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d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara : Armée de l'air ivoirienne
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USAF

Rappels

Pays : États-Unis
Nom officiel : United States Air Force
Date de création : 18 septembre 1947
site officiel

Appareils actuels

Appareils expérimentals

Boeing X-37
- Boeing X-37B (2 exemplaires)

Appareils hybrides

Bell-Boeing V-22 Osprey
- Bell-Boeing CV-22B (52 exemplaires actuellement)

Avions d'assaut

Fairchild A-10 Thunderbolt II Warthog
- Fairchild A-10A Thunderbolt II (299 exemplaires) Plus en service
- Fairchild A-10C Thunderbolt II (356 exemplaires initialement, 281 exemplaires actuellement) A-10A modernisés
- Fairchild OA-10A Thunderbolt II (61 exemplaires) Plus en service
Lockheed AC-130
- Lockheed AC-130A (18 exemplaires) Plus en service ; C-130A modifiés
- Lockheed AC-130H Spectre (11 exemplaires) Plus en service
- Lockheed AC-130U Spooky II (17 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin AC-130J Ghostrider
- Lockheed-Martin AC-130W Stinger II (12 exemplaires)

Avions d'entraînement avancé

Northrop T-38 Talon
- Northrop AT-38B (68 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Northrop T-38A (662 exemplaires initialement, 59 exemplaires actuellement)
- Northrop T-38C (457 exemplaires initialement, 445 exemplaires actuellement)

Avions d'entraînement de base

Cessna 150
- Cessna T-51A (3 exemplaires)
Cirrus Aircraft SR20
- Cirrus Aircraft T-53A (25 exemplaires)
Diamond DA20 Katana
- Diamond DA20-C1 Eclipse (83 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
Hawker Beechcraft T-6 Texan II
- Hawker Beechcraft T-6A (454 exemplaires initialement, 446 exemplaires actuellement)

Avions de combat

General Dynamics F-16 Fighting Falcon 664 F-16A et 122 F-16B sortis de service
- General Dynamics F-16C
  - General Dynamics F-16C Block 25 (208 exemplaires initialement, 46 exemplaires actuellement)
  - General Dynamics F-16C Block 30 (359 exemplaires initialement, 235 exemplaires actuellement)
  - General Dynamics F-16C Block 32 (57 exemplaires initialement, 37 exemplaires actuellement)
  - General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon (232 exemplaires initialement, 182 exemplaires actuellement)
  - General Dynamics F-16C Block 42 (152 exemplaires initialement, 132 exemplaires actuellement)
  - Lockheed-Martin F-16C Block 50 (188 exemplaires initialement, 161 exemplaires actuellement)
  - Lockheed-Martin F-16C Block 50+ (26 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
  - Lockheed-Martin F-16C Block 52 (41 exemplaires initialement, 39 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16D
  - General Dynamics F-16D Block 25 (35 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
  - General Dynamics F-16D Block 30 (48 exemplaires initialement, 39 exemplaires actuellement)
  - General Dynamics F-16D Block 32 (5 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
  - General Dynamics F-16D Block 40 (34 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
  - General Dynamics F-16D Block 42 (44 exemplaires initialement, 42 exemplaires actuellement)
  - Lockheed-Martin F-16D Block 50 (28 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
  - Lockheed-Martin F-16D Block 50+ (4 exemplaires) Plus en service
  - Lockheed-Martin F-16D Block 52 (12 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
  - Lockheed-Martin F-16D Block 52+ (1 exemplaire) Plus en service
- Lockheed-Martin QF-16 (126 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Lockheed-Martin F-22 Raptor
- Lockheed-Martin F-22A (187 exemplaires initialement, 186 exemplaires actuellement)
Lockheed-Martin F-35 Lightning II
- Lockheed-Martin F-35A (326 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 1763 prévus
McDonnell Douglas F-15 Eagle 335 F-15A et 54 F-15B sortis de service
- McDonnell Douglas F-15C (320 exemplaires initialement, 209 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F-15D (36 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle (236 exemplaires initialement, 218 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F-15EX (144 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)

Avions de liaison

Beech 200 Super King Air
- Beech King Air 350ER EMARSS (12 exemplaires) En commande
Bombardier BD-700 Global Express
- Bombardier E-11A (4 exemplaires)
Dassault Falcon 20
- Dassault Falcon 20C (1 exemplaire)
Gulfstream G-1159A Gulfstream III
- Gulfstream C-20A (3 exemplaires) Plus en service
- Gulfstream C-20B (7 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Gulfstream C-20C (3 exemplaires)
Gulfstream IV
- Gulfstream C-20H (2 exemplaires)
Gulfstream V
- Gulfstream C-37A (5 exemplaires)
- Gulfstream C-37B (3 exemplaires)
Hawker Beechcraft 400
- Hawker Beechcraft T-1A Jayhawk (180 exemplaires initialement, 178 exemplaires actuellement)
IAI 1125 Astra
- IAI C-38A Courier (2 exemplaires)
Learjet 30
- Learjet C-21A (83 exemplaires initialement, 48 exemplaires actuellement)

Avions de ligne

Boeing 737 (30 exemplaires) 19 T-43A (dont 6 CT-43A et 1 NT-43A) sortis de service
- Boeing C-40B (4 exemplaires)
- Boeing C-40C (7 exemplaires)
Boeing 747 Jumbo Jet
- Boeing E-4B (4 exemplaires)
- Boeing VC-25A Air Force One (2 exemplaires)
Boeing 757
- Boeing C-32A (6 exemplaires)
- Boeing C-32B (2 exemplaires)
De Havilland Canada DHC-8 Dash-8
- De Havilland Canada DHC-8-200 (5 exemplaires) Plus en service
- De Havilland Canada E-9A Widget (2 exemplaires)
Dornier Do 328
- Dornier C-146A (17 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Fairchild-Swearingen Metroliner
- Fairchild-Swearingen C-26A (15 exemplaires) Plus en service
- Fairchild-Swearingen C-26B (18 exemplaires) Plus en service
- Fairchild-Swearingen RC-26B (11 exemplaires)

Avions de ravitaillement en vol

Boeing KC-135 Stratotanker
- Boeing KC-135A (167 exemplaires) Plus en service
- Boeing KC-135E (132 exemplaires) Plus en service
- Boeing KC-135R (380 exemplaires initialement, 340 exemplaires actuellement)
- Boeing KC-135T (54 exemplaires)
Boeing KC-767
- Boeing KC-46A Pegasus (68 exemplaires actuellement) En commande ; 179 prévus
McDonnell Douglas KC-10 Extender
- Boeing KC-10A Extender (60 exemplaires initialement, 50 exemplaires actuellement)

Avions de reconnaissance et d'observation

Boeing RC-135 4 RC-135A, 3 RC-135D, 1 RC-135E et 1 RC-135T sortis de service
- Boeing NC-135W (1 exemplaire)
- Boeing RC-135S Cobra Ball (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Boeing RC-135U Combat Sent (2 exemplaires)
- Boeing RC-135V Rivet Joint (8 exemplaires)
- Boeing RC-135W Rivet Joint (9 exemplaires)
Boeing WC-135 Constant Phoenix
- Boeing NC-135A (3 exemplaires) Plus en service
- Boeing OC-135B Open Skies (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Boeing WC-135B (9 exemplaires) Plus en service
- Boeing WC-135C (1 exemplaire)
- Boeing WC-135W Constant Phoenix (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Lockheed HC-130
- Lockheed HC-130H (6 exemplaires)
- Lockheed HC-130N (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin HC-130J Combat King II (35 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Lockheed U-2 Dragon Lady (86 exemplaires)
- Lockheed TU-2S (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Lockheed U-2S Senior Year (31 exemplaires initialement, 29 exemplaires actuellement)
Lockheed WC-130 Weather Bird (27 exemplaires) 11 WC-130H et 6 WC-130E sortis de service
- Lockheed-Martin WC-130J (10 exemplaires)

Avions de transport

CASA C-212 Aviocar
- CASA C-41A (1 exemplaire)
CASA-IPTN CN-235
- CASA CN-235-100M (5 exemplaires) Peut-être désignés C-144
Lockheed C-5 Galaxy
- Lockheed C-5A (81 exemplaires) Plus en service
- Lockheed C-5B (50 exemplaires initialement, 18 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-5C (2 exemplaires) Plus en service
- Lockheed C-5M Super Galaxy (52 exemplaires) En cours de livraison ; C-5B et C modernisés
Lockheed C-130 Hercules 192 C-130A (dont 12 modifiés en C-130A-II, 18 AC-130A, 8 DC-130A, 14 RC-130A), 156 C-130B, 12 C-130D, 411 C-130E, 6 LC-130F et 6 LC-130R sortis de service
- Lockheed C-130H (428 exemplaires initialement, 141 exemplaires actuellement)
- Lockheed LC-130H (10 exemplaires)
- Lockheed TC-130H (1 exemplaire)
- Lockheed-Martin C-130J Super Hercules (90 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Lockheed-Martin C-130J-30 Super Hercules (128 exemplaires initialement, 101 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Lockheed MC-130
- Lockheed MC-130E Combat Talon I (18 exemplaires) Plus en service
- Lockheed MC-130H Combat Talon II (24 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Lockheed MC-130P Combat Shadow (28 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin MC-130J Commando II (44 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Lockheed-Martin MC-130W Combat Spear (12 exemplaires) Plus en service
McDonnell Douglas C-17 Globemaster III
- Boeing C-17A (224 exemplaires initialement, 222 exemplaires actuellement)
PZL-Mielec M28 Skytruck
- PZL-Mielec C-145A (16 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)

Avions de veille aérienne et de guerre électronique

Boeing E-3 Sentry
- Boeing E-3A (25 exemplaires) Plus en service
- Boeing E-3B (25 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement) E-3A modernisés
- Boeing E-3C (9 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Boeing E-3G (20 exemplaires actuellement)
Gulfstream EA-37B Banshee (10 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Lockheed EC-130 10 EC-130E Commando Solo et 7 EC-130E ABCCC sortis de service
- Lockheed EC-130H Compass Call (16 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin EC-130J Commando Solo III (7 exemplaires)
Northrop-Grumman E-8 Joint-STARS
- Northrop-Grumman E-8A (1 exemplaire)
- Northrop-Grumman E-8C (18 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Northrop-Grumman TE-8A (1 exemplaire) Plus en service

Avions utilitaires

Air Tractor AT-802
- Air Tractor AT-802U (75 exemplaires)
Beech C-12 Huron 29 C-12E (C-12A modernisés) et 6 C-12F sortis de service
- Beech C-12C (30 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Beech C-12D (6 exemplaires)
- Beech C-12J (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Beech MC-12W Liberty (43 exemplaires initialement, 40 exemplaires actuellement)
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada UV-18A (1 exemplaire)
- De Havilland Canada UV-18B (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Diamond DA40 Diamond Star
- Diamond T-52A (20 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
Pilatus PC-12
- Pilatus U-28A Draco (39 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)

Bombardiers

Boeing B-52 Stratofortress (739 exemplaires) 50 B-52B, 35 B-52C, 170 B-52D, 100 B-52E, 89 B-52F et 193 B-52G sortis de service
- Boeing B-52H (102 exemplaires initialement, 76 exemplaires actuellement)
Northrop B-2 Spirit (21 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
Rockwell B-1 Lancer
- Rockwell B-1B (100 exemplaires initialement, 61 exemplaires actuellement)

Drones

AeroVironment Q-12 Wasp
- AeroVironment RQ-12A Wasp AE
AeroVironment Q-20 Puma
- AeroVironment RQ-20A
Beech QM-107 Streaker
- Beech MQM-107D (4 exemplaires) Plus en service
- Beech MQM-107E (85 exemplaires initialement, 69 exemplaires actuellement)
CEI QM-167 Skeeter
- CEI BQM-167A (82 exemplaires)
Continental RPV QM-143
Dornier Do-DT35
- EADS MQM-175A
Dzyne Technologies ULTRA
EADS Do-DT45
- EADS MQM-175B
General Atomics Q-1 Predator
- General Atomics MQ-1B (245 exemplaires initialement, 154 exemplaires actuellement)
- General Atomics RQ-1A (23 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
General Atomics Q-9 Reaper
- General Atomics MQ-9A Reaper (396 exemplaires initialement, 330 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 396 prévus
Lockheed-Martin RQ-170 Sentinel
Northrop-Grumman Q-4 Global Hawk
- Northrop-Grumman EQ-4B (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Northrop-Grumman RQ-4A Global Hawk (16 exemplaires) Plus en service
- Northrop-Grumman RQ-4B (34 exemplaires initialement, 30 exemplaires actuellement)

Hélicoptères

Bell 205 Huey
- Bell HH-1H (62 exemplaires) Plus en service
- Bell TH-1H (36 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Bell UH-1H (33 exemplaires initialement, 29 exemplaires actuellement)
Bell 212 Twin Huey
- Bell UH-1N (81 exemplaires initialement, 59 exemplaires actuellement)
Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-171E (3 exemplaires)
Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky HH-60G Pave Hawk (131 exemplaires initialement, 107 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; 21 UH-60L modifiés
- Sikorsky MH-60G Pave Hawk (2 exemplaires) Plus en service

Planeurs

Caproni Vizzola A-21 Calif
- Caproni Vizzola TG-12A (1 exemplaire)
Glaser-Dirks DG-1000
- Glaser-Dirks TG-16A (19 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Let L-13 Blanik
- Let TG-10A (1 exemplaire)
- Let TG-10B Merlin (12 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Let TG-10C Kestrel (5 exemplaires)
- Let TG-10D Peregrine (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Schempp Hirth Duo Discus
- Schempp Hirth TG-15A (2 exemplaires)
- Schempp Hirth TG-15B (3 exemplaires)

Prototypes

Dynetics X-61A Gremlins
- Dynetics X-61A Gremlins (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)

Unités

Bases aériennes

Gila Bend Air Force Auxiliary Field

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 32° 53’ 15”N, 112° 43’ 12”O
Code OACI : KGXF
Code FAA : GXF
Propriétaire : USAF

Arnold Air Force Base

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 35° 23’ 33”N, 86° 5’ 9”O
Code OACI : KAYX
Code FAA : AYX
Date de mise en service : en 1951
Propriétaire : USAF

Alpena County Regional Airport

Lieu : États-Unis, Michigan
Coordonnées : 45° 4’ 41”N, 83° 33’ 37”O
Code OACI : KAPN
Code FAA : APN
Code IATA : APN
Propriétaire : USAF

Cheyenne Mountain Air Force Station

Lieu : États-Unis, Colorado
Coordonnées : 38° 44’ 39”N, 104° 50’ 47”O
Propriétaire : USAF

Joint Base San Antonio (Lackland AFB)

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 29° 23’ 1”N, 98° 34’ 51”O
Code OACI : KSKF
Code IATA : SKF
Propriétaire : USAF

Cape Canaveral Air Force Station

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 28° 28’ 3”N, 80° 34’ 1”O
Date de mise en service : en 1950
Propriétaire : USAF

Cape Cod Air Force Station

Lieu : États-Unis, Massachusetts
Coordonnées : 41° 45’ 9”N, 70° 32’ 19”O
Date de mise en service : en 1980
Propriétaire : USAF

Cavalier Air Force Station

Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
Coordonnées : 48° 43’ 55”N, 97° 54’ 16”O
Propriétaire : USAF

Hanscom Air Force Base

Lieu : États-Unis, Massachusetts
Coordonnées : 42° 28’ 5”N, 71° 17’ 10”O
Code OACI : KBED
Code FAA : BED
Code IATA : BED
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Shaw Air Force Base

Lieu : États-Unis, Caroline du Sud
Coordonnées : 33° 58’ 23”N, 80° 28’ 22”O
Code OACI : KSSC
Code FAA : SSC
Code IATA : SSC
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Creech Air Force Base

Lieu : États-Unis, Nevada
Coordonnées : 36° 35’ 14”N, 115° 40’ 24”O
Code OACI : KINS
Code FAA : INS
Code IATA : INS
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : USAF

Edwards Air Force Base

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 34° 54’ 20”N, 117° 53’ 1”O
Code OACI : KEDW
Code FAA : EDW
Code IATA : EDW
Date de mise en service : en 1948
Propriétaire : USAF

Scott Air Force Base

Lieu : États-Unis, Illinois
Coordonnées : 38° 32’ 41”N, 89° 50’ 1”O
Code OACI : KBLV
Code FAA : BLV
Code IATA : BLV
Propriétaire : USAF

Goodfellow Air Force Base

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 31° 25’ 55”N, 100° 23’ 58”O
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : USAF

Joint Base Anacostia-Bolling (Bolling AFB)

Lieu : États-Unis, District de Columbia
Coordonnées : 38° 50’ 48”N, 77° 0’ 41”O
Code OACI : KBOF
Code FAA : BOF
Code IATA : BOF
Date de mise en service : le 1er juillet 1918
Propriétaire : USAF

Joint Base San Antonio (Randolph AFB)

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 29° 31’ 24”N, 98° 16’ 26”O
Date de mise en service : en 1930
Propriétaire : USAF

Allen C. Thompson ANGB Field

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 32° 18’ 40”N, 90° 4’ 33”O
Code OACI : KJAN
Code FAA : JAN
Code IATA : JAN
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : USAF

Nellis Air Force Base

Lieu : États-Unis, Nevada
Coordonnées : 36° 14’ 9”N, 115° 2’ 4”O
Code OACI : KLSV
Code FAA : LSV
Code IATA : LSV
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Los Angeles Air Force Base

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 33° 55’ 8”N, 118° 22’ 50”O
Date de mise en service : en 1962
Propriétaire : USAF

Eareckson Air Station

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 52° 42’ 44”N, 174° 6’ 49”E
Code OACI : PASY
Code IATA : SYA
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : USAF

Minot Air Force Base

Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
Coordonnées : 48° 24’ 56”N, 101° 21’ 27”O
Code OACI : KMIB
Code FAA : MIB
Code IATA : MIB
Date de mise en service : en 1957
Propriétaire : USAF

Vandenberg Air Force Base

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 34° 43’ 56”N, 120° 34’ 11”O
Code OACI : KVBG
Code FAA : VBG
Code IATA : VBG
Date de mise en service : en 1914
Propriétaire : USAF

Duluth ANGB

Lieu : États-Unis, Minnesota
Coordonnées : 46° 50’ 32”N, 92° 11’ 37”O
Code OACI : KDLH
Code FAA : DLH
Code IATA : DLH
Propriétaire : USAF

Bradley ANGB

Lieu : États-Unis, Connecticut
Coordonnées : 41° 56’ 20”N, 72° 40’ 60”O
Code OACI : KBDL
Code FAA : BDL
Code IATA : BDL
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : USAF

Schriever Air Force Base

Lieu : États-Unis, Colorado
Coordonnées : 38° 48’ 13”N, 104° 31’ 32”O
Date de mise en service : en mai 1983
Propriétaire : USAF

Toledo

Lieu : États-Unis, Ohio
Coordonnées : 41° 35’ 12”N, 83° 48’ 28”O
Code OACI : KTOL
Code FAA : TOL
Code IATA : TOL
Date de mise en service : en 1955
Propriétaire : USAF

US Air Force Academy

Lieu : États-Unis, Colorado Springs, Colorado
Coordonnées : 38° 58’ 32”N, 104° 49’ 6”O
Propriétaire : USAF

Westover ARB

Lieu : États-Unis, Massachussets
Coordonnées : 42° 11’ 38”N, 72° 32’ 5”O
Code OACI : KCEF
Code FAA : CEF
Code IATA : CEF
Propriétaire : USAF

Warfield ANGB

Lieu : États-Unis, Maryland
Coordonnées : 39° 19’ 32”N, 76° 24’ 50”O
Code OACI : KMTN
Code FAA : MTN
Code IATA : MTN
Propriétaire : USAF

Incirlik

Pays : Turquie
Coordonnées : 37° 0’ 8”N, 35° 25’ 29”E
Code OACI : LTAG
Code IATA : UAB
Date de mise en service : en 1951
Propriétaire : USAF

Fargo ANGB

Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
Coordonnées : 46° 55’ 14”N, 96° 48’ 57”O
Code OACI : KFAR
Code FAA : FAR
Code IATA : FAR
Propriétaire : USAF

Sheppard Air Force Base

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 33° 59’ 20”N, 98° 29’ 31”O
Code OACI : KSPS
Code FAA : SPS
Code IATA : SPS
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Columbus Air Force Base

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 33° 38’ 38”N, 88° 26’ 38”O
Code OACI : KCBM
Code FAA : CBM
Code IATA : CBM
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Osan Air Base

Pays : Corée du Sud
Coordonnées : 37° 5’ 19”N, 127° 1’ 47”E
Code OACI : RKSO
Code IATA : OSN
Date de mise en service : en 1952
Propriétaire : USAF

Thule

Pays : Danemark
Coordonnées : 76° 31’ 52”N, 68° 42’ 11”O
Code OACI : BGTL
Code IATA : THU
Date de mise en service : en 1946
Propriétaire : USAF

Grissom ARB

Lieu : États-Unis, Indiana
Coordonnées : 40° 38’ 53”N, 86° 9’ 8”O
Code OACI : KGUS
Code FAA : GUS
Code IATA : GUS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Kegelman Air Force Auxiliary Field

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 36° 44’ 17”N, 98° 7’ 34”O
Code OACI : KCKA
Code FAA : CKA
Code IATA : CKA
Propriétaire : USAF

Chièvres

Pays : Belgique
Coordonnées : 50° 35’ 9”N, 3° 50’ 37”E
Code OACI : EBCV
Date de mise en service : en 1917
Propriétaire : USAF

King Salmon Airport

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 58° 40’ 35”N, 156° 38’ 55”O
Code OACI : PAKN
Code FAA : AKN
Code IATA : AKN
Propriétaire : USAF

Memphis ANGB

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 35° 2’ 33”N, 89° 58’ 36”O
Code OACI : KMEM
Code FAA : MEM
Code IATA : MEM
Date de mise en service : en 1929
Propriétaire : USAF

Volk Field ANGB

Lieu : États-Unis, Wisconsin
Coordonnées : 43° 56’ 20”N, 90° 15’ 13”O
Code OACI : KVOK
Code FAA : VOK
Code IATA : VOK
Date de mise en service : en 1935
Propriétaire : USAF

Shepherd Field ANGB

Lieu : États-Unis, Virginie Occidentale
Coordonnées : 39° 24’ 7”N, 77° 59’ 5”O
Code OACI : KMRB
Code FAA : MRB
Code IATA : MRB
Propriétaire : USAF

McConnell Air Force Base

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 37° 37’ 23”N, 97° 16’ 3”O
Code OACI : KIAB
Code FAA : IAB
Code IATA : IAB
Propriétaire : USAF

Tulsa ANGB

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 36° 11’ 54”N, 95° 53’ 17”O
Code OACI : KTUL
Code FAA : TUL
Code IATA : TUL
Propriétaire : USAF

Forbes Field ANGB

Lieu : États-Unis, Kansas
Coordonnées : 38° 57’ 4”N, 95° 39’ 57”O
Code OACI : KFOE
Code FAA : FOE
Code IATA : FOE
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Joint Base Pearl Harbor-Hickam

Lieu : États-Unis, Hawaii
Coordonnées : 21° 18’ 58”N, 157° 55’ 36”O
Code OACI : PHIK
Code IATA : HIK
Date de mise en service : en 1935
Propriétaire : USAF

Bangor ANGB

Lieu : États-Unis, Maine
Coordonnées : 44° 48’ 26”N, 68° 49’ 41”O
Code OACI : KBGR
Code FAA : BGR
Code IATA : BGR
Propriétaire : USAF

General Mitchell International Airport

Lieu : États-Unis, Wisconsin
Coordonnées : 42° 56’ 50”N, 87° 53’ 48”O
Code OACI : KMKE
Code FAA : MKE
Code IATA : MKE
Date de mise en service : en 1920
Propriétaire : USAF

Agadez

Pays : Niger
Coordonnées : 16° 57’ 49”N, 7° 59’ 32”E
Code OACI : DRZA
Code IATA : AJY
Date de mise en service : en 2018
Propriétaire : USAF

McGhee Tyson ANGB

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 35° 48’ 40”N, 83° 59’ 38”O
Code OACI : KTYS
Code FAA : TYS
Code IATA : TYS
Propriétaire : USAF

Grand Forks Air Force Base

Lieu : États-Unis, Dakota du Nord
Coordonnées : 47° 57’ 39”N, 97° 24’ 4”O
Code OACI : KRDR
Code FAA : RDR
Code IATA : RDR
Date de mise en service : en 1957
Propriétaire : USAF

Barnes ANGB

Lieu : États-Unis, Massachussets
Coordonnées : 42° 9’ 56”N, 72° 43’ 14”O
Code OACI : KBAF
Code FAA : BAF
Code IATA : BAF
Propriétaire : USAF

Beale Air Force Base

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 39° 8’ 10”N, 121° 26’ 12”O
Code OACI : KBAB
Code FAA : BAB
Code IATA : BAB
Date de mise en service : en janvier 1942
Propriétaire : USAF

Great Falls IAP

Lieu : États-Unis, Montana
Coordonnées : 47° 28’ 58”N, 111° 22’ 14”O
Code OACI : KGTF
Code FAA : GTF
Code IATA : GTF
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : USAF

RAF Lakenheath

Pays : Royaume-Uni
Coordonnées : 52° 24’ 29”N, 0° 33’ 31”E
Code OACI : EGUL
Code IATA : LKZ
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : USAF

Kunsan Air Base

Pays : Corée du Sud
Coordonnées : 35° 54’ 13”N, 126° 36’ 57”E
Code OACI : RKJK
Code IATA : KUV
Date de mise en service : en 1938
Propriétaire : USAF

Barksdale Air Force Base

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 32° 30’ 7”N, 93° 39’ 46”O
Code OACI : KBAD
Code FAA : BAD
Code IATA : BAD
Date de mise en service : en 1933
Propriétaire : USAF

Niagara Falls ARS

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 43° 6’ 48”N, 78° 56’ 51”O
Code OACI : KIAG
Code FAA : IAG
Code IATA : IAG
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : USAF

Portland ANGB

Lieu : États-Unis, Oregon
Coordonnées : 45° 35’ 19”N, 122° 35’ 51”O
Code OACI : KPDX
Code FAA : PDX
Code IATA : PDX
Propriétaire : USAF

Salt Lake City ANGB

Lieu : États-Unis, Utah
Coordonnées : 40° 47’ 18”N, 111° 58’ 40”O
Code OACI : KSLC
Code FAA : SLC
Code IATA : SLC
Propriétaire : USAF

Dover Air Force Base

Lieu : États-Unis, Delaware
Coordonnées : 39° 7’ 42”N, 75° 27’ 53”O
Code OACI : KDOV
Code FAA : DOV
Code IATA : DOV
Date de mise en service : le 20 décembre 1941
Propriétaire : USAF

Robins Air Force Base

Lieu : États-Unis, Georgie
Coordonnées : 32° 38’ 25”N, 83° 35’ 31”O
Code OACI : KWRB
Code FAA : WRB
Code IATA : WRB
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Springfield ANGB

Lieu : États-Unis, Ohio
Coordonnées : 39° 50’ 25”N, 83° 50’ 25”O
Code OACI : KSGH
Code FAA : SGH
Code IATA : SGH
Propriétaire : USAF

Eglin Air Force Base

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 30° 28’ 59”N, 86° 31’ 31”O
Code OACI : KVPS
Code FAA : VPS
Code IATA : VPS
Date de mise en service : en 1935
Propriétaire : USAF

McEntire JNGB

Lieu : États-Unis, Caroline du Sud
Coordonnées : 33° 55’ 15”N, 80° 48’ 4”O
Code OACI : KMMT
Code FAA : MMT
Code IATA : MMT
Date de mise en service : le 31 janvier 1943
Propriétaire : USAF

Wright-Patterson Air Force Base

Lieu : États-Unis, Ohio
Coordonnées : 39° 49’ 34”N, 84° 2’ 54”O
Code OACI : KFFO
Code FAA : FFO
Code IATA : FFO
Date de mise en service : en 1917
Propriétaire : USAF

Ebbing ANGB

Lieu : États-Unis, Arkansas
Coordonnées : 35° 20’ 12”N, 94° 22’ 3”O
Code OACI : KFSM
Code IATA : FSM
Propriétaire : USAF

Peoria ANGB

Lieu : États-Unis, Illinois
Coordonnées : 40° 39’ 51”N, 89° 41’ 36”O
Code OACI : KPIA
Code FAA : PIA
Code IATA : PIA
Date de mise en service : en 1932
Propriétaire : USAF

Hurlburt Field

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 30° 25’ 40”N, 86° 41’ 21”O
Code OACI : KHRT
Code FAA : HRT
Propriétaire : USAF

RAF Mildenhall

Pays : Royaume-Uni
Coordonnées : 52° 21’ 43”N, 0° 29’ 6”E
Code OACI : EGUN
Code IATA : MHZ
Date de mise en service : en 1934
Propriétaire : USAF

Buckley Air Force Base

Lieu : États-Unis, Colorado
Coordonnées : 39° 42’ 6”N, 104° 45’ 6”O
Code OACI : KBKF
Code FAA : BKF
Code IATA : BKF
Date de mise en service : le 1er juillet 1942
Propriétaire : USAF

Cannon Air Force Base

Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
Coordonnées : 34° 22’ 58”N, 103° 19’ 19”O
Code OACI : KCVS
Code FAA : CVS
Code IATA : CVS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Tucson International Airport

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 32° 6’ 58”N, 110° 56’ 28”O
Code OACI : KTUS
Code FAA : TUS
Code IATA : TUS
Propriétaire : USAF

Ramstein Air Base

Pays : Allemagne
Coordonnées : 49° 26’ 13”N, 7° 35’ 54”E
Code OACI : ETAR
Code IATA : RMS
Date de mise en service : en 1948
Propriétaire : USAF

Vance Air Force Base

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 36° 20’ 23”N, 97° 54’ 58”O
Code OACI : KEND
Code FAA : END
Code IATA : END
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Offutt Air Force Base

Lieu : États-Unis, Nebraska
Coordonnées : 41° 7’ 6”N, 95° 54’ 45”O
Code OACI : KOFF
Code FAA : OFF
Code IATA : OFF
Date de mise en service : en 1948
Propriétaire : USAF

Laughlin Air Force Base

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 29° 21’ 36”N, 100° 46’ 39”O
Code OACI : KDLF
Code FAA : DLF
Code IATA : DLF
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : USAF

Whiteman Air Force Base

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 38° 43’ 49”N, 93° 32’ 53”O
Code OACI : KSZL
Code FAA : SZL
Code IATA : SZL
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Palmdale

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 34° 37’ 46”N, 118° 5’ 4”O
Code OACI : KPMD
Code FAA : PMD
Code IATA : PMD
Date de mise en service : en 1935
Propriétaire : USAF

March ARB

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 33° 52’ 50”N, 117° 15’ 34”O
Code OACI : KRIV
Code FAA : RIV
Code IATA : RIV
Propriétaire : USAF

Atlantic City ANGB

Lieu : États-Unis, New Jersey
Coordonnées : 39° 26’ 53”N, 74° 34’ 54”O
Code OACI : KACY
Code FAA : ACY
Code IATA : ACY
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Joe Foss Field ANGB

Lieu : États-Unis, Dakota du Sud
Coordonnées : 43° 34’ 55”N, 96° 44’ 31”O
Code OACI : KFSD
Code FAA : FSD
Code IATA : FSD
Propriétaire : USAF

Goldwater ANGB

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 33° 26’ 3”N, 112° 0’ 42”O
Code OACI : KPHX
Code FAA : PHX
Code IATA : PHX
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : USAF

Joint Base Elmendorf-Richardson (Elmendorf AFB)

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 61° 15’ 4”N, 149° 48’ 23”O
Code OACI : PAED
Code FAA : EDF
Code IATA : EDF
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : USAF

New Castle ANGB

Lieu : États-Unis, Delaware
Coordonnées : 39° 41’ 7”N, 75° 35’ 57”O
Code OACI : KILG
Code FAA : ILG
Code IATA : ILG
Propriétaire : USAF

Fairchild Air Force Base

Lieu : États-Unis, Washington
Coordonnées : 47° 36’ 54”N, 117° 39’ 28”O
Code OACI : KSKA
Code FAA : SKA
Code IATA : SKA
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Burlington ANGB

Lieu : États-Unis, Vermont
Coordonnées : 44° 28’ 22”N, 73° 8’ 48”O
Code OACI : KBTV
Code FAA : BTV
Code IATA : BTV
Propriétaire : USAF

Ellsworth Air Force Base

Lieu : États-Unis, Dakota du Sud
Coordonnées : 44° 8’ 42”N, 103° 6’ 13”O
Code OACI : KRCA
Code FAA : RCA
Code IATA : RCA
Date de mise en service : le 2 janvier 1942
Propriétaire : USAF

Kadena Air Base

Lieu : Japon, Okinawa
Coordonnées : 26° 21’ 20”N, 127° 46’ 3”E
Code OACI : RODN
Code IATA : DNA
Propriétaire : USAF

Altus Air Force Base

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 34° 39’ 59”N, 99° 16’ 5”O
Code OACI : KLTS
Code FAA : LTS
Code IATA : LTS
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : USAF

Des Moines International Airport

Lieu : États-Unis, Iowa
Coordonnées : 41° 32’ 2”N, 93° 39’ 47”O
Code OACI : KDSM
Code FAA : DSM
Code IATA : DSM
Date de mise en service : en 1933
Propriétaire : USAF

Dyess Air Force Base

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 32° 25’ 12”N, 99° 51’ 25”O
Code OACI : KDYS
Code FAA : DYS
Code IATA : DYS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Tinker Air Force Base

Lieu : États-Unis, Oklahoma
Coordonnées : 35° 24’ 53”N, 97° 23’ 11”O
Code OACI : KTIK
Code FAA : TIK
Code IATA : TIK
Propriétaire : USAF

Gowen Field ANGB

Lieu : États-Unis, Idaho
Coordonnées : 43° 33’ 52”N, 116° 13’ 22”O
Code OACI : KBOI
Code FAA : BOI
Code IATA : BOI
Date de mise en service : en 1936
Propriétaire : USAF

Kingsley Field ANGB

Lieu : États-Unis, Oregon
Coordonnées : 42° 9’ 22”N, 121° 43’ 59”O
Code OACI : KLMT
Code IATA : LMT
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : USAF

Rickenbacker ANGB

Lieu : États-Unis, Ohio
Coordonnées : 39° 48’ 49”N, 82° 56’ 48”O
Code OACI : KLCK
Code FAA : LCK
Code IATA : LCK
Propriétaire : USAF

Stratton ANGB

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 42° 51’ 9”N, 73° 55’ 44”O
Code OACI : KSCH
Code FAA : SCH
Code IATA : SCH
Propriétaire : USAF

Quonset Point ANGB

Lieu : États-Unis, Rhode Island
Coordonnées : 41° 35’ 50”N, 71° 24’ 44”O
Code OACI : KOQU
Code FAA : OQU
Code IATA : NCO
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Joint Region Marianas (Andersen AFB)

Lieu : États-Unis, Guam
Coordonnées : 13° 35’ 3”N, 144° 55’ 45”E
Code OACI : PGUA
Code FAA : UAM
Code IATA : UAM
Date de mise en service : en 1944
Propriétaire : USAF

Misawa Air Base

Pays : Japon
Coordonnées : 40° 42’ 26”N, 141° 22’ 12”E
Code OACI : RJSM
Code IATA : MSJ
Date de mise en service : en 1938
Propriétaire : USAF

Mansfield Lahm ANGB

Lieu : États-Unis, Ohio
Coordonnées : 40° 48’ 49”N, 82° 31’O
Code OACI : KMFD
Code FAA : MFD
Code IATA : MFD
Propriétaire : USAF

Pueblo Memorial

Lieu : États-Unis, Colorado
Coordonnées : 38° 17’ 21”N, 104° 29’ 47”O
Code OACI : KPUB
Code FAA : PUB
Code IATA : PUB
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Holloman Air Force Base

Lieu : États-Unis, Nouveau-Mexique
Coordonnées : 32° 51’ 5”N, 106° 6’ 8”O
Code OACI : KHMN
Code FAA : HMN
Code IATA : HMN
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Berry Field ANGB

Lieu : États-Unis, Tennessee
Coordonnées : 36° 7’ 36”N, 86° 40’ 55”O
Code OACI : KBNA
Code FAA : BNA
Code IATA : BNA
Date de mise en service : en 1921
Propriétaire : USAF

Mountain Home Air Force Base

Lieu : États-Unis, Idaho
Coordonnées : 43° 2’ 36”N, 115° 52’ 21”O
Code OACI : KMUO
Code FAA : MUO
Code IATA : MUO
Date de mise en service : le 7 août 1943
Propriétaire : USAF

Eielson Air Force Base

Lieu : États-Unis, Alaska
Coordonnées : 64° 39’ 56”N, 147° 6’ 5”O
Code OACI : PAEI
Code FAA : EIL
Code IATA : EIL
Date de mise en service : en octobre 1944
Propriétaire : USAF

Joint Base Charleston (Charleston AFB)

Lieu : États-Unis, Caroline du Sud
Coordonnées : 32° 53’ 55”N, 80° 2’ 25”O
Code OACI : KCHS
Code FAA : CHS
Code IATA : CHS
Date de mise en service : en 1931
Propriétaire : USAF

Malmstrom Air Force Base

Lieu : États-Unis, Montana
Coordonnées : 47° 30’ 16”N, 111° 11’ 14”O
Code OACI : KGFA
Code FAA : GFA
Code IATA : GFA
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Ellington Field JRB

Lieu : États-Unis, Texas
Coordonnées : 29° 36’ 26”N, 95° 9’ 32”O
Code OACI : KEFD
Code FAA : EFD
Code IATA : EFD
Date de mise en service : le 21 mai 1917
Propriétaire : USAF

Dobbins ARB

Lieu : États-Unis, Géorgie
Coordonnées : 33° 54’ 55”N, 84° 30’ 59”O
Code OACI : KMGE
Code FAA : MGE
Code IATA : MGE
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : USAF

Homestead ARB

Pays : États-Unis
Coordonnées : 25° 29’ 7”N, 80° 23’ 33”E
Code OACI : KHST
Code FAA : HST
Code IATA : HST
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Seymour Johnson Air Force Base

Lieu : États-Unis, Caroline du Nord
Coordonnées : 35° 20’ 20”N, 77° 57’ 46”O
Code OACI : KGSB
Code FAA : GSB
Code IATA : GSB
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

MacDill Air Force Base

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 27° 50’ 57”N, 82° 31’ 17”O
Code OACI : KMCF
Code FAA : MCF
Code IATA : MCF
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Hill Air Force Base

Lieu : États-Unis, Utah
Coordonnées : 41° 7’ 36”N, 111° 58’ 18”O
Code OACI : KHIF
Code FAA : HIF
Code IATA : HIF
Propriétaire : USAF

McLaughlin ANGB

Pays : États-Unis
Coordonnées : 38° 22’ 19”N, 81° 35’ 40”O
Code OACI : KCRW
Code FAA : CRW
Code IATA : CRW
Date de mise en service : en 1947
Propriétaire : USAF

Kirtland Air Force Base

Pays : États-Unis
Coordonnées : 35° 2’ 25”N, 106° 36’ 34”O
Code OACI : KABQ
Code FAA : ABQ
Code IATA : ABQ
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Aviano Air Base

Lieu : Italie, Aviano
Coordonnées : 46° 1’ 52”N, 12° 35’ 47”E
Code OACI : LIPA
Code IATA : AVB
Date de mise en service : en 1911
Propriétaire : USAF

Moody Air Force Base

Lieu : États-Unis, Géorgie
Coordonnées : 30° 58’ 5”N, 83° 11’ 35”O
Code OACI : KVAD
Code FAA : VAD
Code IATA : VAD
Date de mise en service : le 21 juin 1941
Propriétaire : USAF

Pease ANGB

Lieu : États-Unis, New Hampshire
Coordonnées : 43° 4’ 41”N, 70° 49’ 24”O
Code OACI : KPSM
Code FAA : PSM
Code IATA : PSM
Propriétaire : USAF

Louisville ANGB

Lieu : États-Unis, Kentucky
Coordonnées : 38° 10’ 37”N, 85° 43’ 26”O
Code OACI : KSDF
Code FAA : SDF
Code IATA : SDF
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Birmingham ANGB

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 33° 33’ 50”N, 86° 45’ 8”O
Code OACI : KBHM
Code FAA : BHM
Code IATA : BHM
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : USAF

Hancock Field ANGB

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 43° 6’ 40”N, 76° 6’ 23”O
Code OACI : KSYR
Code FAA : SYR
Code IATA : SYR
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Luke Air Force Base

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 33° 32’ 6”N, 112° 22’ 59”O
Code OACI : KLUF
Code FAA : LUF
Code IATA : LUF
Date de mise en service : en 1940
Propriétaire : USAF

Yokota Air Base

Pays : Japon
Coordonnées : 35° 44’ 54”N, 139° 21’ 4”E
Code OACI : RJTY
Code IATA : OKO
Propriétaire : USAF

Duke Field

Pays : États-Unis
Coordonnées : 30° 38’ 33”N, 86° 31’ 20”O
Code OACI : KEGI
Code FAA : EGI
Code IATA : EGI
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Maxwell Air Force Base

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 32° 22’ 45”N, 86° 21’ 45”O
Code OACI : KMXF
Code FAA : MXF
Code IATA : MXF
Propriétaire : USAF

Minneapolis–Saint Paul JRAS

Lieu : États-Unis, Minnesota
Coordonnées : 44° 52’ 54”N, 93° 14’ 1”O
Code OACI : KMSP
Code FAA : MSP
Code IATA : MSP
Propriétaire : USAF

Rosecrans ANGB

Lieu : États-Unis, Missouri
Coordonnées : 39° 46’ 19”N, 94° 54’ 35”O
Code OACI : KSTJ
Code IATA : STJ
Date de mise en service : en 1939
Propriétaire : USAF

Lincoln ANGB

Lieu : États-Unis, Nebraska
Coordonnées : 40° 51’ 4”N, 96° 45’ 33”O
Code OACI : KLNK
Code FAA : LNK
Code IATA : LNK
Propriétaire : USAF

Keesler Air Force Base

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 30° 24’ 41”N, 88° 55’ 25”O
Code OACI : KBIX
Code FAA : BIX
Code IATA : BIX
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Gulfport-Biloxi International Airport

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 30° 24’ 55”N, 89° 3’ 44”O
Code OACI : KGPT
Code FAA : GPT
Code IATA : GPT
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Key Field ANGB

Lieu : États-Unis, Mississippi
Coordonnées : 32° 18’ 58”N, 88° 45’ 7”O
Code OACI : KMEI
Code FAA : MEI
Code IATA : MEI
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : USAF

Reno-Tahoe

Lieu : États-Unis, Nevada
Coordonnées : 39° 29’ 57”N, 119° 46’ 5”O
Code OACI : KRNO
Code FAA : RNO
Code IATA : RNO
Date de mise en service : en 1929
Propriétaire : USAF

Tonopah Test Range Airport

Lieu : États-Unis, Nevada
Coordonnées : 37° 47’ 52”N, 116° 46’ 27”O
Code OACI : KTNX
Code FAA : TNX
Code IATA : XSD
Date de mise en service : en 1957
Propriétaire : USAF

Truax Air National Guard Base (Dane County Regional Airport)

Lieu : États-Unis, Wisconsin
Coordonnées : 43° 8’ 23”N, 89° 20’ 15”O
Code OACI : KMSN
Code FAA : MSN
Code IATA : MSN
Propriétaire : USAF

Joint Base Lewis-McChord (McChord Field)

Lieu : États-Unis, Washington
Coordonnées : 47° 8’ 17”N, 122° 28’ 34”O
Code OACI : KTCM
Code FAA : TCM
Code IATA : TCM
Date de mise en service : en 1930
Propriétaire : USAF

Joint Base Andrews (Andrews AFB)

Lieu : États-Unis, Maryland
Coordonnées : 38° 48’ 39”N, 76° 52’O
Code OACI : KADW
Code FAA : ADW
Code IATA : ADW
Date de mise en service : en 1945
Propriétaire : USAF

NAS New Orleans

Lieu : États-Unis, Louisiane
Coordonnées : 29° 49’ 31”N, 90° 2’ 6”O
Code OACI : KNBG
Code FAA : NBG
Code IATA : NBG
Date de mise en service : en 1953
Propriétaire : USAF

Peterson Air Force Base

Lieu : États-Unis, Colorado
Coordonnées : 38° 48’ 21”N, 104° 42’ 1”O
Code OACI : KCOS
Code FAA : COS
Code IATA : COS
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Fresno ANGB

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 36° 46’ 34”N, 119° 43’ 50”O
Code OACI : KFAT
Code FAA : FAT
Code IATA : FAT
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Fort Wayne IAP

Lieu : États-Unis, Indiana
Coordonnées : 40° 58’ 42”N, 85° 11’ 42”O
Code OACI : KFWA
Code FAA : FWA
Code IATA : FWA
Propriétaire : USAF

Jacksonville ANGB

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 30° 29’ 39”N, 81° 41’ 16”O
Code OACI : KJAX
Code FAA : JAX
Code IATA : JAX
Propriétaire : USAF

Joint Base Langley-Eustis (Langley AFB)

Lieu : États-Unis, Virginie
Coordonnées : 37° 4’ 38”N, 76° 21’ 38”O
Code OACI : KLFI
Code FAA : LFI
Code IATA : LFI
Date de mise en service : en 1916
Propriétaire : USAF

Tyndall Air Force Base

Lieu : États-Unis, Floride
Coordonnées : 30° 4’ 43”N, 85° 34’ 35”O
Code OACI : KPAM
Code FAA : PAM
Code IATA : PAM
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : USAF

Travis Air Force Base

Lieu : États-Unis, Californie
Coordonnées : 38° 15’ 46”N, 121° 55’ 39”O
Code OACI : KSUU
Code FAA : SUU
Code IATA : SUU
Date de mise en service : en juin 1942
Propriétaire : USAF

Savannah ANGB

Lieu : États-Unis, Géorgie
Coordonnées : 32° 7’ 39”N, 81° 12’ 7”O
Code OACI : KSAV
Code FAA : SAV
Code IATA : SAV
Propriétaire : USAF

Biddle Air Guard Station (Willow Grove)

Pays : États-Unis
Coordonnées : 40° 12’ 28”N, 75° 9’ 7”O
Code OACI : KNXX
Code FAA : NXX
Code IATA : NXX
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Selfridge ANGB

Lieu : États-Unis, Michigan
Coordonnées : 42° 36’ 30”N, 82° 50’ 8”O
Code OACI : KMTC
Code FAA : MTC
Code IATA : MTC
Date de mise en service : en 1917
Propriétaire : USAF

Harrisburg ANGB

Lieu : États-Unis, Pennsylvanie
Coordonnées : 40° 11’ 37”N, 76° 45’ 48”O
Code OACI : KMDT
Code FAA : MDT
Code IATA : MDT
Propriétaire : USAF

Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst

Lieu : États-Unis, New Jersey
Coordonnées : 40° 0’ 56”N, 74° 35’ 37”O
Code OACI : KNEL
Code FAA : NEL
Code IATA : NEL
Propriétaire : USAF

Montgomery ANGB

Lieu : États-Unis, Alabama
Coordonnées : 32° 18’ 2”N, 86° 23’ 38”O
Code OACI : KMGM
Code FAA : MGM
Code IATA : MGM
Propriétaire : USAF

Stewart ANGB

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 41° 30’ 15”N, 74° 6’ 17”O
Code OACI : KSWF
Code FAA : SWF
Code IATA : SWF
Date de mise en service : en 1942
Propriétaire : USAF

Pittsburg Air Reserve Station

Lieu : États-Unis, Pennsylvanie
Coordonnées : 40° 29’ 40”N, 80° 12’ 55”O
Code OACI : KPIT
Code FAA : PIT
Code IATA : PIT
Propriétaire : USAF

Muñiz ANGB

Lieu : États-Unis, Porto Rico
Coordonnées : 18° 26’ 21”N, 66° 0’ 7”O
Code OACI : TJSJ
Code FAA : SJU
Code IATA : SJU
Propriétaire : USAF

Francis E. Warren Air Force Base

Lieu : États-Unis, Wyoming
Coordonnées : 41° 7’ 59”N, 104° 52’ 1”O
Code OACI : KFEW
Code FAA : FEW
Code IATA : FEW
Date de mise en service : en 1947
Propriétaire : USAF

Cheyenne Regional Airport

Lieu : États-Unis, Wyoming
Coordonnées : 41° 9’ 20”N, 104° 48’ 38”O
Code OACI : KCYS
Code FAA : CYS
Code IATA : CYS
Date de mise en service : en 1920
Propriétaire : USAF

Spangdahlem Air Base

Pays : Allemagne
Coordonnées : 49° 58’ 33”N, 6° 41’ 50”E
Code OACI : ETAD
Code IATA : SPM
Date de mise en service : en 1950
Propriétaire : USAF

Youngstown-Warren Air Reserve Station

Lieu : États-Unis, Ohio
Coordonnées : 41° 16’ 10”N, 80° 40’ 51”O
Code OACI : KYNG
Code FAA : YNG
Code IATA : YNG
Date de mise en service : en 1939
Propriétaire : USAF

Davis-Monthan Air Force Base

Lieu : États-Unis, Arizona
Coordonnées : 32° 9’ 59”N, 110° 52’ 59”O
Code OACI : KDMA
Code FAA : DMA
Code IATA : DMA
Date de démantèlement : en 1925
Propriétaire : USAF

Little Rock Air Force Base

Lieu : États-Unis, Arkansas
Coordonnées : 34° 54’ 59”N, 92° 8’ 46”O
Code OACI : KLRF
Code FAA : LRF
Code IATA : LRF
Date de mise en service : le 24 janvier 1955
Propriétaire : USAF

Francis S. Gabreski ANGB

Lieu : États-Unis, New York
Coordonnées : 40° 50’ 37”N, 72° 37’ 54”O
Code OACI : KFOK
Code FAA : FOK
Code IATA : FOK
Date de mise en service : en 1943
Propriétaire : USAF

Images

Lockheed C-141C Starlifter de l'USAF en vol ©USAF

Lockheed-Martin RQ-170 Sentinel ©Robohub

North American B-45 Tornado (RB-45C) de l'USAF en vol ©USAF

Douglas C-124C Globemaster II de l'USAF exposé par Stanak ©Stanak

Lockheed-Martin F-35A Lightning II de l'USAF en formation ©USAF

McDonnell RF-101C Voodoo de l'USAF ©USAF

X-40A ©NASA, le 7 décembre 2005

McDonnell Douglas F-15C du 194th FS de l'USAF ©Rich Cooper, en 2016

Vought A-7D Corsair II de l'USAF ©USAF

Lockheed F-104C Starfighter de l'USAF ©USAF

General Dynamics F-16 Fighting Falcon de la patrouille Thunderbirds en formation ©USAF

Douglas C-133B Cargomaster de l'USAF en vol ©USAF

General Atomics MQ-9A Reaper de l'USAF en vol ©USAF

Cessna AT-17 Bobcat (UC-78B) de l'USAF de profil ©USAF Museum

Lockheed F-117A Night Hawk de l'USAF en formation ©USAF

Northrop YC-125B Raider de l'USAF vu de profil ©USAF Museum

Boeing B-50 Superfortress (RB-50F) de l'USAF en vol en couleurs ©USAF

Beech 90 King Air (VC-6A) de l'USAF ©USAF Museum

Aero Commander U-4B de l'USAF ©USAF

Boeing B-47E Stratojet de l'USAF à son dernier vol ©US Government

Boeing C-135E Stratolifter de l'USAF au sol ©USAF

North American LT-6G Texan de l'USAF en formation ©USAF

Beech Hawker 400 (T-1A Jayhawk) de l'USAF en vol

Northrop-Grumman RQ-4B Global Hawk de l'USAF en vol ©USAF

Antonov An-26 Curl du 6th Special Operation Squadron de l'USAF ©USAF

Boeing EC-135E ARIA de l'USAF ©Greg Hume

North American B-25 Mitchell (TB-25J) de l'USAF au sol ©Bill Larkins

North American Navion (L-17A) de l'USAF ©Howard Cheng

Beech MC-12W Liberty de l'USAF au roulage ©USAF

Republic F-105G Thunderchief de l'USAF en vol ©USAF

Fairchild C-123K Provider de l'USAF par Stanak ©Stanak

Boeing E-3G Sentry de l'USAF au sol ©USAF

Beech MQM-107E de l'USAF en vol ©USAF

Cessna OA-37B Dragonfly de l'USAF en vol ©USAF

General Atomics MQ-1B Predator de l'USAF au sol ©USAF

PZL-Mielec M28B Skytruck (C-145A) de l'USAF ©USAF

Sikorsky HH-60G Pave Hawk de l'USAF en cours de ravitaillement ©USAF

Cessna 150 (T-51A) de l'USAF ©USAF

Douglas DC-6 (VC-118A) de l'USAF par Stanak ©Stanak

Lockheed F-94C Starfire de l'USAF en formation ©USAF

Bell UH-1F Iroquois de l'USAF en vol ©USAF

North American F-86F Sabre de l'USAF ©USAF

Sikorsky H-5G Horse de l'USAF par Stanak ©Stanak

Boeing RC-135V Rivet Joint de l'USAF en vol ©USAF

Lockheed P-80A / F-80A Shooting Star de l'USAF ©USAF

Lockheed P-80B / F-80B Shooting Star de l'USAF ©USAF

McDonnell Douglas F-15C de l'USAF en vol ©USAF

Lockheed P-80R Shooting Star de l'USAF ©USAF

Aeromot AMT-200 Super Ximango (TG-14A) de l'USAF en vol ©USAF

Gulfstream III (C-20B) de l'USAF ©Pedro Aragão

Hawker Beechcraft T-6A Texan II de l'USAF en vol ©USAF

Lockheed-Martin F-35A Lightning II de l'USAF au décollage ©USAF

Aeronca L-16A aux couleurs de l'USAF en vol ©Joadl

North American F-100C Super Sabre de l'USAF en vol ©USAF

De Havilland Canada DHC-8 (E-9A Widget) de l'USAF ©USAF

Convair C-131B de l'USAF ©USAF

Lockheed-Martin F-16D Block 50 de l'USAF ©USAF

North American F-86D Sabre de l'USAF en formation ©USAF

Glaser-Dirks DG-1000 (TG-16) de l'USAF ©USAF

Rockwell B-1B Lancer de l'USAF au-dessus du Pacifique ©USAF

Boeing WC-135W Constant Phoenix de l'USAF au décollage ©Ken H

North American F-82G Twin Mustang de l'USAF en vol ©USAF

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle en formation ©USAF

Basler BT-67 (C-47T) de l'USAF ©USAF

Gulfstream IV (C-20H) de l'USAF au décollage ©USAF

Boeing 747 Jumbo Jet (E-4B) de l'USAF ©Curimedia

Cirrus SR20 (T-53A) de l'USAF au décollage ©USAF

Stinson L-13A Grasshopper de l'USAF en vol ©USAF

Northrop-Grumman E-8C Joint STARS de l'USAF en vol ©USAF

Boeing OC-135B Open Skies de l'USAF en vol ©USAF

Consolidated PBY Catalina (OA-10A) de l'USAF ©USAF Museum

Douglas B-66B Destroyer de l'USAF en vol ©USAF

Sikorsky MH-53M Pave Low IV de l'USAF ©USAF

Dornier Do 328 (C-146A) de l'USAF ©Marek Ślusarczyk

Douglas C-74 Globemaster de l'USAF en formation ©USAF

McDonnell Douglas QF-4E Phantom II de l'USAF ©Ken Lilly

Lockheed C-121G Super Constellation de l'USAF ©USAF

IAI 1125 Astra (C-38A) de l'USAF ©USAF

Boeing 747 Jumbo Jet (VC-25A) de l'USAF ©USAF

Douglas C-54 Skymaster de l'USAF en vol ©USAF

Boeing EC-18B de l'USAF ©Gary Chambers

Lockheed SR-71A Blackbird de l'USAF au décollage ©USAF

North American OV-10A Bronco de l'USAF ©US Government

Ryan Firebee (BQM-34F) de l'USAF ©USAF

Lockheed-Martin EC-130J Commando Solo III de l'USAF au sol ©Steven Shelikoff

North American Sabreliner (CT-39A) de l'USAF par Stanak ©Stanak

North American T-28A Trojan de l'USAF au sol ©USAF

North American P-51D de l'USAF ©US Government

Convair B-36J Peacemaker de l'USAF par Stanak ©Stanak

Bell UH-13J Sioux de l'USAF ©USAF

Convair B-58A Hustler de l'USAF en vol ©US Government

General Dynamics EF-111A Raven de l'USAF en vol ©USAF

Northrop T-38C Talon de l'USAF en vol train sorti

McDonnell Douglas KC-10A Extender de l'USAF en vol

Cessna 337 Skymaster (O-2B) de l'USAF par Stanak

Lockheed P-80C / F-80C Shooting Star de l'USAF

Republic F-84F Thunderstreak de l'USAF par Stanak

Learjet 35A (C-21A) de l'USAF au décollage

Lockheed-Martin WC-130J de l'USAF en vol

Grumman HU-16A Albatross de l'USAF par Stanak

Cessna T-37B Tweety Bird de l'USAF par Stanak

Northrop F-5E Tiger II des Agressors de l'USAF en formation

Lockheed-Martin HC-130J Combat King II de l'USAF en vol

Lockheed-Martin MC-130J Commando II de l'USAF au sol

Martin B-57E Night Intruder de l'USAF par Stanak

Radioplane MQM-33B (OQ-19D) de l'USAF vu de face

Convair F-106A Delta Dart en vol vu de côté

Lockheed WC-130H de l'USAF en vol train sorti

Diamond DA40 Diamond Star (T-52A) de l'USAF

Boeing KC-135R Stratotanker de l'USAF ravitaillant un F-15

Lockheed-Martin C-130J-30 Super Hercules de l'USAF

Northrop F-89J Scorpion de l'USAF par Stanak

Lockheed-Martin F-22A Raptor de l'USAF tirant un missile

Short SD.3-30 (C-23A Sherpa) de l'USAF en vol

Lockheed L-1329 Jetstar (VC-140B) de l'USAF

Lockheed P-80 / F-80 Shooting Star de l'USAF en vol

Fairchild A-10C Thunderbolt II de l'USAF au sol

Lockheed EC-130E Commando Solo de l'USAF en vol

McDonnell Douglas F-15D de l'USAF en vol

General Dynamics F-111E Aardvark de l'USAF en bombardement

Helio Courier (U-10D) de l'USAF de profil

Lockheed A-12 Oxcart (M-21) et D-21 de l'USAF

Fairchild C-82A Packet de l'USAF par Stanak

Lockheed AC-130U Spooky II de l'USAF larguant des leurres

McDonnell Douglas F-4E Phantom II de l'USAF

Douglas DC-9 (C-9A Nightingale) de l'USAF en vol

Boeing B-52H Stratofortress de l'USAF à Guam

Northrop B-2A Spirit de l'USAF au-dessus de la mer

Lockheed C-5M Super Galaxy de l'USAF à l'atterrissage

Boeing B-17 Flying Fortress (SB-17G) de l'USAF

Boeing B-29 Superfortress (KB-29P) de l'USAF en vol

Boeing KC-97G Stratofreighter de l'USAF par Stanak

Beech 35 Bonanza (QU-22B) de l'USAF en formation

Aeritalia G.222A (C-27A Spartan) de l'USAF en vol

Lockheed EC-121D Warning Star de l'USAF en vol

De Havilland Canada DHC-4 Caribou (C-7B) de l'USAF

Anciens appareils

Appareils expérimentals

Martin-Marietta X-23 PRIME
- Martin-Marietta X-23 PRIME (3 exemplaires)

Avions d'assaut

Cessna A-37 Dragonfly (362 exemplaires) 40 A-37A et 322 A-37B
General Dynamics F-111 Aardvark (530 exemplaires) 158 F-111A (42 modifiés en EF-111A), 96 F-111D, 94 F-111E, 106 F-111F et 76 FB-111A (34 modifiés en F-111G)
Lockheed F-117 Night Hawk (59 exemplaires) F-117A

Avions de liaison

Aero Commander 500 (17 exemplaires) 1 YL-26A, 14 U-4A et 2 U-4B
Beech 90 King Air (1 exemplaire) VC-6A
Canadair CL-600 Challenger (1 exemplaire) CL-600-2B16
De Havilland DH-125 Jet Dragon (6 exemplaires) C-29A
Lockheed L-1329 JetStar (16 exemplaires) 5 C-140A, 5 C-140B et 6 VC-140B
North American Navion (246 exemplaires) 83 U-18A et 163 U-18B
North American T-39 Sabreliner (151 exemplaires) 143 T-39A, 6 T-39B et 2 T-39D

Avions de ligne

Beech 18 Twin Beech AT-11, C-45 et F-2
Boeing 707 (19 exemplaires) 3 VC-137A, 2 VC-137C, 2 C-137C, 8 C-18A, 2 TC-18E et 2 TC-18F
Boeing 727 (6 exemplaires) 1 C-22A, 4 C-22B et 1 C-22C
Convair CV-240
Douglas DC-6 (101 exemplaires) C-118A
Douglas DC-9 (26 exemplaires) 23 C-9A et 3 VC-9C
Lockheed C-121 Super Constellation (74 exemplaires) C-121A, C et G
Short SD.3-30 (18 exemplaires) C-23A

Avions de patrouille maritime

Lockheed P-2 Neptune (8 exemplaires) 1 NP-2H et 7 RB-69A

Avions de reconnaissance et d'observation

Boeing EC-135 (40 exemplaires)
Lockheed A-12 Oxcart (13 exemplaires)
Lockheed SR-71 Blackbird (31 exemplaires) 29 SR-71A et 2 SR-71B
North American OV-10 Bronco (157 exemplaires) OV-10A

Avions de transport

Aeritalia G.222 (10 exemplaires) C-27A
Alenia C-27J Spartan (21 exemplaires) C-27J
Antonov An-32 (OTAN : Cline) (1 exemplaire) An-32B
Basler BT-67 (1 exemplaire)
Boeing C-97 Stratofreighter (888 exemplaires) 77 C-97 de transport et 811 KC-97 ravitailleurs.
Boeing C-135 Stratolifter (48 exemplaires) 18 C-135A et 30 C-135B
Curtiss C-46 Commando
De Havilland Canada DHC-4 Caribou (144 exemplaires) C-7A et C-7B
De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (4 exemplaires) C-8A
Douglas C-47 Skytrain
Douglas C-54 Skymaster
Douglas C-74 Globemaster (11 exemplaires)
Douglas C-124 Globemaster II (447 exemplaires)
Douglas C-133 Cargomaster (50 exemplaires) 35 C-133A et 15 C-133B
Fairchild C-82 Packet (223 exemplaires)
Fairchild C-119 Flying Boxcar (971 exemplaires) 26 AC-119G et 26 AC-119K
Fairchild C-123 Provider (307 exemplaires) C-123B puis K
Lockheed C-141 Starlifter (284 exemplaires)
Northrop YC-125 Raider (23 exemplaires) 13 YC-125A et 10 YC-125B

Avions de veille aérienne et de guerre électronique

Lockheed EC-121 Warning Star (84 exemplaires)

Avions embarqués

Douglas A-1 Skyraider A-1E, A-1H, A-1J
LTV A-7 Corsair II (459 exemplaires) A-7D
McDonnell F-4 Phantom II (2852 exemplaires) 563 F-4C, 503 RF-4C, 793 F-4D et 993 F-4E (149 modifiés en QF-4E)

Avions expérimentaux

Boeing X-40 (1 exemplaire)
Convair X-11
- Convair XSM-65A Atlas (16 exemplaires)
Lockheed X-7
- Lockheed X-7A-1 (28 exemplaires)
- Lockheed X-7A-3 (5 exemplaires)
- Lockheed X-7B (12 exemplaires)
- Lockheed XQ-5 (16 exemplaires)
North American X-10
- North American X-10 (13 exemplaires)

Avions utilitaires

Aeronca Model 7 Champion L-16A
Beech 35 Bonanza (28 exemplaires) 6 YQU-22A et 22 QU-22B
Beech 50 Twin Bonanza (1 exemplaire) XL-23C
Cessna 190 (20 exemplaires) 15 U-20A et 5 U-20B
Cessna 208 Caravan (2 exemplaires) U-27A
Cessna 310 (196 exemplaires) 160 U-3A et 36 U-3B
Cessna 337 Skymaster (532 exemplaires) 501 O-2A et 31 O-2B
Cessna O-1 Bird Dog O-1G
De Havilland Canada DHC-2 Beaver (47 exemplaires) U-6A
Helio Courier U-10 et AU-24A
Helio H500 Twin Courier (7 exemplaires) 4 U-5A et 3 U-5B, aussi utilisés par la CIA
Pilatus PC-6 Porter (15 exemplaires) AU-23A
Piper L-4 Grasshopper
Stinson L-13 Grasshopper (300 exemplaires) L-13A et B

Bombardiers

Boeing B-29 Superfortress
Boeing B-47 Stratojet (2030 exemplaires)
Boeing B-50 Superfortress (371 exemplaires)
Convair B-36 Peacemaker (383 exemplaires)
Convair B-58 Hustler (114 exemplaires)
Douglas A-26 Invader
Douglas B-66 Destroyer (289 exemplaires) 72 B-66B (plusieurs modifiés en EB-66B puis en EB-66E), 145 RB-66B, 36 RB-66C et 36 WB-66D.
English Electric Canberra (2 exemplaires) Canberra B2
Martin B-57 Night Intruder (395 exemplaires)
North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank)
North American B-45 Tornado (139 exemplaires)

Drones

Hydravions

Grumman HU-16 Albatross (297 exemplaires)
Grumman J2F Duck OA-12A

Hélicoptères

Bell 204 Iroquois (145 exemplaires) UH-1F
Bell H-13 Sioux (101 exemplaires) 15 YR-13, 3 YH-13A, 18 OH-13E, des UH-13H et 3 UH-13J
Hiller H-23 Raven (5 exemplaires) Evalué comme H-23A
Kaman H-43 Huskie (260 exemplaires)
Mil Mi-17 (OTAN : Hip) (6 exemplaires) Mi-8MTV-1
Piasecki H-21 Workhorse (195 exemplaires) 32 H-21A et 163 H-21B
Sikorsky H-3 Sea King (126 exemplaires)
Sikorsky H-5 Horse (11 exemplaires)
Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (320 exemplaires)
Sikorsky H-34 Choctaw (32 exemplaires)
Sikorsky H-53 Sea Stallion 8 HH-53B, 20 CH-53C et 44 HH-53C + MH-53H, MH-53J et MH-53M

Intercepteurs

Convair F-102 Delta Dagger (984 exemplaires) 873 F-102A et 111 TF-102A
Convair F-106 Delta Dart (340 exemplaires) 277 F-106A et 63 F-106B
Lockheed F-94 Starfire (852 exemplaires) 109 F-94A, 356 F-94B et 387 F-94C
Lockheed F-104 Starfighter (277 exemplaires) 153 F-104A, 26 F-104B, 77 F-104C et 21 F-104D
McDonnell F-101 Voodoo (804 exemplaires) Dont 479 F-101B
Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25RB (OTAN : Foxbat-B)
North American F-82 Twin Mustang (270 exemplaires) 20 P-82B, 100 F-82E, 100 F-82F et 50 F-82G.
Northrop F-89 Scorpion (1050 exemplaires)

Planeurs

Schleicher ASK-21 (5 exemplaires) TG-9A
Schweizer SGS 1-34 TG-6A
Schweizer SGS 2-32 (1 exemplaire) TG-5
Schweizer SGS 2-33 (13 exemplaires) TG-4A

Planeurs motorisés

Aeromot AMT-200 Super Ximango (14 exemplaires) TG-14A
Schweizer SGM 2-37 (9 exemplaires) TG-7A
Stemme S10 (2 exemplaires) TG-11A

Prototypes

Chase YC-122 Avitruc (9 exemplaires) YC-122C
Convair XC-99 (1 exemplaire)
Lockheed-Martin X-44A

Sur le forum…

d9pouces, le 24 novembre 2024 19:19
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L'A-10 s'approche petit à petit de la fin, sans avoir vraiment de remplaçant

Le KC-46 commence à avoir des volumes de production respectables, malgré tous ses défauts de jeunesse.

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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jericho, le 22 novembre 2024 15:13
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Boeing construira 15 ravitailleurs KC-46A "Pegasus" supplémentaires dans le cadre d'un contrat pour le Lot 11 destiné à l’USAF.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le 15 novembre 2024 12:40
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À partir de janvier prochain (2025), il n'y ne devrait plus y avoir d'A-10C de l'USAF en Corée du Sud.

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jericho, le 28 août 2024 16:36
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Ce mardi 27 août, l'ACC de l’USAF a réceptionné son premier EA-37B "Compass Call" (n° 19-5591) sur la base aérienne Davis-Monthan, à Tucson, en Arizona. Un deuxième EA-37B devrait être livré d'ici la fin de l'année.

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jericho, le 28 août 2024 12:44
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Ça pourrait être pas mal, en effet. Je me demande pourquoi ce n'est pas faisable avec des moteurs plus classiques : la taille, peut-être ?
J'imagine qu'il y a la taille, en effet, et probablement le poids des moteurs… ou la complexité de la transmission aux différents rotors.

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d9pouces, le 28 août 2024 11:37
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Ça pourrait être pas mal, en effet. Je me demande pourquoi ce n'est pas faisable avec des moteurs plus classiques : la taille, peut-être ?

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jericho, le 26 août 2024 10:20
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L’US Air Force reçoit le premier eVTOL Midnight d’Archer Aviation. L’USAF teste actuellement le Midnight pour des missions telles que l’évacuation médicale, le transport de fret et les opérations ISR. Ce partenariat pourrait révolutionner les capacités opérationnelles grâce à une technologie plus sûre, moins coûteuse et plus silencieuse.

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d9pouces, le 19 août 2024 10:57
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Globalement, je crois assez peu aux défenses sol-air contre des bombes, déjà que je reste un peu sceptique face aux missiles (au sens où il y aura toujours des missiles qui arriveront à passer, même si on peut en abattre une bonne partie).

Je sais que le B-2 (et encore plus le B-21) est peu repérable face aux radars classiques, mais ça fait tellement longtemps qu'on parle de nouvelles bandes de fréquence ou de nouveaux moyens de les repérer (au moins approximativement, mais suffisamment pour guider des avions à proximité) que je serais surpris que ça ne finisse pas par arriver.

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jericho, le 18 août 2024 22:23
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Plus précisément, il s’agit de mettre de nouveaux autodirecteurs sur des JDAM.
Oups, désolé, j'ai mal compris…

Si l’idée est bien, je serais un peu inquiet avec la portée relativement limitée de la JDAM.
Quelques dizaines de kilomètres, pas plus en effet. Mais lâchées d'un aéronef peu repérables, c'est jouable. Et je ne sais pas quelle peut être l'efficacité de défenses surface-air contre ce type de bombes…

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jericho, le 18 août 2024 22:23
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Plus précisément, il s’agit de mettre de nouveaux autodirecteurs sur des JDAM.
Oups, désolé, j'ai mal compris…

Si l’idée est bien, je serais un peu inquiet avec la portée relativement limitée de la JDAM.
Quelques dizaines de kilomètres, pas plus en effet. Mais lâchées d'un aéronef peu repérables, c'est jouable. Et je ne sais pas quelle peut être l'efficacité de défenses surface-air contre ce type de bombes…

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Le Pentagone autorise la production « à faible cadence » du bombardier B-21 Raider, deux mois après son premier vol, il y a 10 mois sur Zone Militaire En 2015, Northrop Grumman fut choisi par le Pentagone pour développer le futur bombardier stratégique de l’US Air Force dans le cadre du programme LRS-B [Long Range Strike Bomber], dont la valeur était alors estimée à 80 milliards de dollars pour 80 à 100 appareils. Les détails concernant ce futur bombardier furent livrés au compte-gouttes.... Cet article Le Pentagone autorise la production « à faible cadence » du bombardier B-21 Raider, deux mois après son premier vol est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google)
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L’US Air Force vérifie ses avions ravitailleurs KC-135 Stratotanker à cause d’un composant non conforme, il y a 1 année, 9 mois sur Zone Militaire Progressivement remplacé par le KC-46A « Pegasus », qui, par ailleurs, est encore affecté par plusieurs défauts de conception, notamment au niveau de son « Remote Vision System », l’avion ravitailleur KC-135 Stratotanker a été mis en service par l’US Air Force dans les années 1950. Et celle-ci en compte encore 360 exemplaires environ. Or, cette flotte est pour... Cet article L’US Air Force vérifie ses avions ravitailleurs KC-135 Stratotanker à cause d’un composant non conforme est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google)
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Un F-35A de l’US Air Force s’est écrasé lors d’un vol d’entraînement au-dessus de l’Utah, il y a 2 années, 1 mois sur Zone Militaire Le 19 octobre, aux environs de 18h15 [heure locale], un chasseur-bombardier F-35A, appartenant à la 388th Fighter Wing de l’US Air Force, s’est écrasé au nord de la base aérienne de Hill [Utah], lors d’un vol d’entraînement. Ayant pu s’éjecter, le pilote de l’appareil a rapidement été récupéré par les service de secours, avant d’être... Cet article Un F-35A de l’US Air Force s’est écrasé lors d’un vol d’entraînement au-dessus de l’Utah est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google)
Atterrissage d'un ravitailleur KC-46A avec sa perche abaissée, il y a 2 années, 2 mois sur Air & Cosmos Suite à un problème technique, un ravitailleur KC-46A Pegasus a dû se poser avec sa perche de ravitaillement abaissée. Les dégâts sont minimes mais il s'agit d'un problème de plus pour ce ravitailleur qui attend toujours des caméras totalement fonctionnelles pour enfin entrer en service à 100 %. Cet atterrissage est toutefois déplaisant politiquement pour Boeing et l'USAF car il a été effectué en pleine visite de membres du Congrès. Lire la suite… Traduction française (Google)
L'U.S. Air Force immobilise une flotte de CV-22 Osprey, il y a 2 années, 3 mois sur Air & Cosmos Une branche de l'armée de l'air américaine a pris la décision de suspendre les vols de sa flotte d'appareils a rotors basculants CV-22 Osprey. En cause : un problème d'embrayage pouvant déstabiliser les appareils et risquer la vie des pilotes et des équipages. Lire la suite… Traduction française (Google)
Après plusieurs semaines d'inspection, les F-35 américains sont de nouveau opérationnels, il y a 2 années, 3 mois sur Air & Cosmos Après avoir immobilisé pendant plusieurs semaines sa flotte de F-35 au sol, l'armée de l'air américaine a indiqué que les appareils produits par Lockheed étaient de retour dans les airs. Les ingénieurs de l'USAF enquêtaient sur un possible défaut de production concernant les cartouches explosives des sièges éjectables fournis par Martin-Baker. Lire la suite… Traduction française (Google)
Les forces spéciales américaines vont se doter de 75 avions légers d’attaque AT-802U Sky Warden, il y a 2 années, 3 mois sur Zone Militaire Dans les années 2000, et afin d’économiser le potentiel de leurs chasseurs-bombardiers, l’US Air Force et l’US Navy avaient envisagé de se doter d’avions d’attaque légers pour mener des missions de contre-insurrection. Et l’un et l’autre lancèrent respectivement les programmes « Imminent Fury » [ou « Combat Dragon II »] et LAAR [Light Attack/Armed Reconnaissance]. Seulement, le Congrès ne... Cet article Les forces spéciales américaines vont se doter de 75 avions légers d’attaque AT-802U Sky Warden est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google)
L'US SOCOM choisit l'AT-802U Sky Warden de L3 Communications, il y a 2 années, 3 mois sur Lignes de défense Dans le cadre du programme Armed Overwatch , le 14 mai 2021,... Lire la suite… Traduction française (Google)
Face aux menaces russes, l'USAF déploie 12 chasseurs F-22 en Pologne, il y a 2 années, 3 mois sur Air & Cosmos Face aux menaces sur les pays soutenant l'Ukraine, le Pentagone a décidé de déployer 12 avions de combat furtifs F-22 en Pologne. Ils doivent soutenir les différents avions de chasse polonais, français, belges, allemands, etc. déjà déployés afin de garantir une couverture aérienne du flanc Est de l'OTAN. Lire la suite… Traduction française (Google)
L'U.S. Air Force retirera l'intégralité de ses drones Global Hawk en 2027, il y a 2 années, 3 mois sur Air & Cosmos L'armée de l'air américaine a annoncé le retrait total de ses drones RQ-4 Global Hawk d'ici à la fin de l'année fiscale 2027. La décision fait l'objet de contestations chez les parlementaires américains, alors qu'aucun plan de remplacement n'est encore prévu. Lire la suite… Traduction française (Google)
Bisbille sur la future livrée d' Air Force One !, il y a 2 années, 5 mois sur avia news Le nouvel avion présidentiel américain avait été sélectionné à... Lire la suite… Traduction française (Google)
Nouveaux vols du F-117 mais le secret persiste !, il y a 2 années, 6 mois sur Air & Cosmos En 2008, l'USAF annonce officiellement retirer du service actif ses bombardiers furtifs F-117. Quelques années plus tard, des F-117 sont aperçus en train de voler aux États-Unis et le 2 mai dernier, un F-117 était justement aperçu sur la base aérienne de Savannah. Un secret rigoureux entoure toujours ces avions mais l'USAF a bien confirmé que certains ont été sortis de leur retraite. Lire la suite… Traduction française (Google)
Le F-35 offre le meilleur taux de disponibilité !, il y a 2 années, 7 mois sur avia news Si le taux de disponibilité de la flotte de F-35 aux USA inquiétait... Lire la suite… Traduction française (Google)
L’US Air Force veut réduire sa flotte d’avions de supériorité aérienne F-22A Raptor de 18% en 2023, il y a 2 années, 7 mois sur Zone Militaire Quand elle décida de mettre un terme à la production d’avions de combat F-22A Raptor, l’administration Obama avait expliqué que cet appareil de supériorité aérienne appartenait à une « autre époque » [celle de la Guerre Froide] et que continuer à en acheter pour le compte de l’US Air Force serait un « gaspillage d’argent inexcusable », d’autant plus... Cet article L’US Air Force veut réduire sa flotte d’avions de supériorité aérienne F-22A Raptor de 18% en 2023 est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google)
L'USAF prépare le remplaçant du E-3G Sentry, il y a 2 années, 9 mois sur Air & Cosmos C'est peut-être le début du remplacement d'un des appareils les plus précieux du parc aérien américain. L'USAF a annoncé sa volonté de rechercher des informations sur un nouvel avion capable de remplir les tâches d'un avion de détection radar et d’accueillir un poste de commandement (AEW&C). Lire la suite… Traduction française (Google)
L'A-10 Thunderbold II s'améliore, repoussant son remplacement par le F-35, il y a 2 années, 10 mois sur Air & Cosmos La totalité de la flotte de A-10C Thunderbolt II de l’US Air Force est sur le point de passer au standard « Suite 10 ». Petit retour en arrière, alors que l'appareil est largement médiatisé depuis exactement 31 ans et le début de l’opération Tempête du Désert. Lire la suite… Traduction française (Google)
USAF, l'E-7A Wedgetail pour remplacer les vieux AWACS ?, il y a 3 années, 1 mois sur avia news Depuis plusieurs mois, l’US Air Force prépare le remplacement de sa... Lire la suite… Traduction française (Google)
L’US Air Force affute sa stratégie pour réduire le nombre des F-35A qu’elle achètera, il y a 3 années, 2 mois sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.fr Pendant prés de 15 années, l’US Air Force n’avait qu’une seule et unique réponse à l’ensemble des questions concernant sa flotte de chasse, le F-35A. Affublé de capacités quasi-mystiques de discrétion et de puissance de combat, l’avion devait répondre à l’ensemble des enjeux auxquelles elles pourrait être confronté dans les 30 années à venir. Mais… Lire la suite… Traduction française (Google)
Pourquoi le F15-EX a-t-il fini par séduire l’US Air Force ?, il y a 3 années, 5 mois sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.fr Lorsqu’en 20190, l’administration Trump décida d’inscrire une commande de 8 F15-EX dans le budget 2020 du Pentagone, la dernière version du célèbre chasseur de Boeing, dans son budget, l’US Air Force accepta contrainte et forcée de voir ce nouvel appareil rejoindre ses rangs, alors que la stratégie d’acquisition visait avant tout d’augmenter le parc de… Lire la suite… Traduction française (Google)

Chat

d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 2 mois, 1 semaine : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Plus du tout
d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour,
jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 2 mois, 2 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 3 mois : ménage fait
jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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Des bombardiers stratégiques américains B-2 « Spirit » ont visé des dépôts d’armes souterrains au Yémen, il y a 1 mois, 1 semaine sur Zone Militaire

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Entrée en service du premier F-15 EX « Eagle II »!, il y a 5 mois, 1 semaine sur Avia News

Le Pentagone autorise la production « à faible cadence » du bombardier B-21 Raider, deux mois après son premier vol, il y a 10 mois sur Zone Militaire

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USAF: objectif de 72 avions par année !, il y a 1 année, 7 mois sur Avia News

L'US Air Force confie à Boeing le développement de deux variantes de son E-7 Wedgetail, il y a 1 année, 8 mois sur journal-aviation.com

L’US Air Force vérifie ses avions ravitailleurs KC-135 Stratotanker à cause d’un composant non conforme, il y a 1 année, 9 mois sur Zone Militaire

Les trois objets abattus par l’US Air Force étaient « sans doute » liés à des organismes privés selon M. Biden, il y a 1 année, 9 mois sur Zone Militaire

Six bombardiers stratégiques B-52H prochainement déployés en Australie ?, il y a 2 années sur Air & Cosmos

Un F-35A de l’US Air Force s’est écrasé lors d’un vol d’entraînement au-dessus de l’Utah, il y a 2 années, 1 mois sur Zone Militaire

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Les forces spéciales américaines vont se doter de 75 avions légers d’attaque AT-802U Sky Warden, il y a 2 années, 3 mois sur Zone Militaire

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Face aux menaces russes, l'USAF déploie 12 chasseurs F-22 en Pologne, il y a 2 années, 3 mois sur Air & Cosmos

L'U.S. Air Force retirera l'intégralité de ses drones Global Hawk en 2027, il y a 2 années, 3 mois sur Air & Cosmos

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Nouveaux vols du F-117 mais le secret persiste !, il y a 2 années, 6 mois sur Air & Cosmos

Le F-35 offre le meilleur taux de disponibilité !, il y a 2 années, 7 mois sur avia news

L’US Air Force veut réduire sa flotte d’avions de supériorité aérienne F-22A Raptor de 18% en 2023, il y a 2 années, 7 mois sur Zone Militaire

L'USAF prépare le remplaçant du E-3G Sentry, il y a 2 années, 9 mois sur Air & Cosmos

L'A-10 Thunderbold II s'améliore, repoussant son remplacement par le F-35, il y a 2 années, 10 mois sur Air & Cosmos

USAF, l'E-7A Wedgetail pour remplacer les vieux AWACS ?, il y a 3 années, 1 mois sur avia news

L’US Air Force affute sa stratégie pour réduire le nombre des F-35A qu’elle achètera, il y a 3 années, 2 mois sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.fr

Pourquoi le F15-EX a-t-il fini par séduire l’US Air Force ?, il y a 3 années, 5 mois sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.fr