[quote][b][url=/v3/forum/europe-de-lest-et-pacte-de-varsovie-32/topic/mig-i-370-3396/?post=116144#post-116144]clansman[/url] a dit le 03/11/2015 à 07:00 :[/b] Le 25 mars 1952, le conseil des ministres soviétiques donna l'ordre à MiG de concevoir une version monoréacteur du SM-2 (ou I-360), doté d'un réacteur VK-7. L'appareil, destiné à l'appui tactique, obtint la désignation officielle I-370, et la désignation chez MiG de Isdeliye I ou encore I-1. Le Klimov VK-7 fournissait 3525 kgp à sec et 5235 kgp avec réchauffe. L'I-370 devait également utiliser une aile similaire à celle du SM-9, le prototype du futur MiG-19. L'appareil effectua son vol inaugural le 16 février 1955, mais les performances furent décevantes. Il fut renvoyé en usine afin de recevoir un réacteur plus puissant, le VK-7F. Celui-ci fournissait 3935 kgp à sec et 6270 kgp avec la PC. L'aile fut également modifiée, avec une flèche passant de 55 à 57°. L'appareil prit alors la désignation I-2. Il effectua quelques vols, mais de nouveau les performances attendues ne furent pas atteintes. De fait, la vitesse n'était pas supérieure à celle du MiG-19. Il était armé d'un canon N-37 de 37 mm avec 50 obus à droite et de deux canons NR-23 de 23 mm avec 200 obus à gauche. Il emportait 2025 litres de carburant répartis dans 3 réservoirs dans le fuselage. Le grand livre des chasseurs / Green & Swanborough http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-ussrrussia/ussr-russia-iii/ http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/i-1mikoy.html http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/i-2mikoy.html https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=vi&u=https://vi.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_I-370&prev=search http://www.aviastar.org/air/russia/mig_i-370.php https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/fighter/i370.html&prev=search[/quote]