffre le numéro de modèle en fonction de ce nombre de moteurs.

Le C-401 était donc son premier quadrimoteur, et son étude fut confiée à José Luis López Ruiz. Celui-ci reçut cependant l'aide d'HFB et de Dassault. C'était un appareil assez élégant, ressemblant vaguement au C-130 mais avec une silhouette plus raffinée. Son empennage était cruciforme.

Il devait mesurer 25,3 m de long pour 28,6 m d'envergure. Ses 4 moteurs étaient des turbopropulseurs Avco Lycoming T53-21A de plus de 1800 hp chacun, actionnant des hélices tripales, et lui permettaient d'emporter 6 tonnes de charge utile, pour une masse maximale de 24500 kg. Il disposait bien entendu d'une rampe de chargement arrière.

L'accent était mis sur les capacités ADAC, et le C-401 reprenait certaines solutions du Br.941 dont il est assez proche, comme les moteurs interconnectés. Les hélices soufflaient également les ailes.

Cependant, le projet fut annulé en 1976, alors que la construction du prototype allait commencer, car la force aérienne espagnole préféra acheter des C-130 Hercules. Il ne fut construit que sous forme de maquette en bois, probablement pour des essais de soufflerie. Celle-ci existe toujours et fut exposée à Avila en 2014 pour les 75 ans de la force aérienne espagnole.


Texte de Clansman.

Caractéristiques

• Masse maxi au décollage : 24 500 kg (54 013 lbs)
• Masse à vide : 13 000 kg (28 660 lbs)
• Envergure : 28,6 m (93,832 ft)
• Longueur : 25,3 m (83,005 ft)

Motorisation

• 4 × turbopropulseurs Lycoming T53-21A de 1 368 kW (1 860 ch, 1 835 hp)

Charge utile

• Charge utile : 6 000 kg (13 228 lbs)