chat connectez-vous !
  • d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
    smiley
  • nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai : Plus du tout
  • d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai : Bonjour,
  • jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces : ménage fait smiley
  • jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
  • alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara : Armée de l'air ivoirienne
  • tout voir

CAC CA-25 Winjeel

Rappels

  • Catégorie : Avion d'entraînement de base
  • Constructeur : CAC drapeau du pays
  • Premier vol : 3 février 1951
  • Production : 64 appareils construits (cellules neuves)
CAC CA-25 Winjeel

Historique

En 1948, la RAAF décida de remplacer ses Wirraway et ses Tiger Moth. Elle émit alors la spécification No.AC.77, concernant un appareil d'entraînement de base triplace, robuste, simple à piloter économique et d'un entretien facile.

La CAC proposa son CA-22 Winjeel (mot aborigène pour aiglon), un appareil monomoteur à ailes basses, train classique fixe. L'appareil était biplace avec un aménagement côte-à-côte, une troisième place pouvant être installée à l'arrière. 2 prototypes furent construits.

Il effectua son vol inaugural le 3 février 1951. Le deuxième prototype, A85-364, vola en juillet de la même année. Mais les essais révélèrent des faiblesses, notamment la difficulté pour l'appareil à se mettre en vrille. Les modifications nécessaires sur la cellule aboutirent au CA-25.

Le premier appareil de série, désigné CA-25, s'envola pour la première fois le 23 février 1955. La production dura jusqu'en 1958. 62 exemplaires de série furent construits, dont les numéros de série s'échelonnèrent de A85-401 à A85-462.

Il entra en service en 1955 au sein du No.1 Basic Flight Training School à Uranquinty et servit à l'entraînement de base jusqu'à son remplacement par le CT/4 néo-zélandais, en 1977. Les 4 derniers exemplaires furent alors relégués dans le rôle de contrôleur aérien avancé, au sein du Squadron 76, puis remplacé par le PC-9 en 1994.

Il en reste plusieurs exemplaires (dont un des prototypes) en exposition et une trentaine en état de vol en Australie, appartenant à des musées ou des collectionneurs privés.

Ancien pays utilisateur

Versions

Sur le forum…

  • cinétic, le 14 novembre 2011 03:21
    • cinétic
    • Lieutenant Lieutenant
    • Messages : 1 627
    • Photos : 0
    • Emplacement : Rennes
    • Inscription : 9 avril 2010 10:55
    Ca fait bizarre de lire qu'entrer difficilement en vrille est un défaut qu'il faut corriger sur un avion :lol:
    Mais il est vrai que pour un avion école, si on veut apprendre à un élève à en sortir (d'une vrille) faut pouvoir la faire en premier lieu.
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • clansman, le 20 juin 2011 08:15
    • clansman
    • Général de corps aérien Général de corps aérien
    • Messages : 13 244
    • Photos : 744
    • Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
    • Inscription : 11 avril 2010 21:44
    En 1948, la RAAF décida de remplacer ses Wirraway et ses Tiger Moth. Elle émit alors la spécification No.AC.77, concernant un appareil d'entraînement de base triplace, robuste, simple à piloter économique et d'un entretien facile.

    La CAC proposa son CA-22 Winjeel (mot aborigène pour aiglon), un appareil monomoteur à ailes basses, train classique fixe. L'appareil était biplace avec un aménagement côte-à-côte, une troisième place pouvant être installée à l'arrière. 2 prototypes furent construits.

    Il effectua son vol inaugural le 3 février 1951. Le deuxième prototype, A85-364, vola en juillet de la même année. Mais les essais révélèrent des faiblesses, notamment la difficulté pour l'appareil à se mettre en vrille. Les modifications nécessaires sur la cellule aboutirent au CA-25.

    Le premier appareil de série, désigné CA-25, s'envola pour la première fois le 23 février 1955. La production dura jusqu'en 1958. 62 exemplaires de série furent construits, dont les numéros de série s'échelonnèrent de A85-401 à A85-462.

    Il entra en service en 1955 au sein du No.1 Basic Flight Training School à Uranquinty et servit à l'entraînement de base jusqu'à son remplacement par le CT/4 néo-zélandais, en 1977. Les 4 derniers exemplaires furent alors relégués dans le rôle de contrôleur aérien avancé, au sein du Squadron 76, puis remplacé par le PC-9 en 1994.

    Il en reste plusieurs exemplaires en exposition et une trentaine en état de vol en Australie, appartenant à des musées ou des collectionneurs privés.


    La fiche sur le site


    http://airbuz31.unblog.fr/2010/03/13/commonwealth-cac-ca-25-winjeel/


    http://en.wikipedia.org/wiki/CAC_Winjeel


    http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_ca25_en.php


    http://www.grubby-fingers-aircraft-illustration.com/winjeel_profiles.html


    http://www.ernmphotography.com/Pages/Aviation/Aircraft/Mlty/Winjeel/winjeel.html


    http://www.warbirdalley.com/winjeel.htm
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer

Images

Chat
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
    smiley
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour,
  • jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 1 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : ménage fait smiley
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 2 mois, 3 semaines : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 4 mois : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois : Armée de l'air ivoirienne
  • tout voir
connectez-vous pour participer !