[quote][b][url=/v3/forum/italie-40/topic/aeronautica-lombarda-al-12p-4433/?post=137651#post-137651]wastrick[/url] a dit le 11/10/2019 à 18:29 :[/b]

Aeronautica Lombarda AL-12P

L’Aeronautica Lombarda AL-12P était un planeur militaire italien de la Seconde Guerre mondiale. Il est resté à l’état de prototype.

Avec le succès de la Luftwaffe avec ses DFS 230 dans l'utilisation de planeurs de transport et d'assaut pendant la campagne de France, c’est en octobre 1941 que l’état-major de la Regia Aeronautica Italiana, lança un concours pour construire un planeur permettant le transport de troupes et de fret sur le champ de bataille pour une masse totale de 2 500 kg. 

Avec cet appel, en janvier 1942, deux constructeurs ont proposé leur projet: CAT (Costruzioni Aeronautiche Taliedo) avec le TM.2 et Aeronautica Lombarda avec l’AL-12P.

Pour la conception du nouveau planeur de chez Aeronautica Lombarda, ce fut sous la direction de l'ingénieur et lieutenant Ermenegildo Preti, étudiant au Centre d'études et d'expériences de vol Liberato De Amicil dans l’École polytechnique de Milan.

L'AL.12P était un planeur monoplan à aile haute biplace. Le fuselage fut construit en bois, sauf pour l’avant de l’appareil qui fut renforcé par des tuyaux en acier. L’entièreté du planeur était recouvert de contreplaqué. Pour le train d'atterrissage, il n’était pas rétractable mais il disposait d’amortisseurs pour les éventuels terrains accidentés du champ de bataille. Sa soute pouvait accueillir jusqu’à quatorze soldats entièrement équipés ou 1 200 kg de marchandises et pour faciliter le chargement, le nez de l’appareil pouvait s’ouvrir.

C’est le 10 janvier 1942, qu’il fut ordonné la production de deux exemplaires en deux configurations différentes, l'un avec un train d’atterrissage fixe et l'autre avec un train d’atterrissage qui ce détaché après le décollage.

Quelques mois plus tard, le premier prototype qui fut fabriqué à Cantù, est transféré à Venegono Superiore pour ses vols d’essai. C’est là qu’il décolla pour la première fois, remorqué par un Fiat CR.42 Falco, le 6 septembre 1942 avec comme pilote d'essai Nel Valzania.

Après quelques péripéties lors de son troisième vol d’essai, l’AL-12P fut transféré au 1er Centre Expérimental de Rome-Guidonia où il est arrivé le 8 octobre, pour des tests d'évaluation comparative avec le DFS 230 allemand. Testé en vol par le capitaine Paolo Moci, il fut conclu que l’appareil avait une très bonne maniabilité et notamment de meilleures qualités aérodynamiques que le DFS.230.

Grâce à ses qualités, l'état-major de l’armée de l’air italienne royale demande, à ce que le prototype soit modifié pour transporter deux réservoirs de carburant de 750 litres, pour prendre en compte la possibilité de motoriser l’appareil avec un Piaggio P.VII C.16 de 760 ch.

Mais malheureusement pendant ses essais militaires, le prototype fut endommagé à cause d'un atterrissage d'urgence. Avec cet incident, tous les tests ont été mis en pause, en attendant que le planeur soit réparé. À la suite de ses réparations, il fut transféré à l’Aéroport de Bergame-Orio al Serio.

C’est en août 1943, que le deuxième prototype fut livré et l’armée et il décida par la même occasion, de commander six exemplaires en pré-séries. Le deuxième prototype continue les tests avec succès mais l'armistice du 8 septembre 1943 fut signé, et tous les futurs vols d’essai ont été annulés. Quant aux six exemplaires prévus, la Luftwaffe ordonna l’annulation de leur construction. 

Même si quelques vols ont été effectués avec le deuxième prototype sous le contrôle des Allemands. Il n’y a plus aucune trace du planeur après ce test, on suppose qu’il a été détruit.

Cependant, le premier prototype qui fut transféré pour des réparations à l’Aéroport de Bergame-Orio al Serio, avait été caché dans un hangar par l’industriel Angelo Ambrosini après l’armistice. Malgré le risque d’être découvert par les Allemands, l’opération de cache-cache a parfaitement fonctionné car l’appareil a survécu à la guerre et il sera utilisé pour devenir un prototype motorisé, le SAI Ambrosini P.512.

(Liens avec le SAI Ambrosini P.512)
Rappels:
Premier vol: 6 septembre 1942
Mission: Transport de fret, Transport de troupe, Transport tactique 
Constructeur: Aeronautica Lombarda
Exemplaires: 2 Prototypes 

Caractéristiques Aeronautica Lombarda AL-12P:
Équipage: 2
Passagers: 12 
Longueur: 14,33 m
Envergure: 21,34 m
Hauteur: 3,45m
Surface alaire: 50,70 m2
Masse à vide: 1 588 Kg
Masse maximale au décollage: 2 812 Kg

Performances :
Vitesse max de remorquage: 230 Km/h

Moteurs :
Sans.

Armement :
Sans.

Versions:
-Aeronautica Lombarda AL-12P: Prototype construit en 2 exemplaires
-Aeronautica Lombarda AL-12: Planeur de séries, 6 exemplaires prévus mais jamais construits
-Aeronautica Lombarda AL-12T: Version Motorisée de séries, 6 exemplaires prévus mais jamais construits

Images:
https://it.wikipedia.org/wiki/File:Aeronautica_Lombarda_AL-12P_Glider_1.jpg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Aeronautica_Lombarda_AL-12P_Glider_2.jpg

Liens:
https://it.wikipedia.org/wiki/Aeronautica_Lombarda_AL.12P
https://en.wikipedia.org/wiki/Aeronautica_Lombarda_AL-12P
http://airwar.ru/enc/glider/al12p.html
http://italianaircraftwwii.blogspot.com/2015/03/lombarda-al-12p.html
http://www.alieuomini.it/catalogo/dettaglio_catalogo/aeronautica_lombarda_al_p,89.html
https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=158[/quote]