United States Air Force

Et à côté de ça la plainte de Boeing concernant l'attribution du programme LRS-B à Northrop-Grumman vient d'être déboutée

Les A-10 jusqu'en 2022 c'est la vraie bonne nouvelle de ce budget ! Par contre j'ai le sentiment qu'ils ne font que repousser le problème et qu'ils n'ont tout simplement pas prévu d'appareil dédié au CAS. Ils doivent bien se rendre compte que le F-35 en CAS va être nettement moins performant et surtout beaucoup plus fragile.
Concernant les F-35, le coût unitaire de 99 millions ne me choque plus trop, c'était pas dans ces eaux-là le Rafale? (sans parler bien sûr des modifications à effectuer dessus)

C'est exact que les forces US semblent ne pas avoir prévu d'appareils dédiés au CAS. Elles semblent croire que le F 35 fera le job ….. sauf qu'avoir un appareil de ce genre pour du CAS c'est un peu comme faire des livraison avec une De Lorean …. pas vraiment ce qu'il y a de plus adapté, ni de plus économique. D'autant plus qu'il faudrait alors ajouter des points d'emports extérieurs. D'où une destruction des capacités stealth du F 35. De plus, je ne sais pas jusqu'à quel point la cellule a été calculée pour recevoir des charges externes ….. et avec des matériaux composites, ça va être coton si c'est pas prévu ……

quand au prix du F 35, je suis bien d'accord avec toi, il est à peu près dans les ordres de grandeur d'un Rafale (si tant est que les prix "fly away" veuillent dire quelque chose). Sauf que le Rafale est déjà un dessein mur, opérationnel, éprouvé, ce qui n'est pas (et de loin) le cas du F 35 …. Et en plus le Rafale offre de bien meilleures performances générales (autonomie, charge utile, maneuvrabilité, etc ….. ) Le seul point (théorique) supérieur du F 35 serait sa technologie stealth, sauf que de plus en plus de société développent des systèmes radar, ou combinés, rendant cette technologie obsolète. Il y a fort à parier que, lorsque le F 35 sera (enfin …. ) opérationnel, les nouveaux radars seront eux aussi opérationnels ….. Il ne faut pas oublier que le cahier des charges du programme JFX a déjà plus de 20 ans ….. et en 20 ans la technologie a fait d'énorme progrès, qui n'ont pas été intégrés dans le F 35 (par exemple dessin de cellule gelée il y a 10 ans ….)


L'us Navy et l'US Marine Corps viennent de publier leur budget FY 2017, et eux aussi prennent en compte le … "retard" du programme F 35, avec le lancement de programmes pour prolonger les F 18A/D, de 6000 hdv à 8000 hdv (soit, en gros 8 à 10 ans de vie active supplémentaires)

source : http://aviationweek.com/defense/us-navy-budget-underscores-need-extend-f-18-use

En points théoriquement supérieurs, il y a aussi la fusion de donnée sensée être révolutionnaire et la gestion automatisée de la maintenance…mais pour le moment c'est clairement pas le cas
J'ai hâte qu'on voit ce qu'il donne en exercice aérien à peu près équitable

JFF a écrit

le 12 février le budget de la Défense pour l'année fiscale 2017 (du 1 juillet 2016 au 30 juin 2017) a été publié. Il contient des points intéressants :
- les A 10 vont être maintenus en opération au moins jusqu'en 2022. Le Pentagone vient (enfin ….. ) de se rendre compte qu'en appui sol, le A 10 offre encore de solide prestations (le rapport parle de "devastating" performance against the Islamic State in the Middle East"

Je désespérais que le bon sens finisse par l'emporter sur cette question.

Je vois que le miracle a fini par se produire. Le mur de la réalité sans doute.

Un Lockheed Martin F117A Nighthawk (avec un pod canon ou rocket)
Nighthawk 85 0834

Dommage que l'image soit si petite ; ça me semble vraiment bizarre d'avoir ce genre d'armes sur un F-117 (surtout en soute ! )
peut-être un pod avec des bombes d'exercice ?

Je ne crois pas que ce soit possible d'emporter des charges ailleurs qu'en soute, non?
Mais comme D9pouces, je ne vois pas l'utilité d'emporter des roquettes ou un canon sur ce type d'appareil.

Edit: En cherchant des images sur le net, j'ai trouvé plusieurs images de cet appareil avec ces "charges":
image1
image2
image3
image4

Et on remarque qu'elles on toutes été prises lors du Mildenhall Air Show 1997… J'imagine donc que c'est des charges de démonstration.

C'est pas un pod "bagage" par hasard? Qui sert à mettre le bordel que doit prendre le pilote quand il en a pour plusieurs jours de mission sans rentrer à la base. Ou des réservoirs, quand l'avion fait un convoyage.

Les États-Unis ont utilisé des OV10 Bronco pour combattre Daesh

Cinétic a écrit

C'est pas un pod "bagage" par hasard? Qui sert à mettre le bordel que doit prendre le pilote quand il en a pour plusieurs jours de mission sans rentrer à la base. Ou des réservoirs, quand l'avion fait un convoyage.

bien vu !

merci Jericho pour les photos, je n'en avais pas trouvé de meilleures

Cinétic a écrit

C'est pas un pod "bagage" par hasard? Qui sert à mettre le bordel que doit prendre le pilote quand il en a pour plusieurs jours de mission sans rentrer à la base. Ou des réservoirs, quand l'avion fait un convoyage.

Possible, j'y avais aussi pensé, mais dans ce cas pourquoi les faire de forme profilées s'ils restent de toutes façons dans la soute durant le vol?

Il n'est peut-être pas fait sur mesure pour le F-117 mais au contraire est standard et utilisé sur d'autres avions.

http://www.fencecheck.com/forums/viewtopic.php?f=178&t=23329&sid=dbb567faccec09d2a6a91f3c714e16e7&start=100#p155976


On parle bien de « travel pod » sur ce topic


note : je suis tombé sur un truc rigolo : un faux pod électronique utilisé sur les A-7 (les avions officiels des unités quand le F-117 était encore secret). Un truc bidon (sans mauvais jeu de mot)
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-f-117-stealth-fighter-program-actually-had-a-klingo-1759842067

d9pouces a écrit

Il n'est peut-être pas fait sur mesure pour le F-117 mais au contraire est standard et utilisé sur d'autres avions.

http://www.fencecheck.com/forums/viewtopic.php?f=178&t=23329&sid=dbb567faccec09d2a6a91f3c714e16e7&start=100#p155976


On parle bien de « travel pod » sur ce topic

Ah ben oui, c'est certainement ça, merci. C'est vrai que si c'est le même conteneur qui est utilisé sur d'autres appareils ça fait sens.
Par contre un réservoir de carburant spécifique au F-117 (il n'aurait pas eu une forme conventionnelle pour un bidon externe) qui ne "remplisse" pas plus la soute me semblait peu probable.

d9pouces a écrit

note : je suis tombé sur un truc rigolo : un faux pod électronique utilisé sur les A-7 (les avions officiels des unités quand le F-117 était encore secret). Un truc bidon (sans mauvais jeu de mot)
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-f-117-stealth-fighter-program-actually-had-a-klingo-1759842067

C'est vrai que c'est amusant comme histoire! Je ne la connaissais pas, merci.

ouakamois a écrit

Les États-Unis ont utilisé des OV10 Bronco pour combattre Daesh

Fiou, c'est pas tout neuf comme appareil Il n'y a pas plus récent pour faire ce genre de test ? Un T-6 texan II par exemple…

L’USAF viendrait de lancer officiellement un projet afin de trouver un remplaçant à l'A-10 lorsqu'il prendra sa retraite en 2021.

Un document portant sur les exigences et les besoins de l'USAF a été distribué au sein du Pentagone et va être examiné ce printemps. Si cette demande est approuvée par le chef de l’'état-major de l'Air Force, la future plate-forme sera examinée par un groupe de planification cet automne pour une éventuelle inclusion dans le plan budgétaire de ces cinq prochaines années.

Selon un rapport du Combat Command de l’ USAF, le remplacement du A-10 par le F-35 pose de nombreux problèmes et, de plus, ce dernier est considéré comme trop cher… étonnant, non?