UTVA Aero 3
Rappels
- Catégorie : Avion d'entraînement de base
- Constructeur : UTVA
- Premier vol : février 1956
- Production : 110 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Entraînement
Historique
Au début des années 1950, la force aérienne yougoslave demanda un successeur pour son avion d'entraînement de base Aero 2, dont la conception remontait avant-guerre. Il devait également servir d'appareil d'observation, en coopérant avec les forces terrestres.
UTVA (un constructeur proche de Belgrade, en Serbie) proposa un appareil à ailes basses, à train classique fixe, dont la construction était entièrement en bois. L'appareil, nommé Aero 3, était conçu par Djordje Petkovic. L'élève et l'instructeur étaient placés en tandem sous une verrière en bulle. Il est propulsé par un Lycoming O-435-A de 190 hp, entraînant une hélice bipale.
Il effectua son vol inaugural en février 1956 et entra en service en 1958. Construit à 110 exemplaires, il remplaça l'Aero 2, avant d'être lui-même remplacé par l'UTVA 75 dans les années 1970.
Il en reste aujourd'hui très peu, mais 3 appareils sont immatriculés en France. 2 appartiennent à l'association Nostalgic'Aero, créée en 2006 et basée à St-Yan.
Ancien pays utilisateur
- Yougoslavie : Armée de l'air yougoslave (110 exemplaires)
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 1 198 kg (2 641 lbs)
- Masse à vide : 679 kg (1 497 lbs)
- Surface alaire : 18,9 m² (203,438 sq. ft)
- Hauteur : 2,7 m (8,858 ft)
- Envergure : 10,5 m (34,449 ft)
- Longueur : 8,58 m (28,15 ft)
Équipage
- Équipage : 2
Performances
- Vitesse de croisière : 207 km/h (129 mph, 112 kts)
- Distance franchissable : 680 km (423 mi, 367 nm)
- Plafond opérationnel : 6 800 m (22 310 ft)
- Vitesse maximale HA : 230 km/h (143 mph, 124 kts)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.12 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 63.39 kg/m²
- Rapport puissance/masse à vide : 0.21 kW/kg
- Charge alaire à vide : 35.93 kg/m²
Motorisation
- 1 × moteur à pistons Lycoming O-435A de 142 kW (193 ch, 190 hp)
Sur le forum…
-
Au début des années 1950, la force aérienne yougoslave demanda un successeur pour son avion d'entraînement de base Aero 2, dont la conception remontait avant-guerre. Il devait également servir d'appareil d'observation, en coopérant avec les forces terrestres.
UTVA (un constructeur proche de Belgrade, en Serbie) proposa un appareil à ailes basses, à train classique fixe, dont la construction était entièrement en bois. L'appareil, nommé Aero 3, était conçu par Djordje Petkovic. L'élève et l'instructeur étaient placés en tandem sous une verrière en bulle. Il est propulsé par un Lycoming O-435-A de 190 hp, entraînant une hélice bipale.
Il effectua son vol inaugural en février 1956 et entra en service en 1958. Construit à 110 exemplaires, il remplaça l'Aero 2, avant d'être lui-même remplacé par l'UTVA 75 dans les années 1970.
Il en reste aujourd'hui très peu, mais 3 appareils sont immatriculés en France. 2 appartiennent à l'association Nostalgic'Aero, créée en 2006 et basée à St-Yan.
La fiche sur le site
http://en.wikipedia.org/wiki/UTVA_Aero_3
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/other/aero3.html&ei=jA2wTfiRCcu98gPl75npCw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=6&ved=0CEcQ7gEwBTgK&prev=/search%3Fq%3DUTVA%2BAero%2B3%26start%3D10%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26biw%3D1018%26bih%3D567%26prmd%3Divns
http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_aero3_en.php
http://www.nostalgic-aero.com/index.php?option=com_content&view=article&id=72:utva3&catid=54:avions&Itemid=82
http://tagazous.free.fr/affichage.php?appareil=UTVA+Aero+3
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=6824
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.