jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
parfait : salut et j'aimerain bien parler avec alliance lumbala j'en ai vfraiment besoin
bradley : hehe
little boy : une bonne à vous tous amis forumeurs. santé et le bonheur pour 2025!
alliance lumbala : Bonjour a tous je me nomme ALLIANCE LUMBALA jeune congolais passionné par les avions et l'armée de l'air… juste savoir si quelqu'un ici a des informations sur comment intégrer une formation pour servir dans dans les formes aérienne Congolaise ?
jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
d9pouces : Bonne fin d’année également, avec un peu d’avance !
cachée dans les pins : Salut aux amis du site, et bonne fin d'année a vous, paix santé amour et appareils volants. Bises
jericho : Merci pour tes voeux D9pouces. À mon tour de souhaiter à tous un Joyeux Noël !
d9pouces : Joyeux Noël à tous !
d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
tout voir

VKS

Rappels

Pays : Russie
Nom officiel : Armée de l'air russe (Воздушно-космические силы)
Date de création : 2015

Historique

Héritière des forces aériennes soviétiques (aviation à long rayon d'action, aviation de front, défense aérienne…), la force aérospatiale russe (VKS) apparut au moment de l'implosion de l'Union Soviétique. Elle en conservait à sa création l'essentiel des infrastructures et des moyens mais fut vite soumise à des cures d'amaigrissement répétées qui la réduisirent à des formats de plus en plus réduits dans les années 1990.

Une première réforme majeure eut lieu en 1998, suivie par plusieurs vagues (notamment après le conflit contre la Géorgie en 2008) qui permirent aux VKS de se revitaliser et même de participer à des interventions en dehors des frontières russes. Les nombreuses livraisons d'appareils neufs ou rénovés depuis la seconde moitié des années 2010 ont également permis à la Russie de s'afficher de nouveau comme disposant d'une aviation crédible même si de très nombreux points restent encore à améliorer et que le ralentissement économique du pays pourrait ralentir le renouveau militaire du pays.

A l'heure actuelle, les VKS sont organisées en armées aériennes, chacune ayant en charge un district militaire russe :

la 4è Armée (district Sud) est stationnée dans le Caucase, en Crimée et au bord de la mer Caspienne

la 6è Armée (district Ouest) couvre les régions centrales (notamment Moscou et Saint-Pétersbourg) ainsi que l'enclave de Kaliningrad

la 11è Armée (district Est) prend en charge l'Extrême-Orient et la Sibérie orientale

la 14è Armée (district Centre) s'occupe du reste (Oural, Sibérie occidentale)

La Carélie et la région d'Arkhangelsk dépendent quant à elles d'une armée aérienne indépendante, la 45è, dépendant de la Flotte du Nord.

Ces armées sont formées de divisions, chacune regroupant plusieurs régiments spécialisés (attaque, bombardement, chasse…) ou composites. Elles regroupent des avions mais aussi des hélicoptères, la composante terrestre des forces armées russes n'ayant plus d'autorité sur les brigades et régiments mettant en œuvre ce type de matériel.

Engagées en Syrie et surtout en Ukraine, les VKS ont démontré leur efficacité mais également de graves carences, perdant de nombreux appareils notamment sur le dernier théâtre d'opération.

Appareils actuels

Avions d'assaut

Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer-C) Plus en service
- Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (172 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24M2 (24 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24MP (OTAN : Fencer-F) (10 exemplaires) Plus en service
- Sukhoï Su-24MR (OTAN : Fencer-E) (78 exemplaires actuellement)
Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot) (340 exemplaires initialement, 201 exemplaires actuellement) 8 Su-25T et 2 Su-25TM sortis de service
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (100 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25SM (84 exemplaires) Su-25 modernisés
- Sukhoï Su-25SM3 (50 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Su-25 modernisés
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (20 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UBSM En commande
Sukhoï Su-34 (OTAN : Fullback)
- Sukhoï Su-34 (OTAN : Fullback) (129 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Sukhoï Su-34M

Avions d'entraînement avancé

Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (1000 exemplaires initialement, 126 exemplaires actuellement)
Yakovlev Yak-130 (OTAN : Mitten)
- Yakovlev Yak-130 (109 exemplaires initialement, 95 exemplaires actuellement) En cours de livraison

Avions d'entraînement de base

Diamond DART
- Ural UTS-800
Yakovlev Yak-52
- Yakovlev Yak-52 (339 exemplaires initialement, 100 exemplaires actuellement) DOSAAF
Yakovlev Yak-152 (150 exemplaires) En commande

Avions de combat

Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (720 exemplaires initialement, 106 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) Plus en service
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (233 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29A (OTAN : Fulcrum-A) (1 exemplaire actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29SMT (42 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (22 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UBT (8 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-35S (30 exemplaires) En commande
Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker) (610 exemplaires initialement, 357 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker-B)
- Sukhoï Su-27P (OTAN : Flanker-B) (81 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27SM (70 exemplaires)
- Sukhoï Su-27SM3 (48 exemplaires) Dont 36 Su-27S/P modernisés
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (28 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-30 (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-30M2 (20 exemplaires)
- Sukhoï Su-30SM (88 exemplaires initialement, 80 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Sukhoï Su-35S (98 exemplaires initialement, 78 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon)
- Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon) (76 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison

Avions de ligne

Antonov An-140
- Antonov An-140-100 (5 exemplaires)
Antonov An-148
- Antonov An-148-100E (15 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Iliouchine Il-18 (OTAN : Coot)
- Iliouchine Il-18V
- Iliouchine Il-20M (OTAN : Coot-A) (20 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-22 (OTAN : Coot-B) (5 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-22M-11 (21 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-22PP (3 exemplaires) Il-22 modifié
Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic)
- Iliouchine Il-62M (7 exemplaires)
Iliouchine Il-96
- Iliouchine Il-96-400TZ (2 exemplaires) En commande
- Iliouchine Il-96-400VPU (1 exemplaire) Transport VIP
Let L-410 Turbolet (223 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty)
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty-A) (12 exemplaires)
- Tupolev Tu-134A (OTAN : Crusty-B) (1 exemplaire)
- Tupolev Tu-134Sh (16 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-134UBL (33 exemplaires actuellement)
Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless)
- Tupolev Tu-154B-2
- Tupolev Tu-154M (17 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
Tupolev Tu-204
- Tupolev Tu-214ON (2 exemplaires)
- Tupolev Tu-214R (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (17 exemplaires)

Avions de ravitaillement en vol

Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas)
- Iliouchine Il-78 (34 exemplaires) Plus en service
- Iliouchine Il-78M (19 exemplaires)
- Iliouchine Il-78M2-90A (10 exemplaires) En commande

Avions de reconnaissance et d'observation

Antonov An-30 (OTAN : Clank) (15 exemplaires)
Iliouchine Il-80 (OTAN : Maxdome)
- Iliouchine Il-80 (4 exemplaires)

Avions de transport

Antonov An-12 (OTAN : Cub) (210 exemplaires initialement, 53 exemplaires actuellement)
- Antonov An-12BK-PPS (OTAN : Cub-D) (19 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
Antonov An-22 (OTAN : Cock) (55 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Antonov An-22A (2 exemplaires actuellement)
Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (109 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26RT (OTAN : Curl-B)
Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-74 (39 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
Antonov An-124 Ruslan (OTAN : Condor)
- Antonov An-124 (24 exemplaires) Plus en service
- Antonov An-124-100 (13 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) 10 An-124 modernisés
Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76M (OTAN : Candid-B)
- Iliouchine Il-76MD (310 exemplaires initialement, 91 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-76MD Skalpel-MT (1 exemplaire)
- Iliouchine Il-76MD-90A (39 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Iliouchine Il-76MDM (41 exemplaires) En commande ; Il-76MD modernisés
- Iliouchine Il-82 (2 exemplaires)

Avions de veille aérienne et de guerre électronique

Beriev A-50 (OTAN : Mainstay)
- Beriev A-50 (24 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Beriev A-50U (4 exemplaires) A-50 modernisés

Bombardiers

Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire) (154 exemplaires initialement, 70 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-22M3 (OTAN : Backfire-C)
- Tupolev Tu-22M3M (30 exemplaires) En commande ; Tu-22M3 modernisés
- Tupolev Tu-22MR (OTAN : Backfire-D)
Tupolev Tu-95 (OTAN : Bear)
- Tupolev Tu-95MS (OTAN : Bear-H) (74 exemplaires initialement, 52 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-95MSM (10 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Tu-95MS16 modernisés
Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack)
- Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack) (35 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Tupolev Tu-160M (14 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Tu-160 modernisés

Drones

Aeronautics Aerostar 4 systèmes
AFM Ptero
- AFM Ptero-G0
IAI Bird Eye
- Oboronprom Zastava
IAI I-View
- IAI I-View 150
IAI Searcher
- Oboronprom Forpost (90 exemplaires initialement, 89 exemplaires actuellement) 30 systèmes
Orlan 10
- Orlan 10 En cours de livraison

Hélicoptères

Kamov Ka-26 (OTAN : Hoodlum)
- Kamov Ka-226T (36 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Kamov Ka-50 (OTAN : Hokum)
- Kamov Ka-50 Black Shark (OTAN : Hokum-A) (12 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Kamov Ka-52 Alligator (OTAN : Hokum-B) (170 exemplaires initialement, 120 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Kazan Ansat
- Kazan Ansat-U (50 exemplaires)
Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite) (280 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8PPA (10 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8PS
- Mil Mi-8SMV-PG (10 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (18 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8TP
- Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G) (8 exemplaires)
Mil Mi-17 (OTAN : Hip) (600 exemplaires initialement, 550 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8AMT-1 (8 exemplaires) Transport VIP
- Mil Mi-8AMTSh (172 exemplaires initialement, 154 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-8AMTSh-1 (4 exemplaires) Transport VIP
- Mil Mi-8AMTSh-VA (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-8GU (2 exemplaires)
- Mil Mi-8MT (OTAN : Hip-H)
- Mil Mi-8MTB Bissektrisa
- Mil Mi-8MTKO (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8MTL
- Mil Mi-8MTPI
- Mil Mi-8MTPR1 (18 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; Mi-8MTV-5-1 modifiés
- Mil Mi-8MTV-2
- Mil Mi-8MTV-3
- Mil Mi-8MTV-5-1 (140 exemplaires initialement, 105 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-8MTV-5-1PR FSO
Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (390 exemplaires initialement, 200 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F)
- Mil Mi-24PN (16 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-35M (49 exemplaires initialement, 47 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-35MS (4 exemplaires) Transport VIP
Mil Mi-26 (OTAN : Halo)
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (90 exemplaires initialement, 42 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-26T2 (26 exemplaires) En commande
- Mil Mi-26TZ (1 exemplaire actuellement)
Mil Mi-28 (OTAN : Havoc)
- Mil Mi-28N (OTAN : Havoc-B) (97 exemplaires initialement, 81 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-28NM (2 exemplaires) En commande
- Mil Mi-28UB (24 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Mil Mi-38
- Mil Mi-38T (2 exemplaires) En commande

Intercepteurs

Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (OTAN : Foxhound)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (101 exemplaires) Plus en service
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (OTAN : Foxhound-A) (349 exemplaires) Plus en service
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31B (162 exemplaires initialement, 64 exemplaires actuellement) dont 93 MiG-31BS
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31BM (125 exemplaires initialement, 97 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; MiG-31B modernisés
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31K

Unités

14è Armée aérienne indépendante (PVO)
- Base de rattachement : Bolshoye Savino
- Base de rattachement : Kansk
- Base de rattachement : Shagol

Bases aériennes

Bases aériennes désaffectées

Levkovka

Kubinka

Pays : Russie
Coordonnées : 55° 36’ 45”N, 36° 38’ 50”E
Code OACI : UUMB
Propriétaire : VKS

Berdsk

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 43’ 60”N, 83° 6’ 15”E
Propriétaire : VKS

Kirovsk-Apatity

Pays : Russie
Coordonnées : 67° 27’ 48”N, 33° 35’ 18”E
Code OACI : ULMK
Code IATA : KVK
Propriétaire : VKS

Akhtubinsk

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 18’ 13”N, 46° 12’ 9”E
Propriétaire : VKS

Chernyakovsk

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 36’ 5”N, 21° 46’ 52”E
Propriétaire : VKS

Ryazan-Protasovo

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 29’ 36”N, 39° 55’ 54”E
Propriétaire : VKS

Beketovsk

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 33’ 10”N, 44° 22’ 23”E
Propriétaire : VKS

Kamen-na-Obi

Pays : Russie
Coordonnées : 53° 47’ 36”N, 81° 9’ 3”E
Propriétaire : VKS

Naryan-Mar

Pays : Russie
Coordonnées : 67° 38’ 24”N, 53° 7’ 30”E
Code OACI : ULAM
Code IATA : NNM
Propriétaire : VKS

Lipetsk

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 38’ 10”N, 39° 28’ 5”E
Date de mise en service : en 1925
Propriétaire : VKS

Shadrinsk

Pays : Russie
Coordonnées : 56° 2’ 12”N, 63° 40’ 18”E
Propriétaire : VKS

Zherdevka

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 49’ 60”N, 41° 32’ 60”E
Propriétaire : VKS

Andreapol

Pays : Russie
Coordonnées : 56° 38’ 36”N, 32° 18’ 48”E
Propriétaire : VKS

Pechora Kamenka

Pays : Russie
Coordonnées : 65° 3’ 18”N, 56° 40’ 24”E
Propriétaire : VKS

Mozdok

Pays : Russie
Coordonnées : 43° 47’ 8”N, 44° 36’ 6”E
Propriétaire : VKS

Kilpyavr

Pays : Russie
Coordonnées : 69° 5’ 48”N, 32° 24’ 30”E
Propriétaire : VKS

Ramenskoye

Pays : Russie
Coordonnées : 55° 33’ 12”N, 38° 9’ 6”E
Code OACI : UUBW
Propriétaire : VKS

Semyazino

Lieu : Russie, Vladimir
Coordonnées : 56° 7’ 34”N, 40° 19’ 4”E
Code OACI : UUBL
Propriétaire : VKS

Korenovsk

Pays : Russie
Coordonnées : 45° 26’ 51”N, 39° 25’ 24”E
Propriétaire : VKS

Pravdinsk

Pays : Russie
Coordonnées : 56° 30’ 55”N, 43° 29’ 1”E
Propriétaire : VKS

Kansk

Pays : Russie
Coordonnées : 56° 7’ 44”N, 95° 40’ 7”E
Propriétaire : VKS

Maykop-Khanskaya

Pays : Russie
Coordonnées : 44° 40’ 52”N, 40° 1’ 54”E
Code OACI : URKH
Propriétaire : VKS

Nalchik

Pays : Russie
Coordonnées : 43° 30’ 48”N, 43° 38’ 18”E
Code OACI : URMN
Code IATA : NAL
Propriétaire : VKS

Pskov

Pays : Russie
Coordonnées : 57° 46’ 60”N, 28° 22’ 60”E
Code OACI : ULOO
Code IATA : PKV
Propriétaire : VKS

Uprun

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 22’ 31”N, 61° 21’ 13”E
Code OACI : USCU
Propriétaire : VKS

Ulan-Ude

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 48’ 27”N, 107° 26’ 15”E
Code OACI : UIUU
Code IATA : UUD
Date de mise en service : en 1925
Propriétaire : VKS

Belbek

Pays : Ukraine
Coordonnées : 44° 41’ 28”N, 33° 34’ 32”E
Code OACI : UKFB
Code IATA : UKS
Date de mise en service : en 1941
Propriétaire : VKS

Smuravyevo

Pays : Russie
Coordonnées : 58° 48’ 54”N, 28° 0’ 48”E
Propriétaire : VKS

Troitsk

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 6’ 35”N, 61° 32’ 18”E
Propriétaire : VKS

Sharomy

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 17’ 36”N, 158° 9’ 6”E
Propriétaire : VKS

Pugachev

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 1’ 60”N, 48° 49’ 4”E
Propriétaire : VKS

Pribylovo

Pays : Russie
Coordonnées : 60° 27’ 30”N, 28° 44’ 48”E
Propriétaire : VKS

Bada

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 23’ 60”N, 109° 54’E
Propriétaire : VKS

Gromovo

Pays : Russie
Coordonnées : 60° 42’ 48”N, 30° 6’ 42”E
Propriétaire : VKS

Zernograd

Pays : Russie
Coordonnées : 46° 50’ 4”N, 40° 22’ 41”E
Propriétaire : VKS

Magdagachi

Pays : Russie
Coordonnées : 53° 28’N, 125° 47’ 60”E
Code OACI : UHBI
Code IATA : GDG
Propriétaire : VKS

Serdobsk

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 30’ 21”N, 44° 16’ 35”E
Propriétaire : VKS

Sredny Ostrov

Pays : Russie
Coordonnées : 79° 31’ 42”N, 91° 4’ 30”E
Propriétaire : VKS

Tiksi

Pays : Russie
Coordonnées : 71° 41’ 51”N, 128° 54’ 10”E
Code OACI : UEST
Code IATA : IKS
Propriétaire : VKS

Yegorlykskaya

Pays : Russie
Coordonnées : 46° 34’ 17”N, 40° 35’ 34”E
Propriétaire : VKS

Orsk-Pervomaiski

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 17’ 2”N, 58° 36’ 16”E
Propriétaire : VKS

Torzhok

Pays : Russie
Coordonnées : 57° 2’ 55”N, 34° 59’ 51”E
Propriétaire : VKS

Step-Olovyannaya

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 1’ 2”N, 115° 25’ 35”E
Propriétaire : VKS

Kapustin Yar

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 39’ 52”N, 45° 44’ 21”E
Propriétaire : VKS

Chebenki

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 58’N, 55° 32’ 60”E
Propriétaire : VKS

Saratov-Sokol

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 32’ 30”N, 45° 50’ 50”E
Propriétaire : VKS

Chkalovskiy-Scolkovo

Pays : Russie
Coordonnées : 55° 52’ 56”N, 38° 3’ 33”E
Code OACI : UUMU
Code IATA : CKL
Propriétaire : VKS

Matua

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 2’ 56”N, 153° 15’ 5”E
Propriétaire : VKS

Siverskiy

Pays : Russie
Coordonnées : 59° 21’ 23”N, 30° 2’ 4”E
Code OACI : ULLS
Propriétaire : VKS

Garovka-2

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 24’ 14”N, 135° 13’ 40”E
Propriétaire : VKS

Primorsk-Akhtarsk

Pays : Russie
Coordonnées : 46° 3’ 30”N, 38° 13’ 60”E
Propriétaire : VKS

Engels

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 29’ 9”N, 46° 12’ 46”E
Code OACI : UWSG
Date de mise en service : en 1930
Propriétaire : VKS

Savasleyka

Pays : Russie
Coordonnées : 55° 26’ 24”N, 42° 18’ 36”E
Propriétaire : VKS

Hmeimim

Pays : Syrie
Coordonnées : 35° 24’ 42”N, 35° 56’ 42”E
Propriétaire : VKS

Khankala

Pays : Russie
Coordonnées : 43° 17’ 52”N, 45° 45’ 37”E
Propriétaire : VKS

Arkhangelsk-Talagi

Pays : Russie
Coordonnées : 64° 35’ 54”N, 40° 42’ 46”E
Code OACI : ULAA
Code IATA : ARH
Date de mise en service : le 5 février 1963
Propriétaire : VKS

Bataysk

Pays : Russie
Coordonnées : 47° 7’ 3”N, 39° 47’ 47”E
Propriétaire : VKS

Salsk

Pays : Russie
Coordonnées : 46° 24’ 59”N, 41° 31’ 14”E
Propriétaire : VKS

Kostroma-Sokerkino

Pays : Russie
Coordonnées : 57° 47’ 54”N, 41° 1’ 7”E
Code OACI : UUBA
Code IATA : KMW
Propriétaire : VKS

Krasnodar

Pays : Russie
Coordonnées : 45° 4’ 57”N, 38° 56’ 43”E
Propriétaire : VKS

Tsentralnaya Uglovaya

Pays : Russie
Coordonnées : 43° 20’ 46”N, 132° 3’ 17”E
Propriétaire : VKS

Bezenchuk

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 57’ 56”N, 49° 22’ 48”E
Propriétaire : VKS

Buturlinovka

Pays : Russie
Coordonnées : 50° 47’ 36”N, 40° 36’ 28”E
Propriétaire : VKS

Dombarovsky

Pays : Russie
Coordonnées : 50° 47’ 60”N, 59° 31’E
Propriétaire : VKS

Pushkin

Pays : Russie
Coordonnées : 59° 41’ 18”N, 30° 20’ 33”E
Code OACI : ULLP
Propriétaire : VKS

Iturup-Yasny

Pays : Russie
Coordonnées : 45° 15’ 33”N, 147° 57’ 15”E
Code OACI : UHSI
Code IATA : ITU
Date de mise en service : en 2014
Propriétaire : VKS

Dzyomgi

Pays : Russie
Coordonnées : 50° 36’ 18”N, 137° 4’ 54”E
Code OACI : UHKD
Propriétaire : VKS

Poduzhemye

Pays : Russie
Coordonnées : 64° 55’ 6”N, 34° 15’ 54”E
Propriétaire : VKS

Apatity

Pays : Russie
Coordonnées : 67° 34’ 33”N, 33° 34’ 58”E
Propriétaire : VKS

Letneozersky

Pays : Russie
Coordonnées : 63° 23’ 24”N, 40° 23’ 54”E
Propriétaire : VKS

Ukrainka-Seryshevo

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 10’N, 128° 26’ 60”E
Code OACI : UHBU
Propriétaire : VKS

Olenegorsk-Vysokiy

Pays : Russie
Coordonnées : 68° 9’ 6”N, 33° 28’ 12”E
Code OACI : XLMO
Propriétaire : VKS

Yeysk

Pays : Russie
Coordonnées : 46° 40’ 52”N, 38° 12’ 37”E
Propriétaire : VKS

Dzhida-Nyangi

Pays : Russie
Coordonnées : 50° 40’ 37”N, 106° 8’ 18”E
Propriétaire : VKS

Astrakhan-Privolzhskiy

Pays : Russie
Coordonnées : 46° 23’ 36”N, 47° 53’ 35”E
Propriétaire : VKS

Kamensk-Uralsky

Pays : Russie
Coordonnées : 56° 26’ 12”N, 61° 59’ 12”E
Propriétaire : VKS

Bratsk

Pays : Russie
Coordonnées : 56° 22’ 5”N, 101° 41’ 58”E
Code OACI : UIBB
Code IATA : BTK
Propriétaire : VKS

Kotelnikovo

Pays : Russie
Coordonnées : 47° 38’ 5”N, 43° 5’ 45”E
Propriétaire : VKS

Chernigovka

Pays : Russie
Coordonnées : 44° 19’ 25”N, 132° 32’ 33”E
Propriétaire : VKS

Borisoglebsk

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 22’N, 42° 10’ 42”E
Code OACI : XUOB
Propriétaire : VKS

Levashovo

Pays : Russie
Coordonnées : 60° 5’ 27”N, 30° 11’ 55”E
Propriétaire : VKS

Khabarovsk-Terek

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 27’ 59”N, 135° 9’ 13”E
Propriétaire : VKS

Shagol

Pays : Russie
Coordonnées : 55° 15’ 12”N, 61° 18’ 19”E
Code OACI : USCG
Propriétaire : VKS

Kant

Pays : Kirghizistan
Coordonnées : 42° 51’ 19”N, 74° 50’ 56”E
Code OACI : UAFW
Propriétaire : VKS

Millerovo

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 57’ 13”N, 40° 17’ 48”E
Propriétaire : VKS

Morozovsk

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 18’ 52”N, 41° 47’ 3”E
Propriétaire : VKS

Budyennovsk

Pays : Russie
Coordonnées : 44° 49’ 10”N, 44° 1’ 19”E
Propriétaire : VKS

Ulyanovsk-Vostochny

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 23’ 58”N, 48° 48’ 4”E
Code OACI : UWLW
Code IATA : ULY
Propriétaire : VKS

Baltimor (Voronezh)

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 37’ 29”N, 39° 7’ 53”E
Code OACI : UUOW
Propriétaire : VKS

Marinovka

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 38’ 29”N, 43° 47’ 46”E
Propriétaire : VKS

Domna

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 55’N, 113° 7’E
Code OACI : UIAD
Propriétaire : VKS

Rtishchevo

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 17’ 60”N, 43° 43’E
Code OACI : XWPR
Propriétaire : VKS

Tambov

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 42’N, 41° 22’E
Propriétaire : VKS

Michurinsk

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 54’ 55”N, 40° 22’ 15”E
Propriétaire : VKS

Kushevskaya

Pays : Russie
Coordonnées : 46° 32’ 15”N, 39° 32’ 58”E
Propriétaire : VKS

Lebyazhye

Pays : Russie
Coordonnées : 50° 11’ 49”N, 45° 12’ 17”E
Code OACI : XRWL
Propriétaire : VKS

Armavir

Pays : Russie
Coordonnées : 44° 58’ 19”N, 41° 6’ 35”E
Propriétaire : VKS

Vyazma

Pays : Russie
Coordonnées : 55° 9’ 12”N, 34° 22’ 58”E
Propriétaire : VKS

Temp

Pays : Russie
Coordonnées : 75° 46’N, 137° 34’ 30”E
Propriétaire : VKS

Nagurskoye

Pays : Russie
Coordonnées : 80° 48’ 20”N, 47° 29’ 10”E
Code OACI : UODN
Propriétaire : VKS

Kaliningrad-Khrabrovo

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 53’ 27”N, 20° 35’ 31”E
Code OACI : UMKK
Code IATA : KGD
Propriétaire : VKS

Zyvozdny

Pays : Russie
Coordonnées : 70° 56’ 49”N, 179° 33’ 40”E
Propriétaire : VKS

Tchita-Cheryomushki

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 4’N, 113° 25’ 60”E
Propriétaire : VKS

Ivanovo-Severnyy

Pays : Russie
Coordonnées : 57° 3’ 18”N, 40° 58’ 33”E
Date de mise en service : en 1935
Propriétaire : VKS

Taganrog

Pays : Russie
Coordonnées : 47° 14’ 41”N, 38° 50’ 58”E
Propriétaire : VKS

Ryazan-Dyagilevo

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 38’ 56”N, 39° 34’ 45”E
Propriétaire : VKS

Varfolomeyevka

Pays : Russie
Coordonnées : 44° 15’ 32”N, 133° 24’ 49”E
Propriétaire : VKS

Khurba

Pays : Russie
Coordonnées : 50° 24’ 34”N, 136° 55’ 60”E
Code OACI : UHKK
Code IATA : KXK
Propriétaire : VKS

Belaya

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 55’ 36”N, 103° 33’ 43”E
Code OACI : UIIB
Propriétaire : VKS

Sokol-Dolinsk

Pays : Russie
Coordonnées : 47° 15’ 42”N, 142° 46’ 6”E
Propriétaire : VKS

Chuguyevka

Pays : Russie
Coordonnées : 44° 4’ 60”N, 133° 52’ 6”E
Propriétaire : VKS

Obor

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 7’ 25”N, 135° 45’ 33”E
Propriétaire : VKS

Kamenka

Pays : Russie
Coordonnées : 53° 12’ 20”N, 44° 3’ 53”E
Propriétaire : VKS

Oktyabrskoye

Pays : Ukraine
Coordonnées : 45° 19’ 14”N, 34° 6’ 8”E
Propriétaire : VKS

Stupino

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 53’ 18”N, 38° 9’ 6”E
Propriétaire : VKS

Sennoy (Bagay-Baranovka)

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 7’ 60”N, 46° 58’E
Propriétaire : VKS

Anadyr-Ugolny

Pays : Russie
Coordonnées : 64° 44’ 13”N, 177° 44’ 25”E
Code OACI : UHMA
Code IATA : DYR
Propriétaire : VKS

Kholodnogorsk

Pays : Russie
Coordonnées : 44° 58’ 52”N, 42° 7’ 11”E
Propriétaire : VKS

Shaykovka

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 13’ 36”N, 34° 22’ 18”E
Code OACI : UUBJ
Propriétaire : VKS

Khotilovo

Pays : Russie
Coordonnées : 57° 39’ 8”N, 34° 5’ 27”E
Propriétaire : VKS

Khalino

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 45’N, 36° 17’ 31”E
Code OACI : UUOK
Code IATA : URS
Propriétaire : VKS

Krymsk

Pays : Russie
Coordonnées : 44° 57’ 34”N, 38°E
Propriétaire : VKS

Novossibirsk-Tolmachevo

Pays : Russie
Coordonnées : 55° 0’ 45”N, 82° 39’ 2”E
Code OACI : UNNT
Code IATA : OVB
Date de mise en service : en 1957
Propriétaire : VKS

Kamenny Ruchey

Lieu : Russie, Mongokhto
Coordonnées : 49° 13’ 60”N, 140° 11’ 36”E
Code OACI : UHKG
Propriétaire : VKS

Syzran

Pays : Russie
Coordonnées : 53° 13’ 15”N, 48° 32’ 26”E
Propriétaire : VKS

Borisoglebskoye

Pays : Russie
Coordonnées : 55° 52’N, 49° 7’ 60”E
Code OACI : UWKG
Propriétaire : VKS

Balashov

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 31’ 52”N, 43° 17’ 47”E
Code OACI : XWSW
Propriétaire : VKS

Tikhoretsk

Pays : Russie
Coordonnées : 45° 52’ 42”N, 40° 6’ 15”E
Propriétaire : VKS

Kyzyl

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 40’ 25”N, 94° 24’ 9”E
Code OACI : UNKY
Code IATA : KYZ
Propriétaire : VKS

Rostov-na-Donu

Pays : Russie
Coordonnées : 47° 16’ 24”N, 39° 38’ 50”E
Propriétaire : VKS

Burevestnik

Pays : Russie
Coordonnées : 44° 55’ 21”N, 147° 37’ 11”E
Code IATA : BVV
Propriétaire : VKS

Omsk-Severnyy

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 58’ 31”N, 73° 33’ 9”E
Propriétaire : VKS

Bolshoye Savino

Lieu : Russie, Perm
Coordonnées : 57° 54’ 54”N, 56° 1’ 29”E
Code OACI : USPP
Code IATA : PEE
Date de mise en service : en 1952
Propriétaire : VKS

Tver-Migalovo

Pays : Russie
Coordonnées : 56° 49’ 29”N, 35° 45’ 27”E
Code OACI : UUEM
Code IATA : KLD
Propriétaire : VKS

Postovaya

Pays : Russie
Coordonnées : 49° 1’ 56”N, 140° 13’ 44”E
Propriétaire : VKS

Borzya

Pays : Russie
Coordonnées : 50° 23’ 48”N, 116° 20’ 48”E
Propriétaire : VKS

Petrozavodsk-Besovets

Pays : Russie
Coordonnées : 61° 53’ 6”N, 34° 9’ 24”E
Code OACI : ULPB
Code IATA : PES
Propriétaire : VKS

Iekaterinbourg-Koltsovo

Pays : Russie
Coordonnées : 56° 44’ 36”N, 60° 48’ 48”E
Code OACI : USSS
Code IATA : SVX
Date de mise en service : en 1928
Propriétaire : VKS

Orenburg

Pays : Russie
Coordonnées : 51° 42’ 38”N, 55° 1’ 15”E
Propriétaire : VKS

Dzhankoy

Pays : Ukraine
Coordonnées : 45° 42’ 3”N, 34° 25’ 12”E
Propriétaire : VKS

Ukkurey

Pays : Russie
Coordonnées : 52° 19’ 60”N, 116° 49’ 60”E
Propriétaire : VKS

Soltsy

Pays : Russie
Coordonnées : 58° 8’ 20”N, 30° 20’ 11”E
Code OACI : XLLL
Propriétaire : VKS

Yerevan-Erebuni

Pays : Arménie
Coordonnées : 40° 7’ 37”N, 44° 28’ 9”E
Code OACI : UDYZ
Code IATA : EVN
Date de mise en service : en 1961
Propriétaire : VKS

Rzhev

Pays : Russie
Coordonnées : 56° 15’ 31”N, 34° 24’ 9”E
Propriétaire : VKS

Kalinka

Pays : Russie
Coordonnées : 48° 24’ 49”N, 135° 24’ 58”E
Propriétaire : VKS

Seshcha

Pays : Russie
Coordonnées : 53° 42’ 55”N, 33° 20’ 47”E
Code IATA : 08
Propriétaire : VKS

Shatalovo

Pays : Russie
Coordonnées : 54° 20’ 24”N, 32° 28’ 24”E
Propriétaire : VKS

Sredne-Belaya

Pays : Russie
Coordonnées : 50° 41’ 31”N, 128° 0’ 39”E
Propriétaire : VKS

Images

Mikoyan-Gourevitch MiG-29 Izd. 9.12 russe ©Rob Schleiffert

Iliouchine Il-80 russe à l'atterrissage ©Artyom Kezhlev

Antonov An-2 Colt russe en vol en 2010 ©Igor Dvurekov

Mil Mi-8MTV-5 russe ©parfaits

Aero L-39 Albatros russe ©Parfaits

Mil Mi-8MTB Bissektrisa russe ©Sergey Ablogin

Iliouchine Il-78M russe en vol ©Konstantin Tyurpeko

Kamov Ka-52 Alligator russe au sol ©Russian MoD

Yakovlev Yak-130 russe au sol ©Doomych

Sukhoï Su-25UB russe ©Stanislav Bazhenov

Mikoyan-Gourevitch MiG-29UBT Izd. 9.53R russe ©Sergey Alexandrov

Tupolev Tu-160 Blackjack russe au sol ©Kirill Naumenko, en 2011

Tupolev Tu-160 Blackjack russe en vol ©Vitaly Kuzmin

Sukhoï Su-24M2 russe ©Alan Wilson

Iliouchine Il-78 russe au sol ©Igor Dvurekov

Mil Mi-8PP russe ©Igor Dvurekov

Antonov An-12BK Cub russe ©Alan Wilson

Mil Mi-28N russe en vol vu de côté ©RIA Novosti

Iliouchine Il-20M russe ©Nikolaï Krasnov

Tupolev Tu-204 (Tu-214ON) russe ©Dmitry Zherdin

Mikoyan-Gourevitch MiG-27 russe ©clipperarctic

Yakovlev Pchela-1T russe ©Piotr Butowski

Antonov An-124 Condor russe en vol en 2013

Iliouchine Il-80 russe en vol vu de face

Yakovlev Yak-130 russe au salon du Bourget 2013

Mil Mi-8AMTSh-VA des forces aériennes russes

Mikoyan-Gourevitch MiG-25RB russe au décollage

Mikoyan-Gourevitch MiG-29SMT Izd. 9.19R au décollage

Tupolev Tu-22M3 Backfire-C russe au décollage

Kamov Ka-52 Alligator russe au sol vu de profil

Anciens appareils

Avions d'assaut

Mikoyan-Gourevitch MiG-27 (OTAN : Flogger) (500 exemplaires)

Avions de combat

Ansaldo A.300
- Ansaldo A.300/3 (30 exemplaires) initialement 50 commandés
Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (850 exemplaires)
Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (700 exemplaires)
Sukhoï Su-7 (OTAN : Fitter, Moujik) (320 exemplaires)
Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter) (535 exemplaires)

Avions de reconnaissance et d'observation

Ansaldo A1 Balilla
- Ansaldo A1bis Plusieurs appareil capturés à la Pologne
- Ansaldo A1bis (2 exemplaires) 30 exemplaires commandés par l’Armée Blanche, 18 livrés par bateau dans le port d’Odessa nouvellement sous contrôle bolchévique ; 2 à 3 pris à la Pologne

Avions de voltige

Yakovlev Yak-50 DOSAAF

Avions utilitaires

PZL-Okecie PZL-104 Wilga (450 exemplaires) environ

Bombardiers

Myasishchev M-4 (OTAN : Bison) (60 exemplaires)
Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger) (230 exemplaires)
Tupolev Tu-22 (OTAN : Blinder) (30 exemplaires)
Yakovlev Yak-28 (OTAN : Brewer, Brassard, Firebar, Maestro) (200 exemplaires)

Drones

Hélicoptères

Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (6 exemplaires)

Intercepteurs

Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (470 exemplaires) Dont 170 MiG-25RB

Sur le forum…

jericho, le 13 janvier 2025 12:29
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Les projets Su-57 et Su-75 seraient suspendus en Russie depuis 2024, le programme Su-75 ne redémarrerait pas avant 2027…
Une info à confirmer.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le 12 janvier 2025 12:04
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J'aurais tendance à considérer que c'est une simple version, même si le moteur vient à changer.
On est bien d'accord.

(et on voit que les moteurs restent souvent la partie la plus compliquée à refaire localement)
Un nouvel exemple de plus, en effet.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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d9pouces, le 12 janvier 2025 11:24
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J'aurais tendance à considérer que c'est une simple version, même si le moteur vient à changer.

(et on voit que les moteurs restent souvent la partie la plus compliquée à refaire localement)

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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jericho, le 8 janvier 2025 09:30
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Oui, et j'ai un peu de mal à savoir si je dois en faire un appareil dérivé du Diamond ou une simple version. Apparemment, le moteur de ces deux appareils, comme celui du prototype, serait encore le GE Aerospace H80-200. Par la suite, il est prévu de les équiper de Klimow VK-800 qui sont probablement en cours de développement.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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d9pouces, le 8 janvier 2025 07:40
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Ils se ressemblent un peu tous, je trouve, surtout un avec les échappements du turbopropulseur.

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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ouakamois, le 7 janvier 2025 19:18
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Un autre article à propos de l'UTS-800
https://www.avianews.ch/post/moscou-livraison-des-premiers-uts-800

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jericho, le 5 janvier 2025 22:12
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Encore une fiche à faire : on n'a qu'un projet, pour l'instant, venant de cette usine de l'Oural.

Edit : Zut, je n'avais pas lu l'article jusqu'au bout… apparemment l'UTS-800 est une variante locale du DART (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer). Ce sera donc une nouvelle version et non un nouvel appareil.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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ouakamois, le 5 janvier 2025 17:40
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Et il entre en service, finalement…
Ural Civil Aviation Plant (UZGA) in Yekaterinburg announced the delivery of its first two UTS-800 turboprop trainer aircraft to the Russian Ministry of Defense

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jericho, le 3 janvier 2025 00:46
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Le PAK-DP était censé remplacer le MiG-31 si je ne me trompe pas. Il ferait un peu léger dans ce cas.
C'est juste, tu as tout à fait raison D9 !
J'avoue qu'en voyant cette image, je n'ai même pas tilté qu'il pouvait s'agir du probable remplaçant du MiG-31. Ce monomoteur volant à haute altitude à une vitesse de Mach3+, j'ai du mal à le croire… et ce n'est pas parce que c'est un appareil russe.

MIG-41 PAK/DP
Par contre, si j'ai bien suivi, on n'est pas encore sûr que sa désignation sera MiG-41. Pour l'instant, ce ne serait que "izdeliye 41".

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jericho, le 3 janvier 2025 00:31
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Le PAK-DP était censé remplacer le MiG-31 si je ne me trompe pas. Il ferait un peu léger dans ce cas.
C'est juste, tu as tout à fait raison D9 !
J'avoue qu'en voyant cette image, je n'ai même pas tilté qu'il pouvait s'agir du probable remplaçant du MiG-31. Ce monomoteur volant à haute altitude à une vitesse de Mach3+, j'ai du mal à le croire… et ce n'est pas parce que c'est un appareil russe.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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Chat

jericho il y a 1 jour, 14 heures : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
parfait il y a 1 jour, 17 heures : salut et j'aimerain bien parler avec alliance lumbala j'en ai vfraiment besoin
bradley il y a 2 jours, 2 heures : hehe
little boy il y a 1 semaine : une bonne à vous tous amis forumeurs. santé et le bonheur pour 2025!
alliance lumbala il y a 1 semaine : Bonjour a tous je me nomme ALLIANCE LUMBALA jeune congolais passionné par les avions et l'armée de l'air… juste savoir si quelqu'un ici a des informations sur comment intégrer une formation pour servir dans dans les formes aérienne Congolaise ?
jericho il y a 1 semaine, 6 jours : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
d9pouces il y a 2 semaines, 3 jours : Bonne fin d’année également, avec un peu d’avance !
cachée dans les pins il y a 2 semaines, 3 jours : Salut aux amis du site, et bonne fin d'année a vous, paix santé amour et appareils volants. Bises
jericho il y a 3 semaines : Merci pour tes voeux D9pouces. À mon tour de souhaiter à tous un Joyeux Noël !
d9pouces il y a 3 semaines : Joyeux Noël à tous !
d9pouces il y a 3 mois, 3 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 3 mois, 3 semaines : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 il y a 3 mois, 3 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 3 mois, 3 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 3 mois, 3 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 3 mois, 3 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 3 mois, 3 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 3 mois, 4 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 3 mois, 4 semaines : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 4 semaines : Plus du tout
d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 4 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 4 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 4 semaines : Bonjour,
jericho il y a 4 mois : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 4 mois : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : ménage fait
jericho il y a 4 mois, 3 semaines : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces il y a 5 mois : je vous ai envoyé un message privé
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