[quote][b][url=/v3/forum/france-29/topic/ms470-vanneau-1526/?post=63697#post-63697]clansman[/url] a dit le 26/03/2011 à 09:57 :[/b]

Le MS-470 fut conçu en pleine seconde guerre mondiale, sous l'occupation en 1943. Il semble que ce fut à la demande de l'Etat français, afin de fournir un appareil d'entraînement aux pilotes de l'Axe. Cela paraît curieux dans la mesure où de telles recherches étaient passibles de peine de mort.

Quoiqu'il en soit, les ingénieurs, sous la responsabilité de Gauthier, reprirent des éléments du MS-450, un chasseur dont la construction fut annulée. Les ailes, le train d'atterrissage et l'empennage furent réutilisés. L'appareil était d'une construction entièrement métallique, biplace en tandem, son train d'atterrissage ne s'escamotait pas entièrement et il propulsé par un Hispano-Suiza 12X de 515kW. Enfin, il fut armé de 2 mitrailleuses MAC 1934 de 7,5 mm.

Le prototype MS-470-01 effectua son vol inaugural le 22 décembre 1944 (6 février 1945 ?), lors de la Libération. L'Armée de l'Air, alors renaissante, commanda 3 MS-472 de présérie. Ceux-ci étaient propulsés par un  Gnome-Rhone 14M de 522kW et furent essayés du 12 décembre 1945 à juillet 1946.

230 MS-472 de série, ou Vanneau II, furent commandés et entrèrent en service en décembre 1946 au sein de l'armée de l'air. Les appareils servirent à l'entraînement avancé et prenaient place dans le cursus après les T-6 d'entraînement de base.

L'Aéronavale s'intéressa elle aussi au Vanneau. Le MS-474 Vanneau IV, une version navalisée, fut commandée à 70 exemplaires. Ce fut le premier avion embarqué d'après-guerre de conception française. Il effectua son premier vol le 27 février 1947. Basé sur l'Arromanches, il servit de décembre 1947 à 1959. Il fut à cette date remplacé par le CM-175, la version navale du Magister.

Le MS-475 Vanneau V est une version plus puissante, destinée à l'armée de l'air. Propulsée par un moteur en V Hispano-Suiza 12Y-45 de 850 chevaux, il gagnait en vitesse, et grâce à de nouveaux volets, en maniabilité. Elle vola pour la première fois le 8 août 1947. 201 exemplaires entrèrent en service à partir de mars 1950.

D'autres versions furent étudiées : le MS.476, à la surface alaire agrandie (un MS.475 modifié), le MS.477 propulsé par un Renault 12S-02 de 433kW (un MS.475 modifié, qui vola en novembre 1950), Le MS.478 propulsé par un Isotta-Fraschini Delta (non construit), le MS.479 propulsé par un SNECMA 14X de 830 hp (le MS.472 n°285 modifié, qui vola en mars 1952). Toutes ces variantes démeurèrent sans suite.

Une trentaine d'exemplaires furent déployés en Algérie lors de la guerre d'indépendance. Ils y remplirent des missions de reconnaissance et d'appui tactique.

L'appareil commença à être retiré du service en 1959, et fut définitivemet remplacé par les MS-733, SIPA S.111 et Magister à la fin des années 1960.


[url=http://www.aviationsmilitaires.net/display/aircraft/420]La fiche sur le site[/url]


http://www.avionslegendaires.net/morane-saulnier-ms-470-vanneau.php

http://www.aviafrance.com/morane-saulnier-ms-470-aviation-france-10031.htm

http://www.aviafrance.com/morane-saulnier-ms-472-vanneau--aviation-france-911.htm

http://www.aviafrance.com/morane-saulnier-ms-474-aviation-france-912.htm

http://www.aviafrance.com/morane-saulnier-ms-475-vanneau--aviation-france-913.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Morane-Saulnier_Vanneau

http://www.aviastar.org/air/france/morane_ms-470.php[/quote]