L'épopée A400M Atlas

Je me suis fait la même réflexion que toi, je pensais qu'il était réellement en service depuis bien plus longtemps.
Bon, je pense que cela ne nous a pas trop manqué jusqu'à présent, mais ça reste une bien bonne nouvelle

Je me suis fait la même réflexion que toi, je pensais qu'il était réellement en service depuis bien plus longtemps.

Tu parles de l'A400M ?

oui

La vente à l'export étant nécessaire pour maintenir la production, Airbus négocie des accords industriels pour vendre l’avion de transport A400M aux Émirats arabes unis.

Les EAU sont capables d'en acheter, même s'ils n'en ont pas vraiment besoin, c'est déjà un avantage. Mais je sens que c'est assez mal parti pour durer aussi longtemps que le C-130…

Les EAU sont capables d'en acheter, même s'ils n'en ont pas vraiment besoin, c'est déjà un avantage. Mais je sens que c'est assez mal parti pour durer aussi longtemps que le C-130…

En même temps, l'objectif d'Airbus est d'en vendre. Après, qu'ils durent longtemps ou non… 

Airbus envisage de nouvelles missions pour son avion de transport A400M « Atlas » : extinction de feux de forêts, missions spécifiques pour les forces spéciales, guerre électronique et de brouillage, capacités de commandement avec des moyens de connectivité spécifiques, voire capacités de reconnaissance, de ciblage et de transmission.

J'avais vu une émission expliquant que l'A400M ne serait pas forcément rentable contre les incendies, car ne permettant pas de manœuvrer assez à basse altitude. Pour le reste, pourquoi pas !

À voir ce qu'ils veulent dire par "rentable". Si c'est acheter un A400M pour ça, je pense bien que ce ne sera pas forcément avantageux. Si tu en a sous la main et que tu peux l'utiliser pour donner un coup de main en cas d'urgence, c'est probablement pas pareil.

Bonne nouvelle pour l'A400M, puisque grâce à des livraisons anticipées, la France et l’Espagne vont garantir sa production jusqu’en 2028.

Airbus Defence and Space a annoncé aujourd'hui la réussite d'une série d'essais de largage de produit retardant d’un avion A400M équipé de son kit de lutte contre les incendies, réalisée sur l’aéroport de Nîmes-Garons, en France.
Dans l'article, il est fait mention de largages pendant des passages à des altitudes inférieures à moins de 30 mètres et à des vitesses d’environ 230 km/h, c'est plus bas que ce que j'imaginais pour l'A400M.

Oui, pareil, je ne m'attendais pas à ce que ça aille aussi bas.

Hub de communication avec liaisons haut-débit et liaisons SATCOM capable de diffuser et de recevoir des flux de données et de vidéos en direct, porte-drones, bombardier d'eau, écoute et brouillage électronique… les nouveaux rôles que l'A400M pourrait endosser.

Je ne suis toujours pas convaincu par le bombardier d'eau, je pense que la partie électronique pourrait être faite à moindres frais par des Falcon (qu'on pourrait imaginer ravitaillables en vol), mais j'aime bien le porte-drones !