Elizovo

Rappels

  • Pays : drapeau du pays Russie
  • Coordonnées : 53° 10’ 3”N, 158° 27’ 13”E
  • Code OACI : UHPP
  • Code IATA : PKC
  • Propriétaire : cocarde Aéronavale russe

Historique

Situé dans l'Extrême-Orient russe, dans la péninsule du Kamchatka, l'aéroport de Elizovo est la plus grande infrastructure aérienne de la région. Sa situation géographique et son importance militaire en font un site stratégique pour la Russie et une ouverture sur l'océan Pacifique.

L'unité emblématique de Yelizovo est le 865è IAP, un régiment de chasse issu de plusieurs formations d'aviation d'assaut apparues sur le site à partir de 1939. Elle utilisa plusieurs types d'avions, notamment des MiG-15, des Yakovlev Yak-28P (un seul escadron, de 1965 à 1974), des Sukhoï Su-15 (1974-1985)  et, depuis 1985, des MiG-31. Le régiment fut transféré à la marine russe en 1998, et aurait dû être renvoyé dans l'aviation fin 2011 : il comptait en théorie trente-six appareils en 2010.

Un autre régiment dépendant lui aussi de la PVO (défense aérienne soviétique) stationna à Yelizovo de 1946 à 1960, date à laquelle il fut dissous. Le 14è IAP suivit le parcours classique d'une unité d'interception, recevant en 1946 des Bell P-63 puis des MiG-15 en 1952 et enfin des MiG-17 en 1956.

Suite à la réforme de 2009-2010, Yelizovo fut désignée comme étant la 7 060è AB (base aérienne ; dépendant de la Flotte du Pacifique). Elle accueille, en plus des MiG-31 déjà cités, une flotte composite d'avions de transport (Antonov An-12 et An-26) et de patrouille maritime (Iliouchine Il-38), ainsi que des hélicoptères (Kamov Ka-27, Mil Mi-8 et Mi-8AMTSh). Ces appareils appartenaient vraisemblablement à l'ancien 317è OSAP (régiment mixte indépendant) de la Flotte du Pacifique. Celui-ci mit notamment en œuvre des hydravions Beriev Be-12 de 1967 à 1998.

En 2015, outre un escadron d'interception opérant sur MiG-31, la dotation de la base se constitue de deux escadrons aériens composites. Le premier assure des missions de lutte anti-sous-marine, de patrouille maritime, de recherche et de sauvetage, ainsi que de transport. Le second regroupe des hélicoptères assurant la même mission, sauf la patrouille maritime. Ces deux unités disposent d'Antonov An-26, de Beriev Be-12 (six exemplaires stockés), d'Iliouchine Il-38 et Il-38N, ainsi que d'hélicoptères Kamov Ka-27PS et Mil Mi-8. Enfin, un détachement de drones Forpost (IAI Searcher fabriqués sous licence en Russie) a récemment été activé sur place.

Il faut enfin signaler la présence d'une unité du FSB, le 5è OAO (Obyedinyonyy Aviaotrad). Celle-ci est numériquement assez importante, puisqu'elle met en ligne des Antonov An-72P (patrouille des eaux territoriales) et des hélicoptères de différents types (Mil Mi-8, Mil Mi-26 et Kamov Ka-27PS). Les installations du FSB semblent se concentrer au sud-est de l'aéroport.

En avril 2021, un article des Izvetzia (https://iz.ru/1157988/roman-kretcul-anna-cherepanova/kamchatskii-khab-minoborony-moderniziruet-samyi-vostochnyi-voennyi-aerodrom
) indiquait qu'un processus de modernisation de la base avait débuté, processus qui amènerait notamment à l'amélioration des moyens de communication et de navigation ainsi que la construction d'abris bétonnés pour avions.

Pistes existantes

  • Piste de 3 400 m (11 155 ft) orientée 16L/34R (Béton)
  • Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 16R/34L (Béton)

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