Morane-Saulnier MS.138

Historique

Le MS.138 fut un avion d'entraînement militaire de base conçu dans les années 1920, à partir du MS.35 de la première guerre mondiale. Il en reprenait l'aile type parasol, le cockpit en tandem ouvert, le train fixe avec une béquille derrière. Mais le fuselage était redessiné et plus arrondi, l'aile avait une légère flèche et les empennages étaient modifiés. La construction était en bois, les gouvernes entoilées, les longerons de l'aile étaient en métal.

Il effectua son vol inaugural en 1927. 178 exemplaires furent construits, déclinés en plusieurs versions : le MS.137 avec un moteur Salmson 9Ac en étoile de 120 cv, la version principale MS.138EP-2 avec un moteur rotatif Le Rhône 9C de 90 cv, le MS.139 avec un moteur Clerget 9B rotatif de 130 cv et le MS.191, avec une envergure réduite et un moteur Clerget 9B ou Salmson 9Nc.

33 exemplaires furent vendus à des particuliers, et la majeure partie de la production fut vendue à l'Aéronautique militaire (l’ancêtre de notre Armée de l'Air) qui le conserva jusqu'en 1935. D'autres exemplaires furent vendus à la Grèce (1 MS.138) et au Paraguay. Ce dernier reçut entre un et trois MS.139 qui furent utilisés de mai 1927 à la fin de la guerre du Chaco en 1935, puis cédés à un aéroclub. L'Aéronavale et le Danemark en auraient aussi reçus.

Un seul exemplaire est en état de vol, celui de l'Amicale Jean-Baptiste Salis.

Anciens pays utilisateurs

• France : Aéronautique militaire
• Grèce : Armée de l'air grecque (1 exemplaire)  —  MS.138EP-2
• Paraguay : Armée de l'air paraguayenne (1 exemplaire)  —  MS.139

Versions

• Morane-Saulnier MS.137 : Moteur Salmson 9Ac en étoile de 120 cv.
• Morane-Saulnier MS.138EP-2 : Principale version, moteur rotatif Le Rhône 9C de 90 cv.
• Morane-Saulnier MS.139 : Moteur Clerget 9B rotatif de 130 cv.
• Morane-Saulnier MS.191 : Envergure réduite et un moteur Clerget 9B ou Salmson 9Nc.