[quote][b][url=/v3/forum/europe-hors-france-30/topic/supermarine-swift-1075/?post=48332#post-48332]clansman[/url] a dit le 05/05/2010 à 10:24 :[/b]

En 1947, les tensions entre l'URSS et l'Occident montèrent d'un cran et décidèrent Supermarine à proposer à la RAF une version améliorée, à aile en flèche, de l'Attacker. Plusieurs appareils de démonstration furent construits avant d'aboutir à une formule figée : le Supermarine 541.

Celui-ci effectua son premier vol le 1er août 1951 et fut suivi par un second prototype. Les essais montrèrent rapidement qu'il avait de qui tenir : les vols transsoniques ne furent atteints qu'avec peine, et il se révélait dangereux au-delà de 7500 m, ce qui est génant pour un intercepteur.

Le premier appareil de série décolle dès le 25 août 1952 et les premiers Swift F Mark I entrèrent en service en 1954. 18 exemplaires furent construits. Ils furent suivis par les versions F II (ils avaient 2 canons supplémentaires et furent construits à 16 exemplaires), et équipèrent tous deux le squadron 56. Le FIII avec postcombustion fut construit à 25 exemplaires, mais ne servit qu'à l'instruction. Le FIV, qui avaient des améliorations aérodynamiques, ne fut construit qu'à 9 exemplaires.

Tous ces appareils étaient peu performant, quasiment inaptes à mener des missions d'interception, et peu aimés des pilotes. Ces versions de chasse furent très rapidement remplacés, dès 1956, notamment par des... Meteor.

Finalement, on décida d'en faire une version de reconnaissance, le FR 5, qui avait le mérite d'utiliser le point fort du Swift : le vol à basse altitude. Le premier exemplaire effectua son vol inaugural en mai 1955. Il fut déployé en Allemagne fédérale, et à Suez en 1956. construit à 62 exemplaires, il sera finalement retiré du service en 1962. Il était équipé de 3 caméras F95.

Le PR6, un projet d'avion de reconnaissance sans armes, a été annulé et le FMark 7, équipé de missiles Fireflash, ne fut construit qu'à 14 exemplaires.

Il ne fut produit qu'à 197 exemplaires et, bien qu'il fut le premier appareil à ailes en flèche de la RAF, ne laissa franchement pas un souvenir impérissable, malgré quelques records de vitesse battus et brièvement conservés.

Swift FR Mark 5

[b]Dimensions[/b]
[i]Longueur : [/i]12,88 m
[i]Envergure : [/i]9,85 m
[i]Hauteur : [/i]4,02 m
[i]Surface alaire : [/i]30,5 m²

[b]Masses[/b]
[i]A vide : [/i]6094 kg
[i]maximale : [/i]9381 kg

[b]Motorisation[/b]
[i]Moteur : [/i]1 Rolls-Royce Avon RA.7R/114
[i]Poussée : [/i]4200 kgP avec PC

[b]Performances[/b]
[i]Vitesse maximale : [/i]1148 km
[i]Plafond : [/i]13960 m
[i]Distance franchissable : [/i]1014 km

[i]Equipage : [/i]1 pilote

[i]Armement : [/i]2 canons ADEN de 30 mm, charge offensive sous voilure

[i]Pays utilisateurs : [/i]Grande-Bretagne

http://www.avionslegendaires.net/supermarine-swift.php

http://pagesperso-orange.fr/jets.for.ever/Pages/swift.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Swift

http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/swift/history.php

http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=358

http://www.vectorsite.net/avsuper.html#m2[/quote]