Le MAC Mamba est un avion biplace léger australien, monomoteur, muni d’ailes hautes, d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage tricycle fixe.
Le Mamba AA-2 est conçu à la fin des années 1980 par le constructeur australien Melbourne Aircraft Corporation (MAC). Sa structure est en tubes d’acier soudés recouverts d’aluminium. Son cockpit, fermé et muni d’une importante surface vitrée permettant une excellente vision, est muni de deux sièges côte-à-côte. Les ailes, en position haute, sont droites. L’empennage est conventionnel et le train d’atterrissage tricycle est fixe, avec des amortisseurs permettant l’utilisation de pistes sommairement aménagées. La propulsion est assurée par un moteur quatre cylindres Lycoming O-235 de 116ch.
Le premier vol du prototype AA-2 est effectué le 25 janvier 1989. Par la suite le constructeur semble changer de nom pour s’appeler désormais Mamba Aircraft Company (MAC, également).
Trois versions de série sont prévues, toutes développées par la Mamba Aircraft Company. Une version de base militaire désignée AA-2M et motorisée par un Lycoming IO-360. Une version civile AA-2S, avec la même motorisation que la version militaire. Et enfin une version agrandie, l’AA-4S, capable de transporter 4 personnes et motorisée avec un Lycoming IO-320.
Jusqu’à ce jour, il semble que la seule commande est celle du département des forêts d’Australie-Occidentale qui a commandé quelques exemplaires d’AA-2S en 1990. La livraison n’a jamais été effectuée, pour cause d’annulation du contrat ou d’incapacité à produire l’appareil, et ce sont six Eagle Aircraft XT-S qui sont achetés en 1995 à leur place.
Versions :
AA-2 : prototype biplace construit par Melbourne Aircraft Corporation, motorisé par un Lycoming O-235, premier vol effectué le 25 janvier 1989.
AA-2M : version militaire biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
AA-2S : version civile biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
AA-4S : version civile agrandie, pouvant emporter quatre personnes, motorisée par un Lycoming IO-320, développée par la Mamba Aircraft Company.
Caractéristiques et performances prévues AA-2 :
Equipage : 1
Passagers : 1
Longueur : 7,00m
Envergure : 8,68m
Hauteur : 2,38m
Surface alaire : 10,13m2
Points d’attache : 0
Moteur : un Lycoming IO-360 d’une puissance de 157kW (213ch)
Armement : Sans
Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/MAC_Mamba
http://www.aeroflight.co.uk/ops/gov/department-of-parks-and-wildlife-western-australia.htm
- d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
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- d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
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MAC Mamba AA-2
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jericho, le 18 avril 2018 09:02
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- d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 2 mois, 3 semaines :
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? - alain.33 il y a 2 mois, 3 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 2 mois, 3 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 2 mois, 3 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 2 mois, 3 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 2 mois, 3 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 2 mois, 3 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 2 mois, 3 semaines : Bonjour à tous,
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- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 3 semaines : Bonjour,
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- vicepresident-caea il y a 3 mois : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : ménage fait
- jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : je vous ai envoyé un message privé
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- tyreann il y a 4 mois, 3 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 5 mois : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : Ce n’est pas incompatible !
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- jericho il y a 5 mois, 1 semaine : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- jericho il y a 5 mois, 1 semaine : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
- amara il y a 5 mois, 1 semaine : Armée de l'air ivoirienne
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