[quote][b][url=/v3/forum/h%C3%A9licopt%C3%A8res-50/topic/ec-135-et-635-1836/?post=71516#post-71516]clansman[/url] a dit le 04/02/2012 à 12:47 :[/b] Dans le milieu des années 1980, la firme MBB fit évoluer son Bo-105 en Bo-108, un démonstrateur équipé de commandes de vol électriques. 2 prototypes furent construits, le premier s'envolant le 17 octobre 1988 avec des moteurs Allison 250-C20R/1, et le deuxième le 5 juin 1991, avec des moteurs Turboméca TM319-1B. Ils avaient encore, à l'époque, des rotors de queue traditionnels. En 1992, lorsque MBB rejoignit Eurocopter, le concept évolua et un fenestron fut intégré. Cela permettait à la fois de faire baisser le taux d'accidents et de libérer de l'espace intérieur. L'appareil fut alors rebaptisé EC 135 et 3 appareils de présérie furent construits. Ils volèrent respectivement le 15 février, le 16 avril et le 28 novembre 1994. Les moteurs testés furent l'Arrius 2B et le Pratt & Whitney Canada PW206B. Il reçut sa certification le 16 juin 1996, après 1600 heures d'essais en vol. Les livraisons commencèrent le 1er août 1996, à un client allemand, la Deutsche Rettungsflugwacht, spécialisée dans l'évacuation sanitaire. Il s'agit donc d'un hélicoptère civil, équipé de 2 turbines. Il sert essentiellement aux missions de surveillance du territoire, d'évacuation sanitaire, de transport de fret et de passagers, de recherche et de sauvetage. Il a intéressé nombre de forces de police et équipe notamment les copains à PCMax. Plus de 1000 exemplaires ont été construits. Plusieurs versions ont vu le jour : L'EC 135 P1 est équipé de Pratt & Whitney Canada PW206B de 621 hp, et l'EC 135 T1 de Turbomeca Arrius 2B1/2B1A/2B1A1 de 583 hp. Leur masse maximale a graduellement augmentée jusqu'à 2835 kg. L'armée allemande a acquis 15 EC 135T1. L'EC 135 P2 est équipé de Pratt & Whitney Canada PW206B2 et a remplacé le P1 en août 2001. L'EC 135T2, équipé de Turbomeca Arrius 2B2, a remplacé l'EC 135T1 en août 2002. L'EC 135P2+ et l'EC135T2+ sont les versions actuellement construites, avec respectivement des PW206B2 de 667 hp et des Arrius 2B2 de 634 hp, le surcroît de puissance étant autorisé par un FADEC amélioré. Leur masse maximale passe à 2910 kg et ils sont construits en Allemagne et en Espagne. Les EC 135P2i et T2i sont d'anciennes versions portées à ce standard. Enfin, les EC 135P2e et T2e sont des upgrades permettant d'améliorer la charge utile, la puissance au décollage et d'utiliser l'appareil dans des conditions Hot & High. L'EC 635, qui aura une fiche à part, est la version militaire de l'EC 135. [url=http://www.aviationsmilitaires.net/display/aircraft/326]La fiche sur le site[/url] http://fr.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC135 http://www.lesavions.net/index.php?option=com_content&task=view&id=125&Itemid=1 http://www.helicopassion.com/fr/05/tag-ec135.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC135 http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Overview_86.html[/quote]