MTC Q-17 Spyhawk

Historique

En 2006, l'US Marine Corps s'aperçut qu'il lui manquait un drone de reconnaissance à l'échelle d'une division, intitulé Tier II dans leur hiérarchie propre. Le ScanEagle utilisé dans ce rôle n'était qu'un drone d'intérim. En novembre 2006, le Marine Corps Warfighting Laboratory passa contrat avec MTC Technologies pour développer un tel drone à partir de leur SpyHawk.

A la mi-2007, le Spyhawk reçut la désignation officielle XMQ-17A. Celui-ci est basé sur la famille des T-15 et T-16 développés par Arcturus UAV. Il est lancé d'une catapulte pneumatique montée sur camion et est propulsé par un moteur à pistons Honda GX-57 actionnant une hélice tractrice. Ses ailes sont hautes et droites, son empennage en T. Sa charge utile, pesant 20 livres (9 kg) est contenue dans une tourelle ventrale et rétractable. Il s'agit d'une caméra électro-optique et infrarouge stabilisée et un désignateur laser.

La station de contrôle au sol se compose d'une manette de console de jeux vidéos Playstation modifiée, d'un logiciel de cartographie en 3D pour la navigation et de deux écrans pour observer les images transmises en temps réel ainsi que le statut du drone.

Cependant, l'évaluation de l'appareil dut donner de mauvais résultats, car l'USMC annula le programme. Lorsque MTC fut rachetée par BAe Systems, fin 2007, cette annulation était déjà effective. Elle fut dévoilée publiquement en janvier 2008.

Caractéristiques

• Masse maxi au décollage : 39 kg (85 lbs)
• Envergure : 3,89 m (12,762 ft)

Performances

• Vitesse maximum : 166 km/h (103 mph, 90 kts)
• Vitesse de croisière : 84 km/h (52 mph, 45 kts)
• Endurance maximale : 16 h
• Rayon d'action : 93 km (58 mi, 50 nm)
• Plafond opérationnel : 4 572 m (15 000 ft)
• Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.04 kW/kg

Motorisation

• 1 × moteur à pistons Honda GX-57 de 1,49 kW (2,03 ch, 2 hp)

Charge utile

• Charge utile : 9 kg (20 lbs)