[quote][b][url=/v3/forum/autres-sujets-militaires-44/topic/comparaison-transporteurs-267/?post=32751#post-32751]ex-transall[/url] a dit le 20/02/2006 à 08:03 :[/b]

Autre caracteristique importante : Tous les moteurs etaient relies entre eux , donc en cas de panne moteur pas de desequilibre du souffle.
Voir article sur aerostories.free.fr/appareils/Br941 : Je cite "L'aile intégrale relève d'un procédé particulier : chacun des propulseurs "à turbine libre" entraîne un arbre indépendant relié à l'arbre principal qui court sur la largeur de l'aile. C'est cet arbre principal qui est relié aux hélices.
Par ce procédé, la puissance des moteurs est répartie de manière uniforme aux quatre hélices, même si les moteurs n'ont pas le même régime de rotation. De cette manière, même si un moteur est arrêté, sa turbine se désolidarise et l'hélice correspondante tourne néanmoins à la même vitesse que les autres. Ce procédé permet donc une équirépartition de la puissance aux hélices, indépendamment du régime des moteurs. "[/quote]