Caractéristiques RAFALE

L'article autrichien dit aussi que les entrées d'air de l'Eurofighter sont recouvertes de matériaux absorbant les émissions radar. Je ne pense pas que ce genre de chose se démonte juste pour intoxiquer des pilotes d'en face, bien que?

Ce n'est pas parce que nous ne sommes pas d'accord sur certaines choses que nous ne sommes pas d'accord sur le reste, Tmor.

Rafighter a écrit

L'article autrichien dit aussi que les entrées d'air de l'Eurofighter sont recouvertes de matériaux absorbant les émissions radar. Je ne pense pas que ce genre de chose se démonte juste pour intoxiquer des pilotes d'en face, bien que?

Je ne parle pas de les démonter. Le F-22 utilise bien un réflecteur lorsqu'il sort de chez lui.

J'ai retrouvé pour les 185 km du Captor :

<b>2004/06, magazine of RAF</b>
The same test pilot declared that with the help of Meteor AAM, the EF-2000 could attack the multiple aero-targets (up to 8 targets) as far as 200km away at the same time theoretically.

During the test, the CAPTOR radar showed the capability of tracking up to 20 air targets (F-4 and Mig-29) simultaneously 160~185 km away and then automatically identifying and prioritising them.

Citation d'un magazine de la RAF (par Toan)
Portées : 160 à 185km contre des F-4 et des MiG-29.
C'est pas pour être méchant, mais Air & Cosmos rapportait que le MiG-35 abaisse la RCS du 29 de 15m² à 1m². Détecter 15m² à 185km, c'est comme détecter 5m² à 140km…

J'en était resté là…

Das Primär für Luftüberlegenheit ausgelegte Gerät besitzt einen besonders großen Messbereich und kann Ziele in der typischen Größe von Überschallkampfflugzeugen in bis zu 185km Entfernung sowie Ziele in der Größe von Verkehrsflugzeugen in über 370km Entfernung orten.

source: http://eurofighter.airpower.at/sensorik-captor.htm

185 km contre un avion de combat à réaction et 370 km pour une cible de la taille d'un avion de ligne.

TMor a écrit

Le F-22 utilise bien un réflecteur lorsqu'il sort de chez lui….

As-tu une photo qui montre ce déflecteur?

TMor a écrit

Je ne parle pas de les démonter…

Je ne me rappelle pas avoir vu quoi que ce soit de différent entre un Eurofighter en vol et un au sol au niveau des entrées d'air.

Voilà, cette photo pointe vers un objet sous le ventre du F-22 qui est connu comme étant un gâcheur de RCS (rien d'officiel mais reconnu comme tel).
http://attach.high-g.net/attachments/f_22_200.jpg

La photo est à Farnborough, d'où l'installation de ce truc pour les radars indiscrets.

Je ne sais pas si le Typhoon a un truc de ce genre, c'est une hypothèse que je garde pour te rassurer.

le lien marche pas :/

Marche impec chez moi.
Tente un copier/coller du lien dans ton navigateur.

Pit a écrit

Marche impec chez moi.
Tente un copier/coller du lien dans ton navigateur.

oui ca marche avec un copier/coller, mais c'est vraiment petit comme truc

Il est considéré pour avoir quelle efficacité le téton gâcheur de RCS?

RogCas nous avait posté une (autre) vue sur du bruiteur + des explications… Quelqu'un saurait le retrouver ?

Le Rafale a une SER de 2 m2 avec bidons et missile (faut que je retrouve le bouquin).
Elle doit logiquement etre plus faible sans.
Le RBE2 a une portée egale au RDY des 2000-5 (d'aprés le meme bouquin DSI ou AIR FAN special bourget) .

Rafighter a écrit

Il est considéré pour avoir quelle efficacité le téton gâcheur de RCS?

Si c'est ça, comparé à celui que je connais, il est gros et pas discret.

Rafighter a écrit

Il est considéré pour avoir quelle efficacité le téton gâcheur de RCS?

En nombre de messages sur les fora ?

Riez, ou pleurez :
http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php/topic,2759.msg382659.html#msg382659

je suis allé au bourget aujourd'hui et j'ai discuté (enfin on était plusieurs) avec un pilote de rafale de l'armée de l'air ancien pilote de mirage 2000 . En gros

rafale vs M2000

Le rafale est meilleur en tout par rapport au M2000 , il accélère bien mieux y compris lorsqu'il est plus chargé .
Le rafale malgré 2 réacteurs et une taille plus grande consomme moins qu'un 2000
Maintenance bcp plus réduite pour le rafale . Ex: 4H pour changer le réacteur de M2000 contre 1H pour changer les 2 réacteurs du rafale .
La SER du rafale est très infèrieur à celle du 2000 .

Sinon , le rafale peut supercroiser facilement avec bidon et missile . Il n'a également pas besoin de la PC pour passer le mur du son .
Le rafale vole à mach 1.8 maxi (pas plus vite car le domaine de vol au vitesse supèrieur n'est pas ouvert )
Le rafale peut atteindre mach 1.6 avec 3 bidons de 1250L + 6 MICA .

Le typhoon est nettement moins manoeuvrant que le rafale et coûte 50% plus cher pour une polyvalence moindre . La SER du typhoon est très supèrieure à celle du rafale .

Le super hornet a également une SER très supèrieur à celle du rafale .

Sinon , l'OSF ne permet pas de mesurer la distance sans le télèmètre laser . La triangulation des OSF(pour mesurer la distance sans l'aide du télémètre laser) n'est pas possible non plus .

Le MICA IR pourra bien être tirée en LOAL avec LAM au standart F3 .

L'hypothèse des forumistes français mythomanes devient délicate.

On dirait bien que les pilotes français ont décidé de l'ouvrir… pour raconter des bobards ?

Pour ma part, j'en déduis rien sur le sérieux des pilotes, mais ça, c'est intéressant :

Sinon , l'OSF ne permet pas de mesurer la distance sans le télèmètre laser . La triangulation des OSF(pour mesurer la distance sans l'aide du télémètre laser) n'est pas possible non plus .

Le MICA IR pourra bien être tirée en LOAL avec LAM au standart F3 .

TMor a écrit

Le MICA IR pourra bien être tirée en LOAL avec LAM au standart F3 .

Je pense comprendre le sens de la phrase, mais peut-on m'expliquer LOAL ?
En tout cas, je constate que les pilotes Français était bavard sur ce salon. Celui avec qui j'ai pu parler (un "douzef") répétait à l'envie "quelqu'un à une autre question ?" "autre chose ?"
Une opération de com' ?