[quote][b][url=/v3/forum/portes-avions-39/topic/le-pa-cdg-notre-fleuron-flottant-national--548/?post=19948#post-19948]rafighter[/url] a dit le 03/02/2008 à 13:27 :[/b]

[quote] Porte-avions « Charles-De-Gaulle » : une collaboration franco-américaine

Athéna, Aphrodite et Andromède veilleront désormais au bon appontage des aéronefs sur le porte-avions Charles-De-Gaulle. Les marins ont ainsi baptisé les trois presses de frein destinées à stopper « des avions arrivant à 130 noeuds sur 95 à 97 mètres », explique le capitaine de corvette Patrick Bourlard, chef du service installation/aviation (1). Les aéronefs sont accrochés par des brins d'arrêt, des câbles tendus à une dizaine de centimètres au-dessus de la piste. Chacun de ces trois brins est relié par des poulies à une presse de frein (dispositif cylindre/piston), située sous le pont d'envol. Lorsque le brin s'allonge, le fluide contenu dans le cylindre est chassé vers un système d'étranglement. Le débit dépend de l'énergie de l'avion.

Profiter de l'expérience des États-Unis

« Nous remplaçons les poulies fixes et mobiles », précise le CC Bourlard. « Des Américains de la NAVAIR (ouvriers civils comparables aux ouvriers d'État de l'ancienne DCNS.) sont venus nous aider. » Une collaboration habituelle. « Nous profitons de l'expérience d'un pays qui possède 12 porte-avions. Et la technologie est américaine. Mais les Français finissent le travail. » Le lieutenant (équivalent au lieutenant de vaisseau français) James Roman, officier de liaison de l'US Navy, confirme : « Aux États-Unis, nous faisons ça tout le temps ».

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