Forces aériennes Suisses

d9pouces a écrit

Et le décollage, il est simulé lui aussi ?

Si tu utilises le simulateur (également reçu par les forces aériennes suisses), bien sûr!

Exercice "Epervier2012" à Payerne:

Un détachement de 5 Mirage 2000-5 de l'Escadron de chasse EC 1.2 «Cigognes» sera stationné du 16 au 27 avril à Payerne pour une campagne d’entraînement en commun avec les Forces aériennes suisses. Des exercices de combat aérien contre des F/A-18 suisses de l'escadre d'aviation 11 de Payerne sont prévu.
Un avion ravitailleur de type C-160 Transall sera également engagé depuis Payerne au cours de la première semaine.


On s'attend à une recrudescence des naissances en Romandie durant cette période…

Ciders > le Yak ne dispose donc pas de ce côté simulation ? :/

Jericho > comment ça ?

d9pouces a écrit

…

Jericho > comment ça ?

Je ne sais pas comment cela se passe en France, mais en Suisse, en général…




… c'est les cigognes qui livrent les bébés…

Nos cigognes à nous, elles emportent des Mica.

ciders a écrit

Nos cigognes à nous, elles emportent des Mica.

Le Mica?!?
Mais on en a plein les Alpes! Tu ne penses tout de même pas qu'on va demander aux cigognes de nous amener de la caillasse…

Jericho a écrit

d9pouces a écrit

…

Jericho > comment ça ?

Je ne sais pas comment cela se passe en France, mais en Suisse, en général…




… c'est les cigognes qui livrent les bébés…

Ce n'est pas dans les choux, chez vous ?

d9pouces a écrit

Jericho a écrit

d9pouces a écrit

…

Jericho > comment ça ?

Je ne sais pas comment cela se passe en France, mais en Suisse, en général…




… c'est les cigognes qui livrent les bébés…

Ce n'est pas dans les choux, chez vous ?

Oula… c'est très compliqué chez nous…
D'abord, le bébé se trouve dans les brouillards du Rhône… ensuite, il grandit dans un choux (si c'est un garçon) ou dans une rose (si c'est une fille). Ensuite, il est livré par une cigogne.

D'ailleur, avec mon épouse nous sommes allés plusieurs fois en Alsace et on en a profité pour prendre quelques adresses de cigognes assez costaudes pour les livraisons.

On remarquera que les garçons gardent des séquelles de leur séjour dans le choux: cette fierté particulière quand ils arrivent à émettre un vent arrière ininterrompu d'une vingtaine de seconde sur plusieurs tons…

Les Gripen aux couleurs helvétique ne seront pas livrés avant 2018.

La Confédération veut coordonner cet achat avec la commande suédoise (environ 80 appareils au total) pour s'équiper. De plus, un fond va être créer en prélevant, à partir de 2015 et jusqu'en 2020, 300 millions de FrS par année au budget militaire. Cela permettra de ne pas puiser dans les autres caisses, mais un referundum est toujours possible (et très probable).

EDIT:
Le Parlement devrait se prononcer cet automne…

Les forces aérienes suisses sont sur le point de s'équiper avec un appareil qui en a et qui en impose : enfin un vrai male dans le ciel hélvétique !



Les deux derniers concurrents en lice, à savoir le Hermes 900 de la société Elbit et le Heron 1 de l'entreprise IAI, seront testés en Suisse à la fin de cette année.



Et à la demande de D9pouces …

De notre envoyé permanent en Suisse, Jericho.

Un vrai MALE… qué macho ces Suisses !

Des pilotes d'essais et des ingénieurs suisses sont allés évaluer le Gripen F Demonstrator à Linköping, en Suède. Ils y sont restés quelques jours avec au programme vol sur simulateur pour retrouver les bases, vols de vérification des performances et quelques engagements avec divers scénarios.

Le but étant de vérifier si les performances données par SAAB sont bien réelles et de diminuer les risques d'une industrialisation hasardeuse.
Il semblerait que ce soit OK pour l'instant. Le Gripen Demo devrait recevoir son nouveau radar AESA cet été et les pilotes suisses devraient pouvoir le tester à la fin de l'année 2012.

Rappel: Le Gripen F Demonstrator n'est pas encore un Gripen F, mais un Gripen D modifié pour y insérer des modifications qui seront présentes sur le E/F.
Réacteur F414 plus puissant, réservoirs internes à la capacité plus importante, nouveau train d'atterrissage, deux points d'attaches supplémentaires, nouveau radar AESA (été 2012), IRST(date?), nouvelle avionique et nouveau système de guerre électronique(date?), cockpit revisité (?).

Bon, ben je continue les infos, si ça devait intéresser quelqu'un. Comme d'autres, j'ai du mal à savoir si je dois les poster sur ce topic ou sur celui du Gripen, mais comme ça concerne principalement la Suisse et éventuellement la Suède…

Mais d'abord, un petit rappel: le journal qui a publié cet article n'est pas un spécialiste et je dirai même que c'est souvent truffé d'erreurs… sauf que cette fois, il nomme les intervenants.
Contrairement à l'article officiel précédent, il semblerait que les pilotes suisses soient déçus des tests efffectués sur le Gripen Demo. Sur les 98 améliorations demandées par la Suisse, seules 7 sont déjà installées.
Entre autres, les réservoirs ailaires ne sont pas encore agrandis, le réacteur, bien que changé ne peut pas fonctionner à puissance maximum car les entrés d'air ne sont pas encore modifiées, etc.
«C’est comme si on essayait une nouvelle voiture, mais que le garagiste vous disait que vous n’avez pas le droit de dépasser 80 km/h, ni de prendre des virages trop serrés… et que pour la nouvelle radio avec GPS, il vous faudra repasser dans six ans»
Avec un petit écorché du Gripen E/F et des points à améliorer…

Et un autre petit extrait qui pourrait vous intéresser si c'est bien vrai: il semblerait que la majorité des membres de la sous-commission, lors de la reddition de leur rapport à la fin juin, devraient proposer qu’une nouvelle offre soit demandée aux trois avionneurs, pour un montant fixe. Quitte à descendre en dessous du nombre de vingt-deux avions, en tenant compte de l’efficacité opérationnelle de chacun des trois types d’avions.

J'ai vu hier un reportage sur TV5 du JT de la TVS à propos des Gripen suisses.
Ils reprennent justement les informations du matin. Ils ont beaucoup insisté sur l'incapacité du Gripen à mener des interceptions à Davos.

Est ce que la menace de recommencer le processus de sélection est faite pour peser sur Saab ou c'est sérieux ?

Voilà qui est intéressant !
Même si le Gripen actuel est un bon appareil, ça ne rend pas les évolutions demandées triviales à faire. Je comprends que vous préfériez vérifier.

Bon, on verra en juin alors