[quote][b][url=/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/mcdonnell-f3h-demon-1066/?post=48258#post-48258]clansman[/url] a dit le 04/05/2010 à 08:31 :[/b]

Dès 1949, l'US Navy songea à un successeur au F2H Banshee et proposa à Mc Donnell Douglas de concevoir une cellule autour du Westinghouse J40. 2 prototypes XF3H-1 furent construits  et le premier d'entre eux décolla le 7 août 1951 avec Robert Edholm aux commandes. 

Le F3H-1 était la toute première version de série. Elle fut construite à 60 exemplaires, et les 35 premiers étaient équipés du J40. Elle souffrit des fortes carences du réacteur trop peu puissant, et d'un fort taux d'attrition puisque 8 furent perdus. L'appareil, censé pouvoir affronter les MiG-15, se révéla être une bien piètre machine. Le F3H-1P de reconnaissance ne quitta pas la planche à dessin. On se tourna alors vers le réacteur J71 qui équipait déjà les B-66.

Cela donna naissance au F3H-2. Il volera pour la première fois le 23 avril 1955 et commencera à être livré en 1957. En 1962, il sera renommé F-3B. Construit à 239 exemplaires, il était équipé d'un radar AN/APG-51A. Il se déclinait en 2 sous-variantes. D'une part, le F3H-2M, équipé de 4 missiles Sparrow, fut construit à 80 exemplaires. D'autre part, le F3H-2N était équipé de 4 missiles Sidewinder. La production s'arrêta en novembre 1959, après 519 exemplaires construits.
D'autres versions, comme le F3H-2P de reconnaissance ou le F3H-3 furent proposées, sans succès.

L'appareil défendit l'espace aérien des porte-avions lors de la crise de l'île de Quenmoy, près de la Chine, et au Liban, en 1958. Rebaptisé F-3 Demon en 1962, il fut définitivement remplacé en 1964 par une version plus lourde, biplace et biréacteur : le F4 Phantom II.

L'appareil avait sans doute un fort potentiel de par ses qualités aérodynamiques, mais la faiblesse de son réacteur écourta sa carrière. Il semble cependant avoir été apprécié de ses pilotes, surnommés "Demon Drivers", et de ses mécanos, surnommés "Demon Doctors".

F3H-2 Demon

[b]Dimensions[/b]
[i]Longueur : [/i]17,98 m
[i]Envergure : [/i]10,77 m
[i]Hauteur : [/i]4,45 m
[i]Surface alaire : [/i]41,1 m²

[b]Masses[/b]
[i]A vide : [/i]9656 kg
[i]maximale : [/i]14127 kg

[b]Motorisation[/b]
[i]Moteur : [/i]1 Westinghouse J40-WE-22
[i]Poussée : [/i]6400 kgP

[b]Performances[/b]
[i]Vitesse maximale : [/i]1152 km/h
[i]Plafond : [/i]13000 m
[i]Distance franchissable : [/i]2900 km

[i]Equipage : [/i]1 pilote

[i]Armement : [/i]4 canons Colt Mk12 de 20 mm avec 150 obus chacun, 2720 kg de charges offensive ou 4 missiles Sparrow.

[i]Pays utilisateurs : [/i]USA


http://fr.wikipedia.org/wiki/McDonnell_F3H_Demon

http://www.avionslegendaires.net/mcdonnell-f3h-demon.php

http://pagesperso-orange.fr/jets.for.ever/Pages/F3H.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/F3H_Demon

http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=364

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-3.htm

http://www.aviastar.org/air/usa/mcdonnel_demon.php

http://f3hdemon.homestead.com/

http://www.bobjellison.com/f3h_demon.htm[/quote]