[quote][b][url=/v3/forum/questions-g%C3%A9n%C3%A9rales-et-techniques-41/topic/h%C3%A9lices-propulsives-1119/?post=69450#post-69450]stef[/url] a dit le 27/09/2011 à 11:00 :[/b]

Déterrage de post:

Une hélice tractive sera exposée au cheval de bois uniquement sur les avions à train classique (Cap10, extra,....) ou en cas de rupture de train avant sur un train tricycle. Une hélice en bois absorbera une partie du choc et préservera le villebrequin. Une hélice aluminium non!

Une hélice fonctionne comme une aile. C'est la dépression créée qui la "tire" (portance). Une hélice "dans le nez" donc tractive a un meilleur rendement du fait que l'extrados soit dégagé. Une propulsive  sera perturbée par l'écoulement du fuselage. C'est plus un choix aérodynamique et pour le centrage d'avoir une hélice propulsive. Le Cessna skymaster "push-pull" a l'avantage de ne pas subir d'effets secondaires trop importants en cas de panne moteur, il n'y a pas de lacet induit![/quote]