Canadian Forces Air Command - Canada

Dans le cadre de la modernisation de la formation des pilotes de l’Aviation Royal du Canada (ARC) la société SkyAlyne a signé un contrat pour l’acquisition d’avions formateurs de base de type Grob G120TP.
SkyAlyne a signé avec l’avionneur Grob Aircraft SE pour l’acquisition de 23 avions Grob G 120TP destinés au Programme de formation du personnel navigant de l’avenir (FPNA) de l’Aviation royale canadienne (ARC).

Le Canada commande le Pilatus PC-21 comme avion d'entrainement avancé : la commande était en préparation après l’annonce de la sélection faite par le groupe SkyAlyne pour former les pilotes canadiens de la RCAF.

Si je compte bien sur mes doigts, la filière des biplaces d'entraînement Pilatus a été acquise dans le temps par une cinquantaine de pays (toutes versions confondues, y compris les déclinaisons Beech).   
Bravo à cet avionneur helvète que ne brille pas seulement sur ce secteur.

Oui oui, je te rassure, tu comptes bien sur tes doigts… 

Mais… j'y pense… combien as-tu de mains?   

L’ARC a annoncé le 22 novembre dernier que l’équipe de démonstration du CF-18 Hornet ne reprendra pas les spectacles aériens en 2025. 

Cela survient après une année de célébration du 100e anniversaire de l’ARC lors de salons partout au Canada, aux États-Unis et au Royaume-Uni. Après une grande année, le Canada n’a plus qu’une seule équipe de démonstration militaire (les Snowbirds) et  quelques nouvelles  démonstrations tactiques non acrobatiques de CF-18 qui seront effectuées par des pilotes réguliers lors de certains événements canadiens en 2025.

Sources avianews.ch/  
Le Canada révèle les désignations et livrée de sa nouvelle flotte formatrice!

SAAB propose son avion d’alerte avancée S106 GlobalEye au Canada, avec une cellule de Bombardier Global 6000/6500.

Cérémonie d’arrivée des premiers avions-écoles Grob 120TP qui serviront d’avions d’entraînement élémentaire au pilotage pour le programme de FPNA.

Jéricho…

Carrément ! faut dire qu'il fonctionne bien, n'a pas de gros défaut ni de grand concurrent américain

Et en plus, il change de la configuration devenue si classique des sièges en tandem. Ce qui est probablement une bonne chose pour un avion d'entrainement de base. 

Je ne savais pas que le Canada disposait de telles plateformes, lui aussi
Beechcraft CE-145C Vigilance 145405 grey low vision

Tout pareil, même si ça n'est guère étonnant : finalement, ça reste pas très compliqué à faire de nos jours.