DRDO Rustom

La fiche sur le site

Nico2 a écrit

Tu arrives à tenir tes promesses !

On essaie. Cette fois ce n'était pas trop difficile: la fiche était prête depuis quelques semaines.

Jericho a écrit

Et comme l'a dit Jean de La Fontaine, ou presque:
"Indien vaut, ce dit-on, mieux que deux Tu l’auras ;
L’un est sûr, l’autre… sera pour demain!"

Autre promesse tenue.

Bon et bien merci encore Jericho.

Tu arrives à tenir tes promesses !

Paxwax a écrit

Aaah, je les attendais ! Rustom promis, Rustom du!

Et oui, mais tu as de la chance: j'avais bien envie de "finir" les drones européens avant de passer aux derniers indens.



Et comme l'a dit Jean de La Fontaine, ou presque:
"Indien vaut, ce dit-on, mieux que deux Tu l’auras ;
L’un est sûr, l’autre… sera pour demain!"

Aaah, je les attendais ! Rustom promis, Rustom du!

Le DRDO Rustom 1 est un drone de reconnaissance tactique muni d’ailes médianes en flèche terminées par des ailerons, d’empennage canard à l’avant, d’un train d’atterrissage tricycle escamotable et d’un moteur actionnant une hélice propulsive.

Dans les années 1980, une équipe du NAL (National Aerospace Laboratories) a développé un avion de tourisme désigné LCRA (Light Canard Research Aircraft). Inspiré par le Long-EZ de Burt Rutan, cet avion était muni d’empennage canard et d’une hélice propulsive. Par la suite, le DRDO (Defence Research and Development Organisation) reprend ces travaux pour développer un drone de même configuration destiné à épauler les IAI Heron en service, voire même les remplacer à plus long terme.

Ce drone de reconnaissance est désigné Rustom en hommage au professeur Rustom Domania, décédé en 2001, qui avait dirigé les travaux du programme LCRA.
Avec ce programme, le DRDO a décidé de tenir compte dès le départ des difficultés qui allaient apparaître durant la phase de production, afin d’éviter si possible les retards accumulés sur d’autres projets précédents.

La configuration du Rustom est identique à celle du LCRA avec un fuselage profilé et un moteur à pistons à l’arrière, entrainant une hélice propulsive bipale. L’empennage canard à l’avant est droit et en position médiane. Les ailes, en légère flèche, sont aussi en position médiane et des ailerons à leurs extrémités font office de dérives. Le train d’atterrissage tricycle est fixe, il décolle et atterrit de façon classique à partir de piste sommairement aménagées.
Il peut être équipé de diverses caméras, tant TV HD que IR, des télémètres et désignateurs laser, ainsi que des radars de surveillance.

Le premier vol automatisé est effectué le 16 novembre 2009 au Tajena Aerospace Air Field, près de Hosur. Tout se déroule parfaitement bien jusqu’à ce que, suite à une mauvaise évaluation de l’altitude par les systèmes de vol qui considéraient l’appareil comme étant au sol, le moteur soit arrêté alors que le drone était encore à quelques mètres au-dessus du sol…
Malgré cet accident qui a entrainé la destruction du premier prototype, le développement se poursuit et un deuxième appareil prend l’air le 15 octobre 2010. Le 8 décembre 2011, il effectue son huitième vol, cette fois équipé avec son équipement standard composé de caméras TV et IR. Le 8 mai 2012, il effectue son quatorzième essai en volant à 3’500m à une vitesse de 140km/h durant 2h10.

Il semble que des négociations soient en cours afin que les différentes forces armées indiennes participent aux frais de développement des différentes versions des Rustom et que le gouvernement garantisse l’achat d’un nombre minimal de drone, afin que ces programmes puissent se conclure.

La production en série du Rustom I devrait commencer à la fin de l’année 2015 ou en 2016.


Versions :
Rustom I : Drone de reconnaissance tactique propulsé par un moteur Lycoming O-320 de 112kW (152cv) entrainant une hélice propulsive.


Utilisateurs militaires :
Inde : En cours d’essais et en évaluation par les forces armées indiennes.


Caractéristiques :
Longueur : 5,12m
Envergure : 7,90m
Hauteur : 2,40m
Masse à vide : 720kg
Charge utile : 75kg
Points d’attache : 0

Moteurs :
Un moteur quatre cylindres Lycoming O-320 de 112kW (152cv).

Performances :
Vitesse max : 225km/h
Plafond opérationnel : 7’925m
Endurance : 12h
Rayon d’action : 250km

Armement :
Sans.


Liens internet :
http://en.wikipedia.org/wiki/DRDO_Rustom

http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=985

http://www.drdo.gov.in/drdo/labs/ADE/English/index.jsp?pg=rustom.jsp

http://thumkar.blogspot.de/2014/10/hal-drdo-to-partner-in-rustom-uav.html

http://www.suasnews.com/2011/11/10135/fifth-test-flight-for-indias-rustom/

http://defense-update.com/20111114_drdos-rustom-1-uav-makes-5th-flight.html#.VJGbOtLF92A

http://www.yourepeat.com/watch/?v=chpkNMtDA5A

http://www.indiandefencereview.com/news/drdos-rustom-1-test-flown/

http://aninews.in/newsdetail2/story21812/drdo-conducts-fifth-successful-flight-of-uav-rustom-1.html