[quote][b][url=/v3/forum/france-29/topic/morane-saulnier-ms-760-paris-1990/?post=76359#post-76359]jff[/url] a dit le 31/05/2012 à 14:33 :[/b]

WOW,  :shock: 

super boulot, merci

En complément, pour les appareils de l'armée de l'air, j'ai (évidences photographiques) :
N°1	118-DB (date = 2/74)
N° 14	aussi 070-ME (5/79)
n° 119	AA (5/83) CEV
n° 57	4-WD (6/94)
n° 78	5-ME (9/94)
n° 27	41-AS (8/82)
n° 65	aussi 65-LH (11/89)
n° 61	65-LY (4/85)
n° 93	aussi 132-TB (5/96)
n° 58	132-DG (4/95)
n° 94	aussi 315-MF (5/96)
n° 56	316-DJ (pas de date)
n° 81	DD (6/75) GE 314
n° 54	330-DQ (6/95)
n° 75	.B (9/97)

Dans les utilisateurs civils :
- YV-136CP (8/79)
- F-BNRG (DGAC, 8/84)
- I-FINR (INR 7/79)
- N760X (6/84)

pour le MS 760-III : F-BLKL (Euralair, 7/83)

Les Paris de la Força Aérea Brasileira ont été acquis principalement comme appareil de liaison rapide, lors de la construction de Brasilia, car permettait de faire l'aller - retour dans la journée depuis Rio de Janeiro (+/- 1000 km). Lorsque Brasilia commença à être desservie par des jets de ligne, et que les HS-125-3 furent entrés en service, les Paris sont devenus redondant, et revendus à la France. Par contre, décoller en pleine charge de Brasilia (1000 m d'altitude), par temps chaud, avec un Paris I, et ses petits Marboré de 400 kg, ça devait être du sport  :evil: 
[size=85][size=85][color=#0000BF](juste une toute petite correction, pour le 2932, il est au "Museu Aeroespacial" et non Aeroespecial ..... car ça donnerait en français "Musée Aérospécial")[/color][/size][/size] 

Encore une fois, Félicitations  :salut:[/quote]