C’est un proto, qui a été bricolé à pas mal de reprises. Je ne sais pas à quel point c’est une bonne excuse, mais ça joue forcément un peu.Très probablement, mais ça ne fait pas très sérieux. Et imaginer un pilote (même d'essai) qui devrait voler à près de Mach2 dans cet appareil aux plaques mal assemblée, brrr …
Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon)
Rappels
- Catégorie : Avion de combat
- Constructeur : Sukhoï
- Premier vol : 29 janvier 2010
- Production : 9 appareils construits (cellules neuves)
- Voir aussi… : HAL-Sukhoï FGFA
Historique
Après l'échec des prototypes MiG 1.44 et S-37, trop onéreux, les russes lancent en 1999 le programme Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsy (PAK-FA), et finalisent le cahier des charges en avril 2001 : l'appareil doit être furtif, doué de supercroisière, avoir des capacités ADAC, posséder un rayon d'action de 1200 km, être hautement manœuvrable, multirôle, posséder une avionique, une capacité de fusion de données et une motorisation moderne, le tout à un prix abordable.Le but reste néanmoins le même : fournir un remplaçant aux MiG-29 et aux Su-27 capable de s'opposer au F-22 américain. Sukhoï, avec son T-50, MiG avec son MiG E-721, et Yakovlev répondent alors à l'appel d'offre. Le 26 avril 2002, Sukhoï est déclaré vainqueur, de même que NPO Saturn est retenu pour la motorisation.
En octobre 2004, Sukhoï transmet son projet initial qui n'est accepté que 2 mois plus tard. Le programme est alors supervisé par Alexander Davydenko. Cependant les crédits manquent, le projet prend du retard et bute sur les réacteurs, les commandes de vol et l'avionique. Alors que le premier vol était prévu en 2006, seule une maquette est à cette période disponible. Dans le même temps, Vympel élabore déjà les missiles qui doivent équiper le futur chasseur russe.
Le programme est évalué entre 360 et 420 milliards de roubles, soit 8 à 10 milliards de dollars. L'année 2007 est alors consacrée à la recherche de partenaires financiers. Le Brésil, premier pays approché, ne suit pas. C'est finalement l'Inde, intéressée par le projet, qui se déclare prête à en financer la moitié, et devient officiellement partenaire du programme le 22 décembre 2008. Le reliquat est quant à lui financé par Sukhoï, le Ministère de la Défense et le Ministère de l'Industrie.
De fait, la construction des 3 premiers prototypes ne commence qu'en décembre 2007 à l'usine KnAAPO (Komsomolsk-sur-Amour), tandis que le Su-35BM et le Berkut servaient de banc d'essai à certains de ses équipements. Les essais de roulage du T-50KNS destiné aux tests d'intégration structure démarrent le 22 décembre 2009.
Le 29 janvier 2010, le pilote d'essai Sergueï Bogdan fait décoller le T-50-1 pour un premier vol de 47 minutes à Komsomolsk-sur-Amour. Cela permet pour l'occasion de dévoiler via des photos et vidéos diffusées sur internet l'apparence du T-50. En effet, le projet est resté longtemps confidentiel au point que le design donna lieu à de nombreuses spéculations.
De face le T-50 rappelle l'YF-23 tandis que sous d'autres angles il s'agirait plutôt du F-22. Il en reprend l'aile en diamant, l'alignement des bords d'attaque (avec une flèche de 53°) et des bords de fuites, les veines d'entrée d'air en S et les dérives monoblocs inclinées à 25°. Si on le compare au Su-27, il est plus petit et plus compact. Ses apex comportent un élément mobile générateur de vortex. La cellule elle-même est constituée à 70 % de matériaux composites. On retrouve sans surprise le cône de queue cher à Sukhoï, placé entre 2 réacteurs espacés qui contiennent 2 parachutes de freinage. La surface équivalente radar (SER) serait de 0,5m².
D'un point de vue technique, le montant visible sur la verrière du T-50-1 sera absent des appareils de série. Si l'on en croit le simulateur de vol présenté, le cockpit doit disposer de deux écrans multifonctions et d'un HUD à champ très large. Il semble aussi intégrer le système HOTAS ainsi qu'un nouveau modèle de siège éjectable. Le T-50 sera pourvu du radar Tikhomirov Sh121 présenté au salon MAKS 2009. Celui-ci est pourvu de 5 antennes AESA : une frontale et deux latérales en bandes X ainsi que deux en bande L situées dans les bords d'attaque de voilure, fréquence destinée à repérer les avions furtifs. Il possède près de 1500 modules et serait même doté d'une "intelligence artificielle". Il est donné comme étant capable de suivre 30 cibles et d'en engager 8 simultanément. Une boule optronique 101KS-V placée à l'avant du cockpit servira à l'identification des cibles : elle est l'un des 6 capteurs de la suite optronique 101KS Atoll OEIS, qui permettent une couverture sphérique sur 360°. Un autre capteur nommé 101KS-O est placé sur le haut du fuselage, derrière le cockpit.
L'appareil est pour l'instant propulsé par 2 AL-41F1 dérivés de l'AL-31F. Leur poussée à sec est inconnue mais elle serait de 14,7 tonnes unitaire en PC. Les tuyères sont quant à elle à poussée vectorielle dans le plan vertical. Néanmoins vers 2020 des réacteurs de 16 tonnes de poussée unitaire devraient les remplacer.
Le PAK-FA est armé d'au moins 1 canon de 30 mm (un deuxième est parfois évoqué) et emporte des missiles air-air longue portée et moyenne portée K-77M, des missiles air-sol Kh-38M ou antiradar Kh-58UShK. Il dispose également de bombes guidées KAB-250 de 250 kg dotées d'un récepteur GPS. 8 à 10 missiles peuvent être embarqués dans 2 soutes disposées en tandem, longues de 4,7m et larges d'1m. L'appareil comporte également 6 points d'emport (4 situés sous les ailes et 2 sous les entrées d'air). Un carénage long de 4,5 mètres situé dans l'apex est susceptible de contenir un missile air-air ou des systèmes électroniques.
A ce jour, 10 prototypes incluant les cellules de tests statiques ont pour le moment été construits, le onzième étant achevé à 60% en janvier 2016.
Lors du salon MAKS 2011, les 3 premiers prototypes effectuent des présentations en vol. L'ensemble du domaine de vol n'est pas encore ouvert, mais 84 vols d'essais ont déjà été effectués. Le mur du son est quant à lui franchi le 9 mars 2011. Le salon permet cependant de constater la présence de nervures de renforts sur la voilure des deux appareils, ainsi qu'un parachute anti-vrille sur le T-50-1.
Le T-50-1, arborant un camouflage, effectue une première série de 9 vols avant de rejoindre le centre de Zhukovsky le 8 avril 2010. Au 31 août 2010, ce ne sont pas moins de 17 vols qui ont déjà été réalisés par le prototype.
Le 21 février 2014, le T-50-2 devient le premier prototype transféré à l'armée de l'air russe pour essais étatiques à Akhtoubinsk. Les essais de charges externes commencent eux en mai 2014.
En juin 2014, le prototype T-50-5 est victime d'un incendie de moteur à l'atterrissage. Il peut cependant être remis en état de vol après la récupération d'un certain nombre de composants prévus pour le sixième prototype.
Les appareils de présérie, théoriquement équipés de systèmes intermédiaires dérivés de ceux du Su-35BM, devaient être livrés en 2013 pour une production en série démarrant en 2015. Néanmoins celle-ci est constamment repoussée et ne doit être initiée qu'en 2017 au plus tôt, pour une livraison en 2018.
La Russie envisageait dans un premier temps d'acquérir 200 monoplaces, dont 52 avant 2020. Cependant en mars 2015, le vice-ministre de la Défense Yuri Borisov fait savoir que par manque de budget, la production en série est reportée et que seul l'achat des 12 premiers exemplaires est pour le moment d'actualité.
L'Inde, qui apporte quant à elle sa connaissance des matériaux composites, prévoit d'acquérir 50 monoplaces et 144 biplaces dans le cadre du programme FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). La version indienne se différenciera de la version russe par ses dimensions, ses commandes de vol, son radar et ses ailes. Les premiers exemplaires indiens devraient voler à l'horizon 2016-2017 et entrer en service vers 2020.
Une version navalisée est envisagée à l'horizon 2020 ainsi qu'une version dronisée pour 2018. Le prix unitaire du PAK-FA est estimé entre 70 et 100 millions de dollars. Sukhoï espère en vendre 1000 exemplaires sur 40 ans, non seulement en Russie et en Inde (200 exemplaires chacun) mais aussi 600 exemplaires auprès de ses clients traditionnels au Moyen-Orient, en Amérique du Sud et en Asie. Il pourrait dès lors se poser en redoutable concurrent commercial et militaire, sinon du F-22 au moins du F-35.
En août 2017, le Chef d'Etat-Major des forces aérospatiales russes (VKS), Viktor Bondarev révèle officiellement la désignation du nouvel appareil : Su-57.
Texte de Clansman, avec son aimable autorisation.
Pays utilisateur
- Russie : VKS
- Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon) (76 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) — En cours de livraison
Armement
Missiles
- missile air-surface Raduga Kh-59M Ovod-M (OTAN : AS-18 Kazoo)
- 4 × missiles air-surface Raduga Kh-69 en soute
Versions
- Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon) : Version de série, 76 exemplaires commandés en 2019.
- Sukhoï Su-57E : Version export du Su-57.
- Sukhoï Su-57M : Version modernisée du Su-57, dite « seconde étape ».
- Sukhoï T-50 : Prototypes et cellules statiques.
Longueur | Envergure | Flèche des ailes | Hauteur | Surface alaire | Masse à vide | Masse normale au décollage | Masse maxi au décollage | Empattement | Voie | Vitesse maximale HA | Vitesse ascensionnelle | Plafond opérationnel | Distance franchissable | Vitesse de croisière en Mach | Endurance maximale | Nombre de points d'emport | Charge militaire | Équipage | Carburant (masse) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sukhoï T-50 | 20,4 m (66,929 ft) | 14,7 m (48,228 ft) | 53 ° | 5 m (16 ft) | 78,8 m² (848,196 sq. ft) | 17 500 kg (38 581 lbs) | 26 000 kg (57 320 lbs) | 35 080 kg (77 338 lbs) | 6,4 m (20,997 ft) | 5,5 m (18,045 ft) | 2 600 km/h (1 616 mph, 1 404 kts) | 350 m/s (1 148 ft/s) | 20 000 m (65 617 ft) | 5 500 km (3 418 mi, 2 970 nm) | 16 | 7 500 kg (16 535 lbs) | 1 | 11 100 kg (24 471 lbs) | ||
Sukhoï Su-57 (OTAN : Felon) | 20,1 m (65,945 ft) | 14,1 m (46,26 ft) | 4,74 m (15,551 ft) | 78,8 m² (848,196 sq. ft) | 18 000 kg (39 683 lbs) | 25 000 kg (55 116 lbs) | 35 000 kg (77 162 lbs) | Mach 2 | 3 500 km (2 175 mi, 1 890 nm) | Mach 1,3 | 6 h | 10 300 kg (22 708 lbs) |
Sur le forum…
-
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
-
C’est un proto, qui a été bricolé à pas mal de reprises. Je ne sais pas à quel point c’est une bonne excuse, mais ça joue forcément un peu.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
-
Les médias sociaux chinois ridiculisent le chasseur russe Su-57. Et vu les photos, ils n'ont pas entièrement tors…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
-
C'est pas faux !Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
-
Et quant au Su-75, c'est encore pire ; je pense qu'il aura un discret enterrement.
Si j'osais, je dirais qu'il faut une naissance pour qu'il y ait ensuite un enterrement…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
C'est déjà ça ! mais c'est vrai que le programme semble un peu patiner, même si le besoin pour du Su-57 ne semble pas très prégnant dans la mesure où le Su-35 et le Su-34 semblent donner satisfaction actuellement.
Et quant au Su-75, c'est encore pire ; je pense qu'il aura un discret enterrement.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
-
Selon UAC, les forces aérospatiales russes devraient commencer à recevoir la version améliorée du Su-57 en 2027. Cette nouvelle version, qui sera désignée Su-57M, effectue des essais en vol depuis octobre 2022 et sera équipée du nouveau moteur AL-51F ainsi que d’un certain nombre de nouveautés. Initialement cette version devait entrer en service en 2025." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
-
L'absence de prise de risque est plutôt normale pour un appareil en cours d'évaluation.
Par contre, je note comme Até la qualité de fabrication, en mode « boulons apparents ». C'est vrai que ça n'a pas beaucoup évolué par rapport au Su-27.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
Etant donné que le PAK-FA est depuis quelques années connu sous la désignation de Sukhoï Su-57 "Felon", pour plus de visibilité je me suis permis de modifier le titre du sujet de Chasseur PAK-FA en Sukhoï Su-57 "Felon" / Chasseur PAK-FA.
J'espère que c'est OK pour vous." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
Images
Actualités
L’Ukraine revendique la destruction d’un avion de 5e génération russe Su-57 « Felon », il y a 5 mois, 1 semaine sur Zone MilitaireDernier-né des avions de combat russes, le Su-57 « Felon » a-t-il participé aux combats en Ukraine ? Une source proche du Kremlin l’avait assuré. « La technologie furtive implémentée lors du développement des avions de chasse de cinquième génération s’est avérée tout à fait efficace. Nous savons que les Su-57 n’ont jamais été repérés par les radars... Cet article L’Ukraine revendique la destruction d’un avion de 5e génération russe Su-57 « Felon » est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
F-16 vs Su-57 : l’impérissable Fighting Falcon peut-il rivaliser avec le chasseur furtif russe au-dessus de l’Ukraine ?, il y a 11 mois, 2 semaines sur Air & CosmosAlors que plusieurs pays occidentaux semblent se détourner de la guerre en Ukraine, près d’une vingtaine de F-16 devraient venir grossir les rangs des forces aériennes de Kiev au cours des prochains mois. Un motif d’inquiétude suffisant pour la Russie, qui a annoncé qu’elle déploierait ses chasseurs de 5ème génération Su-57 face aux Fighting Falcons de General Dynamics. Lire la suite… Traduction française (Google) |
La Russie envisage une navalisation du chasseur Su-57, il y a 2 années, 2 mois sur Air & CosmosLe Su-57, avion de chasse fraîchement déployé au sein des forces aériennes russes, pourrait se décliner en version "navale". Face aux volontés du Kremlin d'asseoir la puissance maritime de la Russie, la compagnie Soukhoï a exprimé son intérêt de déployer son chasseur de cinquième génération au sein de l'aéronavale. Lire la suite… Traduction française (Google) |
La chaine d’assemblage du Su-57 s’agrandit !, il y a 2 années, 3 mois sur avia newsA fin, de faire face à la production qui s’annonce l’avionneur UAC... Lire la suite… Traduction française (Google) |
Watch This Amazing 360-degree 5K Video Filmed From The Underwing Pylon Of A Russian Su-57 Felon, il y a 3 années sur The AviationistFrom the Felon underwing pylon’s point of view: four Su-57s fly over Moscow. From Zhukovsky to Moscow and back aboard a Su-57 Felon: this is, more or less, the trip you can “fly” thanks to [...] The post Watch This Amazing 360-degree 5K Video Filmed From The Underwing Pylon Of A Russian Su-57 Felon appeared first on The Aviationist. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Sukhoi développe un Su-57 biplace pouvant contrôler 4 drones S-70 Okhotnik B, il y a 3 années, 3 mois sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.frDepuis sa presentation officielle, le drone de combat lourd S-70 Okhotnik B, développé par l’avionneur russe Sukhoi, a toujours été présenté comme une extension du chasseur lourd Su-57, appelé a remplacer les Su-27 au sein des forces aériennes russes, et à devenir la base technologique d’un grand nombre d’appareils, à l’instar de son prédécesseur. De… Lire la suite… Traduction française (Google) |
Le Su-57 en configuration pour les marchés à l'exportation, il y a 3 années, 4 mois sur Air & CosmosDe nouvelles versions du Felon seraient à l'étude Lire la suite… Traduction française (Google) |
Un second drone ailier pour le Su-57 ?, il y a 3 années, 8 mois sur Air & CosmosKronstadt présente au ministre de la défense russe le mini drone furtif et multi-missions Molnyia Lire la suite… Traduction française (Google) |
L’avion furtif russe Su-57 Felon pourrait emporter une arme hypersonique, il y a 3 années, 9 mois sur Zone MilitaireEn matière d’armes hypersoniques, c’est à dire pouvant voler une vitesse supérieure à Mach 5, certains pays sont plus avancés que d’autres. Ainsi en est-il de la Russie, qui en développe trois sortes. En effet, en décembre 2019, Moscou a annoncé la mise en service du système Avanguard, un planeur lancé par un missile balistique... Cet article L’avion furtif russe Su-57 Felon pourrait emporter une arme hypersonique est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Su-57/S-70: La Russie accélére son programme de cinquiéme génération, il y a 3 années, 8 mois sur Air & CosmosAlors que les européens polémiquent autour du programme SCAF, la Russie qui dispose déjà d'un avantage stratégique grâce à ses armements hypersoniques cherche à creuser l'écart avec son programme de drone de combat furtif. Lire la suite… Traduction française (Google) |
[Actu] Livraison du premier Sukhoï Su-57 de série, il y a 3 années, 10 mois sur Red SamovarLivraison du premier Sukhoï Su-57 de série Lire la suite… Traduction française (Google) |
Russie : 22 Su-57 en service d'ici la fin 2024, il y a 3 années, 11 mois sur Air & CosmosLes forces armées russes recevront 94 avions et hélicoptères avant 2025, dont 22 chasseurs Su-57 de cinquième génération, a déclaré le 21 décembre le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou lors de la réunion élargie du conseil d’administration du ministère. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Let’s Talk About The Su-57 And The Radar Blockers Allegedly Sighted For The First Time Inside The Felon’s Air Intake, il y a 3 années, 11 mois sur The AviationistThe Su-57 Felon’s radar blockers were allegedly exposed by a video part of a longer feature aired by Russian television for the centenary of the Chkalov State Flight Test Center. The V.P. Chkalov State Flight [...] The post Let’s Talk About The Su-57 And The Radar Blockers Allegedly Sighted For The First Time Inside The Felon’s Air Intake appeared first on The Aviationist. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Russie : Les premiers Su-57 avec moteur seconde étape seront assemblés en 2022, il y a 3 années, 11 mois sur Air & CosmosLes premiers chasseurs Su-57 de cinquième génération équipés du turboréacteur deuxième étape seront assemblés en 2022, a déclaré Sergeï Tchemezov, directeur général de Rostec. La Russie procède actuellement aux essais en vol de ce moteur, qui devrait permettre au Su-57 la capacité supercroisière. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Pour les experts occidentaux, les chasseurs J-20 et Su-57 ont des performances contestables, il y a 4 années sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.frIl est bien souvent difficile d’évaluer avec précision les performances réelles d’un avion de combat, surtout lorsque celui-ci se trouve nimbé d’une aura de confidentialité. Pourtant, selon Justin Bronk, un analyste reconnu du très célèbre Royal United Services Institute, ou Rusi, de Londres, n’hésite pas à mettre en doute les capacités réelles des chasseurs russes… Lire la suite… Traduction française (Google) |
Livraison du premier Su-57 « Felon » à la fin du mois !, il y a 4 années sur avia newsOn se rapproche de la livraison du premier avion de combat Sukhoi... Lire la suite… Traduction française (Google) |
Les Su-57 bénéficieront d'un revêtement polymère spécial, il y a 4 années, 2 mois sur Air & CosmosDepuis que la production en série du Sukhoi Su-57 a commencé l’année dernière, l'avionneur n'a cessé de parfaire son appareil de cinquième génération. Dernièrement, le biréacteur furtif a reçu un revêtement polymère spécial, qui le protègera entre autres des affres du climat et de la détection radar ennemie. Lire la suite… Traduction française (Google) |
Su-57 et T-14 Armata sont disponibles à l’exportation, mais l’Armée russe est prioritaire, il y a 4 années, 2 mois sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.frLa communication concernant l’industrie de Défense russe est souvent faite de redites et de subtiles mises à jour, permettant de recycler une information eu lui donnant du volume. Ce fut le cas à l’occasion du salon Army 2020, durant lequel les autorités russes ont annoncé officiellement que le nouvel avion de combat Su-57 et le… Lire la suite… Traduction française (Google) |
F35, Su57 et J20 ont-ils vraiment une génération d’avance sur le Rafale et le Typhoon ?, il y a 4 années, 3 mois sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.frBien souvent, lorsqu’il s’agit de comparer des appareils comme le F35, le Su-57 et le J-20 à des appareils européens comme le Rafale, le Typhoon ou encore le JAS39 Gripen, un argument massue est employé pour clore le débat, celui de la 5ème génération. En effet, à en croire une classification largement répandue, les premiers… Lire la suite… Traduction française (Google) |
Sukhoi prépare la livraison des premiers Su-57 « Felon » !, il y a 4 années, 7 mois sur avia newsL’avionneur russe Sukhoi Corporation s’active en vue de débuter les... Lire la suite… Traduction française (Google) |
Toujours aucune confirmation russe de la commande de Su-57 Felon par l’Algérie., il y a 4 années, 8 mois sur avionslegendaires.netLe pays africain s’est t-il rétracté ou bien la Russie ne l’a t-elle pas jugée assez solide économiquement pour lui vendre son dernier né ? Deux mois et demi après l’annonce (officieuse) d’un contrat entre Sukhoi et l’Algérie rien ne semble attester d’une quelconque première exportation du chasseur biréacteur Su-57. Pis les médias algériens et […] Ce contenu Toujours aucune confirmation russe de la commande de Su-57 Felon par l’Algérie. a été publié en premier sur avionslegendaires.net - Encyclopédie de l'aviation militaire & actualités aéronautiques Lire la suite… Traduction française (Google) |
Un avion russe de 5e génération Su-57 « Felon » s’est écrasé lors d’un vol d’essai, il y a 4 années, 10 mois sur Zone MilitaireCe 24 décembre, un avion de combat Su-57 « Felon » s’est écrasé près de Komsomolsk-sur-l’Amour, localité située dans la région de Khabarovsk [Extrême-Orient russe], lors d’un vol d’essai. Le pilote de l’appareil a pu s’éjecter. Il a ensuite été secouru par un hélicoptère Mil Mi-8. A priori, il n’aurait pas été blessé. L’appareil est tombé à... Cet article Un avion russe de 5e génération Su-57 « Felon » s’est écrasé lors d’un vol d’essai est apparu en premier sur Zone Militaire. Lire la suite… Traduction française (Google) |