Vice amiral Wade du coup, avec les 3 étoiles
Contre amiral = 2 Etoiles = général de brigade
Vice amiral = 3 Etoiles = général de division
Vice amiral d'escadre = 4 Etoiles = général de corps d'armée
Amiral = 5 Etoiles = général d'armée
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jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces : Joyeuses Pâques !
(mais attention aux indigestions de chocolats 
)
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d9pouces : oui, j'ai sorti le balai
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jericho : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
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jericho : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho : Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho : Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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jericho : Hello CDLP, comment vas-tu?
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elshoolaa :
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usacleanwater :
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itqan :
- tout voir
Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 386 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 068 appareils (15 880 versions et sous-versions !), 3 171 bases aériennes et 2 000 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 292 photos.
Cessna 414 Chancellor
Voir la fiche complèteLe Cessna 414 est un avion de transport civil bimoteur pour 8 personnes, léger et pressurisé. Il combine le fuselage du Cessna 421 avec l'aile du Cessna 401. Il dispose d'ailes basses, d'un train tricycle rétractable et d'une dérive conventionnelle. Il fut conçu comme version simplifiée du Cessna 421, en moins cher, moins puissant et plus léger. Il visait à proposer une alternative pressurisée par rapport aux bimoteurs d'entrée de gamme de Cessna.
Le prototype, immatriculé N7170C, effectua son vol inaugural le 1er novembre 1968. La certification fut obtenue en août 1969. Il reçut plusieurs types de certificats, ce qui permit l'installation de nombreux kits de modifications. Celles-ci peuvent concerner l'avionique, la configuration des sièges, les moteurs, l'ajout de winglets …
De Havilland DH-110 Sea Vixen
Voir la fiche complèteL'origine du Sea Vixen remonte à 1946 et à la spécification N40/46. Celle-ci était émise par la Royal Navy qui réclamait un chasseur tout-temps perfectionné. La RAF avait elle émise une spécification F44/46 pour un chasseur biplace et bi-réacteur apte à remplacer ses Mosquito. Une spécification commune fut émise, la F4/48.
Dès lors, deux modèles allaient être en concurrence : le Javelin et le DH-110. Il s'agissait de remplacer les Meteor, les Vampire, et d'avoir un avion capable d'intercepter les nouveaux bombardiers soviétiques. Lointain dérivé du Vampire et du Venom, dont il reprenait la queue bi-poutre, le DH-110 avait une particularité : biplace côte-à-côte, le pilote bénéficiait d'un cockpit décalé sur la gauche, tandis que le navigateur prenait place dans …
Ansaldo A.120
Voir la fiche complèteAvion monoplan italien de reconnaissance des années 1920.
La division aéronautique de la société Gio. Ansaldo & C. conçoit, au début des années 1920, un avion de reconnaissance aérienne désigné A.115. Le prototype reprend en partie l’arrière du fuselage du chasseur français D.1 produit sous licence par Ansaldo, mais l’avant est modifié pour recevoir un moteur en ligne. Les ailes, également de type parasol, sont redessinées. D’autres prototypes, désignés A.115 bis et A.115M, probablement motorisé différemment, sont également construits et évalué. Parmi les pays intéressés on trouve l’Italie, ainsi que la Pologne qui a évalué l’A.115M en 1926 sans pour autant l’acheter.
Différentes modifications sont apportées par l’équipe de développement d’Ansaldo et c’est avec un moteur Lorraine 12Db de 400ch …
Piper PA-23 Apache
Voir la fiche complèteLe PA-23 est un bimoteur léger de 4 à 6 places, conçu pour l'aviation d'affaires : il fut d'ailleurs un des premiers bimoteurs destiné à ce marché. Il fut à l'origine conçu par Stinson Aircraft Company peu après la seconde guerre mondiale : ce dérivé du Stinson 108, qui fut son dernier projet, était baptisé Twin Stinson. Piper acquit cette société en 1948, mais laissa le projet, pourtant d'allure moderne, dormir quelque temps. Ce fut le premier bimoteur construit par Piper, le premier Piper à adopter la construction métallique et le premier à porter le nom d'une tribu indienne.
Le prototype, immatriculé cn 23-01, effectua son vol inaugural le 2 mars 1952. Il était construit en tubes métalliques recouvert de …
Diamond DART-450
Voir la fiche complèteLe 17 mai 2016, Diamond Aircraft fit voler pour la première fois le DART-450 (pour Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer), un appareil dont le développement était alors jusque là peu connu du grand public. En effet, le DART-450 fut présenté très brièvement lors du Aero 2015 de Friedrichshafen. Ce premier vol, d'une durée d'une heure, a vu le DART-450 voler entre 60 et 200 nœuds à différentes altitudes. Il a eut lieu à Wiener Neustadt, le siège social de Diamond Aircraft.
Diamond Aircraft a sorti plusieurs modèles à usage civil, qui connaissent un bon succès y compris auprès des militaires. Le DART-450 est son premier modèle destiné aux militaires, quoiqu'un usage civil soit également envisagé. Il s'agit d'un appareil biplace d'entraînement …
Dornier Do 28 Skyservant
Voir la fiche complèteLe Dornier Do 28 Skyservant est un avion de transport à décollage et atterrissage courts, bimoteur, à ailes hautes et à train d’atterrissage classique.
Suite au succès obtenu par son Do 27, Dornier décide vers la fin des années 1950 de développer une version bimoteur de plus grande taille, mais conservant des capacités de décollages et d’atterrissages courts. L’appareil doit être simple, robuste et n’avoir besoin que d’une maintenance simple, afin d’être utilisé dans des conditions difficiles.
Si la cabine est modifiée et agrandie pour accueillir jusqu’à 8 passagers, la voilure, l’arrière du fuselage et les empennages sont identiques à l’appareil de base. Les moteurs Lycoming sont placé de part et d’autre de la cabine sur des moignons d’ailes. Le …
Aero HC-2 Heli Baby
Voir la fiche complèteLe HC-2 est un hélicoptère léger utilitaire biplace, conçu et construit en Tchécoslovaquie dans les années 1950.
Un certain nombre d'hélicoptères ont été conçus, et même construits, en Tchécoslovaquie, notamment par Aero. Mais celui-ci fut le premier et l'unique hélicoptère tchécoslovaque à être construit en série.
Il a été conçu par Jaroslav Slechta, qui s'appuya sur ses projets précédents, le XE-1 de 1947 et le XE-II de 1949, pour dessiner un hélicoptère de construction entièrement métallique, avec structure semi-monocoque et une verrière en plexiglas. Le rotor principal est tripale et le rotor de queue bipale. Le train d'atterrissage est tricycle et fixe.
La construction du prototype commença en 1951 et le premier vol captif eut lieu le 3 mars 1954. …
Aero L-39 Albatros
Voir la fiche complèteDans les années 1960, le constructeur tchécoslovaque Aero Vodochody est en plein essor. De ses chaînes sortent chaque année des centaines d’appareils, essentiellement des jets d’entraînement L-29 Delfin destinés à presque toutes les armées de l’air du Pacte de Varsovie et des pays clients de l’Union Soviétique. Mais le L-29, aussi réussi soit-il, commence à accuser son âge face aux nouveaux appareils mis en ligne. Et Aero ne peut en aucun cas se reposer sur ses lauriers fraîchement acquis. Aussi, dès le milieu des années 1960, suivant la demande du gouvernement tchécoslovaque et sous l’oeil des autorités soviétiques, Aero Vodochody se penche sur le développement d’un remplaçant. En novembre 1968, le nouvel appareil effectue son premier vol. Il est baptisé …
UTVA Lasta
Voir la fiche complèteLe Lasta fut conçu par UTVA à partir d'avril 1983, comme avion d'entraînement de base. Le premier de ses 2 prototypes effectua son vol inaugural le 2 septembre 1985. Lasta signifie "Hirondelle" en serbe.
Extérieurement, il ressemble assez à l'Epsilon ou à un PC-7, avec son aménagement en tandem et son train tricycle escamotable. Il est de construction métallique.
Les essais montrèrent qu'il fallait changer de moteur, gagner du poids et améliorer l'alimentation en carburant et en huile. Le Lasta 2 (ou Lasta 75) qui en résulta apparu en janvier 1989. Il était plus court, plus léger et disposait d'un système de tir Ferranti ISIS D-282.
Au début des années 1990, UTVA disposait d'assez d'éléments pour assembler 10 appareils de …
Lockheed-Martin F-35 Lightning II
Voir la fiche complèteLe 26 octobre 2001, à la suite de quatre années de compétition acharnée, le X-35 fut déclaré vainqueur du concours JSF face au X-32 de Boeing et le contrat SDD (System Development and Demonstration) fut alors signé. C’est à ce moment que la dénomination F-35 du futur chasseur fut choisie, à la surprise de Lockheed Martin qui avait, en interne, référencé son appareil F-24 ; c’est le 7 juillet 2006 que l’appareil fut définitivement baptisé Lightning II, nom que porta également le prototype du F-22 Raptor, et en référence à la fois au P-38 Lightning américain et au BAC Lightning britannique.
Le programme JSF devait déboucher sur la production de trois variantes d’un même appareil, ayant environ 80% de la …
Mikoyan-Gourevitch MiG-9 (OTAN : Fargo)
Voir la fiche complèteL'Union soviétique avait pris du retard en construction aéronautique, surtout en matière de réacteurs, et sortait exsangue d'une seconde guerre mondiale qui lui avait coûté 20 millions de morts. C'est pourquoi les premiers projets d'avions à réactions soviétiques doivent beaucoup aux ingénieurs et documents allemands récupérés.
C'est en février 1945 qu'un projet vit le jour, initié par une réunion entre Staline et ses principaux avionneurs venus tirer la sonnette d'alarme. Le projet de MiG, sous la responsabilité d'Aleksei T. Karyev et désigné I-300, se présente comme un chasseur classique à ailes droites, mais avec une prise d'air frontale et 2 réacteurs allemands BMW-003 sous le fuselage. Est-ce que le BMW a été imposé par Staline ou au contraire réclamé par …
Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
Voir la fiche complèteDurant la Seconde Guerre Mondiale, les différents pays belligérants mirent en œuvre de nombreux types d’appareils destinés à des missions d’appui rapproché des troupes au sol. Voire d’appui très rapproché. Pour limiter les pertes, et permettre aux équipages de survivre, la majeure partie de ces avions étaient lourdement blindés. Un bon exemple en était l’Iliouchine Il-2 Stormovik, véritable char d’assaut volant.
Toutefois, malgré les excellents résultats enregistrés par ces appareils en Corée puis au Vietnam ainsi que leur très grande popularité auprès de leurs équipages et des troupes au sol, le concept de l’avion d’attaque lourdement protégé céda du terrain. La concurrence de nouveaux chasseurs-bombardiers à réaction était forte, mais le souvenir du dernier conflit mondial resta.
Dès la fin …
L’armée ukrainienne a retiré ses chars M1A1 Abrams de la ligne de front, il y a une heure |
Norse Atlantic Airways s'envole vers Las Vegas, il y a 2 heures |
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easyJet a réceptionné son 400e Airbus, il y a 2 heures |
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Icelandair : résultats mars 2024, il y a 3 heures |
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Air France dévoile une nouvelle campagne publicitaire, il y a 3 heures |
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Volotea inaugure sa liaison entre Vérone et Bordeaux, il y a 3 heures |
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Ryanair célèbre ses 25 ans à l'aéroport de Biarritz, il y a 3 heures |
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Deux Typhoon britanniques ont effectué une frappe pour déjouer une attaque contre la coalition anti-EI en Irak, il y a 4 heures |
Arrivées des Rafale en Croatie !, il y a 4 heures |
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Thaï Airways dit Adieu au B747 « Jumbo Jet » !, il y a 7 heures |
| One Way Aerospace-Terminal Autonomy AQ-400 Scythe, par le il y a 2 jours, 1 heure |
| Baykar Akıncı, par le il y a 5 jours, 22 heures |
| Aeroprakt A-22, par le il y a 3 semaines, 1 jour |
| PZL-Mielec-Sikorsky S-70i, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Airbus-CIAC SIRTAP, par le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Survey Copter DVF 2000, par le il y a 1 mois, 2 semaines |
| TAI Kaan, par jericho le il y a 2 mois |
| L3 CCH, par le il y a 2 mois |
| Boeing FARA, par le il y a 2 mois |
| Karem Aircraft AR40, par jericho le il y a 2 mois |
| Marine Nationale du Sénégal, par ouakamois le il y a 4 heures |
| Armée de l'Air du Sénégal, par vigi le il y a 4 heures |
| NGAD — F/A-XX, par d9pouces le il y a 4 heures |
| Tempest GCAP (Global Combat Air Program), par jericho le il y a 5 heures |
| Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo i Protuzračna Obrana - Croatie, par pilou le il y a 5 heures |
| Hukbong Panghimpapawid ng Pilipinas - Philippines, par guns le il y a 6 heures |
| Armée de terre sénégalaise, par polo le il y a 6 heures |
| Force Aérienne de la République du Mali, par vigi le il y a 8 heures |
| SpaceX sur un nuage..., par colson le il y a 1 jour |
| Northrop-Grumann B-21 Raider (LRS-B), par ex-rogcas le il y a 1 jour, 1 heure |
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Général de corps aérien- Messages : 13 052
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Pour info, j'ai soumis depuis quelques temps déjà, à qui de droit, la mise en ligne d'une version téléchargeable (payante) de la Revue "l'Envol" de l'Armée de l'Air Sénégalaise… filtrée s'il le faut… -
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Sergent- Messages : 149
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En tout cas on est tous d'accord sur une chose la communication de l'armée doit être améliorée surtout a l'ère du numérique et des NTIC.c'est important pour susciter des vocations surtout chez les jeunes diplômés -
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jericho a dit le 26/04/2024 à 13:04 :
L' USAF préfère le démonstrateur de Boeing, et si elle respecte ses délais, nous aurons le grand gagnant du programme NGAD d'ici fin Septembre.
Merci pour cette nouvelle Altner1, mais est-ce qu'on a des sources fiables ?
Boeing sera très surement sélectionné.
https://twitter.com/AirPowerNEW1/status/1782376719027974259
Concernant le F/A-XX, il sera crée par Northrop Grumman, Kathy J. Warden l'avait annoncé l'été dernier.
Une nouvelle très intéressante sortie en Novembre 2023, révèle que la DARPA a travaillé en secret sur un programme X-Plane ayant servi a la conception des chasseurs NGAD.
"En 2015, « nous avons lancé le programme Next Generation Air Dominance X-plane », a-t-il déclaré, qui a été financé à hauteur d’environ 1 milliard de dollars. Les coûts ont été répartis : « un tiers par la DARPA, un tiers par l’Air Force et un tiers par la Marine ».
Ce programme « a produit des prototypes qui ont démontré avec succès les technologies dont nous avons besoin », a-t-il déclaré. Son utilisation du pluriel suggère qu'il y avait des conceptions concurrentes à cette étape du projet, mais il n'a pas révélé s'il y en avait deux, trois ou plus."
https://www.airandspaceforces.com/kendall-x-plane-program-preceded-ngad/
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
C'est vrai que la vue de dessous ne donne pas une impression de finesse particulière…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Général de corps aérien
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L' USAF préfère le démonstrateur de Boeing, et si elle respecte ses délais, nous aurons le grand gagnant du programme NGAD d'ici fin Septembre.
Merci pour cette nouvelle Altner1, mais est-ce qu'on a des sources fiables ?
Boeing sera très surement sélectionné." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Général de corps aérien
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Article T Portal, avec le titre : Les Rafale ont atterri en Croatie, Milanovic est monté dans l’un des avions
Merci, c'est en voyant ces images que j'ai réalisé que les avions militaires croates avaient aussi une cocarde…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Général de division aérienne- Messages : 7 743
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L'index permettra à chacun de consulter la liste des sujets déjà créés.
Nous mettrons à jour cet index pour chaque nouveau sujet publié . Mis à jour le 1er mars 2019
Chars de combat principal (MBT)
AMX-56 "Leclerc" Projet P-1000/P-1500 T-14 Armata T-35 Char d'assaut sans tourelle Chars blindés de la guerre froide Chars de combat principal (MBT) Chars modernes dans le monde Chars d'assaut lourds Votre char préféré de la seconde guerre mondiale
Véhicules de combat légers et de reconnaissance AutoMitrailleuse Légère de Panhard AMX-13 d'Issy-les-Moulineaux Véhicules de combat légers et de reconnaissance
Transports de troupes (VTT) / Véhicules de combat d'infanterie (VCI) Mine-Resistant Ambush-Protected Vehicle - MRAP(V) Transport de troupes (VTT) & de combat d'infanterie (VCI) Transports de troupes blindés modernes VBHM VCI d'Europe Vente de véhicules blindés dans le monde
Armes anti-aériennes (SAM / AAA) Bitubes anti-aériens et autres équipements DCA Bouclier anti-missile européen (EU HYDEF et autres) Défense Aérienne: SAM-site vs Avion Iron Dome Missiles Patriot SAM, l'autre menace SAMP/T Systèmes anti-aériens soviétiques Thaad (Theatre High Altitude Area Defense) Véhicules d'artillerie de défense antiaérienne (DCA) ZSU-23
Armements anti-chars (ATGW / LRAC / RPG) Armes anti-char Multiple rocket launcher
Armements anti-personnels
/
Armes lourdes d'appoint (GPMG) Armes individuelles et de soutien dans le monde Artillerie terrestre de la WWII Mitrailleuses légères & Armes d'appui lourdes TOS-1 Buratino
Armes individuelles légères Armes d'infanterie de la WWII Armes des tireurs d'élites dans le monde Fusils d'assaut Fusils d'assaut dans le monde Fusils de précision & fusils anti-matériels Histoires de flingues… Pistolets-mitrailleurs
Missiles Missiles sol-sol & mer-sol (ICBM, IRBM, MRBM, SRBM & SLBM) Missiles sol-sol & mer-sol (ICBM, IRBM, MRBM, SRBM & SLBM) (2) Missiles sol-air & mer-air
Autres sujets des Forces terrestres Arme Blindée Mexicaine. Armées sud-américaines Armée de terre russe d'aujourd'hui Camouflage des vehicules terrestres Commandement de la défense aérienne syrienne Comparatif des différents B.D.U actuels Forces spéciales et troupes d'élite européennes La barre à mine Munitions, cartouches et obus Parachutistes Quel fusil d'assaut pour l'armée française ? Silent Drill Team Tactiques d'infanterie Troupes de choc internationales Votre char léger préféré
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¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Sources Facebook Max Montero
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bachirsarr042 a dit le 25/04/2024 à 23:00 :
C’est une bonne chose de ne pas trop parler et de garder certaines informations secrètes mais ne jamais parler non plus ce n’est pas bon
C’est que mon point de vu mais je trouve que ce mutisme est excessif
À force il la population fait de moins en moins confiance à son armée
Va voir les commentaires de cette vidéo tu va voir de quoi je veux parler
https://youtu.be/aEQdhcgrg-Y?si=vqlt18tX_Fmg_NB_
Ces gens n’y connaissent rien sur la question militaire ça se voit et au lieu de se taire et face à ça on pourrait communiquer , montrer à la population que leurs armée est vaillante et capable et ça aura pour effet de faire monter le moral de cette dernière et en temps de guerre une population qui connaît les capacités de son armée et sa puissance sera plus enclin à se battre et à vouloir combattre qu’une population qui croit que son armée est faible et que la guerre est perdue d’avance
Je ne demande pas une communication à la malienne ou de trop communiquer mais il faut bien communiquer
Et même c’est une critique constructive mais la dirpa parfois dans ses postes ne fait clairement pas d’effort même moi à leurs place je saurait sûrement faire mieux
Mais bon ce n’est que mon point de vu je ne suis pas un militaire, j’aimerai faire une haute École Militaire à l’avenir mais peut être c’est pour cela que je ne partage pas votre point de vu
Bachir, c'est une bonne chose que d'avoir des jeunes parmi nous, pour qui il est donc encore possible d'embrasser une carrière militaire, ce qui pour des raisons différentes d'un individu à l'autre, n'a pas pu être le cas pour la majorité d'entre nous quand nous avions encore l'âge pour.
Je ne sais pas quel est ton niveau scolaire ou académique mais, je ne saurais que trop te suggérer les concours aux écoles d'officiers qui vont ensuite t'orienter vers l'arme souhaitée et qui nécessitent, comme tu le sais sans doute, un niveau bac + 2 minimum.
En te souhaitant bon courage et n'hésite pas à faire des émules auprès des potes.
En ce qui concerne le secret militaire, bien entendu on comprend tous le caractère sensible, autant vis à vis de nos compétiteurs que vis à vis de nos concitoyens, en général assez peu au fait de ces sujets comme tu l'as si justement relevé mais, je suis du même avis que toi. A force de pas assez montrer ce qu'on peux faire, on perd peut être un peu en dissuasion et je reste convaincu que l'un des meilleurs moyens de conserver la paix est de bien faire comprendre à tous à quel point ils auraient tort de vouloir nous en priver. -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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il y a 3 semaines, 3 jours :
Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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il y a 3 semaines, 5 jours :
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il y a 1 mois, 1 semaine :
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J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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