Avion biplan de reconnaissance italien des années 1910.
Au cours de la Première Guerre Mondiale, le Corpo Aeronautico Militare du Regio Esercito (le corps aéronautique de l’armée royale d’Italie) demande de nouveaux appareils de chasse, mais également de reconnaissance aérienne. Le constructeur lombard Nieuport-Macchi s’est jusque-là consacré au développement d’hydravion et n’a qu’une expérience limitée des appareils basés au sol, avec quelques exemplaires construits sous licence. Néanmoins, il développe un chasseur et un avion de reconnaissance désignés respectivement M.14 et M.15.
Comme le M.14, le M.15 a une configuration assez classique pour l’époque. Le fuselage est de section transversale rectangulaire. Les ailes de type sesquiplan sont maintenues par des mâts disposés selon le système de treillis Warren. Les deux plans sont droits, avec une découpe au niveau du bord de fuite de l’aile supérieure pour améliorer la visibilité du pilote. Le moteur Fiat A.12bis de 320 ch actionne une hélice bipale tractrice en bois. L’équipage est installé sur des sièges en tandem, dans des cockpits ouverts, le pilote à l’avant et l’observateur à l’arrière. L’empennage en flèche est de type conventionnel. Le train d’atterrissage classique est fixe, avec un patin sous l’arrière du fuselage.
Les performances de l’appareil sont bonnes, et la production est lancée quelques semaines avant la fin du conflit. Par conséquents, seuls quelques exemplaires sont construits, le Corpo Aeronautico Militare n’ayant plus besoin de ces nouveaux appareils.
Ils entrent en service au début de l’année 1919 et semblent avoir été retirés du service durant l’année 1924.
Versions :
M.15 : Version initiale de reconnaissance motorisée par un Fiat A.12bis de 320ch.
Utilisateurs militaires :
Italie : Au moins 3 exemplaires en service au sein du Corpo Aeronautico Militare, puis de la Regia Aeronautica, de 1919 à 1924.
Caractéristiques et performances :
Equipage : 2
Longueur : 8,57 m
Envergure : 13,47 m
Hauteur : 3,37m
Surface alaire : 42,00 m2
Masse à vide : 1'230 kg
Masse en charge : 1'743 kg
Moteurs : un Fiat A.12bis de 320 ch (235 kW)
Vitesse max basse altitude : 185 km/h
Plafond opérationnel : 6'000 m
Distance franchissable : 600 km
Armement : 2 mitrailleuses de 7,65mm
Liens internet :
https://it.wikipedia.org/wiki/Macchi_M.15
https://web.archive.org/web/20110617001601/http://www.aerei-italiani.net/SchedeT/aereomacchim15.htm
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft32446.htm
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Macchi M.15
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jericho
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Photo du premier Rafale croate !
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- kiki22 2 months ago : Avoir un ingénieur pour conduire l’équipement
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jericho
2 months, 3 weeks ago :
@Koy : de quelle "famille" est-il question ? Si "cette famille" est le forum, il suffit de s'inscrire après avoir bien lu et accepté le règlement.
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- ouakamois 2 months, 3 weeks ago : Bienvenue
- koy 2 months, 3 weeks ago : bonjour chers camarades, je suis intéressé par cette famille et j'aimerais y entré merci beaucoup pour votre coopération et je suis impatient de votre réponse encore une fois merci
- koy 2 months, 3 weeks ago : bonjour chers camarades, je suis intéressé par cette famille et j'aimerais y entré merci beaucoup pour votre coopération et je suis impatient de votre réponse encore une fois merci
- d9pouces 4 months, 3 weeks ago : Il faut convaincre la famille que c’est pour eux que tu le regardes !
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
Je tâcherai de m'y mettre quand j'en aurais l'occasion. Mais j'avoue que ça fait pas mal de temps que je n'ai plus vraiment regardé un film "pour moi"…
- d9pouces 4 months, 3 weeks ago : Tu rates quelque chose ! Le scénario est bidon, évidemment, mais il ne faut pas le regarder pour ça.
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- d9pouces 4 months, 4 weeks ago : En train de regarder Top Gun 2… qu’il est réussi, quand même !
- ouakamois 5 months ago : Avec une poche de gaines de blé, passée au micro-ondes, ça devrait le faire non…Avec une tranche de pastis landais
- cachée dans les pins 5 months ago : Hey salut à toi l'ami-forumeur! Le torticoli est permanent chez moi, et je me tiens une bonne grosse grippe alors qu'il a fait presque 30 degres cet apres-midi.
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- d9pouces 5 months ago : heureusement que La Ferté s'approche, en compensation !
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Ça risque de faire un peu loin pour moi, malheureusement
- cachée dans les pins 5 months, 1 week ago : Coucou à tous, du 17 avril au 5 mai et depuis ma voisine BA 118, une phase de l"Opération ORION" est en cours. Je vais encore probablement entendre des bruits nouveaux, et peut-être apercevoir des appareils d'ici et d'ailleurs. Bize à tous
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jericho
8 months, 2 weeks ago :
Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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- d9pouces 8 months, 2 weeks ago : a-t-il atterri sain et sauf, surtout ?
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Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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8 months, 2 weeks ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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@Ouakamois…
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