Je ne sais pas où placer cet article...

Nico2 a écrit

Cinétic, alias "Le Vérificateur", scanne aussi les sites web autres.

Chouette! Nous ne sommes pas ses seules victimes!

Une etude de la BALPA, le principal syndicat britannique de pilotes de ligne, montre des resultats qui meritent qu'on s'y interesse. L'etude date de l'annee derniere. Voici quelques-unes de ses conclusions:

1) 56 % des pilotes sondes (anonymement) ont admis s'etre deja endormis aux commandes
2) Sur ces 56 %, en se reveillant, ~ 1/3 d'entre eux ont deja constate que leur copilote s'etait egalement endromi. Il n'y avait donc personne aux commandes.
3) Sans que l'idee de fatigue ne leur ait ete suggeree prealablement, 49 % des pilotes sondes ont nomme la fatigue des pilotes comme etant le principal danger menacant la securite des vols
4) 84 % des pilotes estiment qu'au cours de 6 derniers mois, leurs capacities a voler ont ete serieusement compromises par la fatigue au moins 1 fois. Pour 43 % d'entre eux, c'est 1 fois par mois!

Pour info, peu après cette etude, les autorites europeennes ont introduit des changements de legislation qui autorisent les companies aeriennes a… augmenter encore plus le temps de vol sans repos de leurs pilotes.
Une situation qui conduit par exemple a cet incident qui vient de faire l'actualite: le pilote d'un Airbus de Brussels Airlines s'endort au-dessus de Nantes et ne repond plus au controle aerien, un Rafale doit intercepter le vol.

Heureusement que le pilote du Rafale ne s'était pas endormi, lui.

j'ai lu que c'était plutôt une erreur d' immatriculation et que les pilotes n'ont pas saisi du coup qu'on s'adressait à leur vol.

quand à ma source et sa véracité…euh, peut-être un autre topic ici-même

cachée dans les pins a écrit

j'ai lu que c'était plutôt une erreur d' immatriculation et que les pilotes n'ont pas saisi du coup qu'on s'adressait à leur vol.

Je crois que c'est les 2: le pilote roupillait, le copilote ne se souvenait plus de son indicatif (qui etait inhabituel pour lui, car l'avion etait exceptionnellement affrete pour le compte d'une autre compagnie que Brussels Airlines). Mais c'est le pilote endormi qui illustre le point que je developpais plus haut.

cachée dans les pins a écrit

quand à ma source et sa véracité…euh, peut-être un autre topic ici-même

Je me serais fait griller? Moi a qui ca n'arrive jamais?

Paxwax a écrit

cachée dans les pins a écrit

j'ai lu que c'était plutôt une erreur d' immatriculation et que les pilotes n'ont pas saisi du coup qu'on s'adressait à leur vol.

Je crois que c'est les 2: le pilote roupillait, le copilote ne se souvenait plus de son indicatif (qui etait inhabituel pour lui, car l'avion etait exceptionnellement affrete pour le compte d'une autre compagnie que Brussels Airlines). Mais c'est le pilote endormi qui illustre le point que je developpais plus haut.

ben voyons
Le marchand de sable avait livré pour deux personnes à mon avis…

Paxwax a écrit

Une etude de la BALPA, le principal syndicat britannique de pilotes de ligne, montre des resultats qui meritent qu'on s'y interesse. L'etude date de l'annee derniere. Voici quelques-unes de ses conclusions:

(…)

Pour info, peu après cette etude, les autorites europeennes ont introduit des changements de legislation qui autorisent les companies aeriennes a… augmenter encore plus le temps de vol sans repos de leurs pilotes.
Une situation qui conduit par exemple a cet incident qui vient de faire l'actualite: le pilote d'un Airbus de Brussels Airlines s'endort au-dessus de Nantes et ne repond plus au controle aerien, un Rafale doit intercepter le vol.

Productivisme oblige…

Ce n'est vraiment pas rassurant comme conclusions.

La Chine "construit" une île à proximité des îles Spratly

De quoi renforcer le risque de dérapages dans les mers d'Asie du Sud-Est

Je pense que c'est bien le but

Manifestement les Chinois ne prêtent aucune attention aux remontrances des USA.

C'est un signe que bien des choses ont changé.

http://www.instructables.com/id/Full-scale-Fighter-Jet-Cockpit-from-cardboard/?ALLSTEPS


Comment se construire un cockpit d'avion de chasse à bas prix

L'Italie a offert au gouvernement Somalien 54 véhicules MAV 5 light une version blindé de l'IVECO 40.10 pouvant entre autre transporter 6 hommes armés
Iveco MAV 5

C'est vrai que les italiens ont les moyens de faire des cadeaux à la Somalie en ce moment…

Ansierra117 a écrit

C'est vrai que les italiens ont les moyens de faire des cadeaux à la Somalie en ce moment…

Je ne connais pas les tenants et aboutissants de cette transaction, mais je suppose qu'il s'agit de véhicules d'occasion? Je pense que les italiens se font surtout des cadeaux à eux-mêmes. A mon humble avis, l'entretien de ces véhicules, que je présume usagés, pour les ramener aux normes de qualité italiennes revenait juste trop cher. Les refiler aux somaliens serait surtout un bon moyen de faire des économies.

Je fais cette supposition parce que c'est souvent le cas des "dons" de matériel aux pays du tiers-monde. Mais ce n'est qu'une supposition.

Quoiqu'il en soit, le véhicule en photo d'illustration semble être en très bon état - vu de l'extérieur.