Armée de l'Air du Sénégal

  • J'avais complètement oublié cette photo.
    Et depuis le Monsieur a droite sur la photo est devenu Cemga, vous excuserez du peu
    Si une commande s'officialise ca serait tout sauf une surprise, vu les photos de la visite de tout l’état major dans les ateliers de PAC en 2015, vu la maquette du meme JF17 qui trône au milieu de maquettes d'avions tous déjà en dotation dans l'Ada.
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  • Ce serait déjà bien et un pas vers tes souhaits d'acquisitions
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  • Entre temps j'ai pu un peu changer d'avis mais par rapport à notre 0 pointé en chasseurs, on va pas se faire prier pour les prendre.
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  • Prendre pour prendre un nouveau vecteur de chasse définitif (vu les sommes astronomiques annoncées pour le gaz, le pétrole et le reste à protéger désormais), hors marché classique et produits russes, le meilleur choix est le Chengdu J10CE/B qui a récemment été paramétré combat anti-navires….
    Chengdu J10B Dragon Vigoureux
    Image corrigée le nouveau
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ouakamois le Jan. 21, 2020, 6:24 p.m.
  • C'est un Typhoon de la Raf sur ta photo grand.
    Bel oiseau cela dit en passant.
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  • Je sais que ce n'est pas le topic mais, quand j'ai vu ca je me suis dis que je mettrais bien ca ici
    https://www.youtube.com/watch?v=Anv3Y95eL9Q
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  • Un peu surréaliste…2 JF17 qui se jouent de plusieurs mirage…
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  • Je ne suis pas trop fan du JF17 si ils sont pourvu de moteur klimov (RD33 ou autres derives…).
    Mon choix avec le cout en tete:
    -L159 Alca
    -SU 25 en version scorpion avec l'avionique israelienne pouvant emporter
    la famille des bombes GBU ou accompagne de JDAM
    -AMX international AMX de Alenia
    Choix ideal avec des contrats bien negocier et une bonne structuration financiere
    -F16 block 25 or D avec le foreign military sales (version Oman…)
    -JAS 39 Gripen
    -Retrofit mirage 2000
    -SU27 russe ou J11 chinois
    https://nationalinterest.org/blog/buzz/one-cheap-fighter-jet-sweden-crushed-chinas-air-force-115416


    Et surtout je pense que l'on doit modifier les king air avec l'aide des USA en version MC 12W Liberty
    tout en les equipant d'enport pour hellfire ou maverick. Ils offrent bien de gauche a droite des AC-208 Caravan
    pour bien meritant que nous. Ou en alternative que l'on ouvre l'option pour que les cn235 ou c295 aient
    un canon 30mm ou 105mm pour l'appui feu sur zone…un peu comme les ac130 americain.
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  • Bonsoir Algo et bienvenue à toi, toujours content d'accueillir des nouveaux membres.
    Je comme par là ou tu as terminé.
    Vu les besoins en transport tactiques, tranformer des Casa 235 ou 295 en gunship nous ferait avoir des disponibilités en moins sur le transport, là ou c'est tout le contraire qu'il nous faut.
    Par contre, les avions en fin de vie, style Fokker me paraissent tout a fait indiquer pour en faire des mini AC 130.
    Concernant les chasseurs, depuis que j'ai vu les ambitions qui etaient les notres dans le civil, je me dis que si on en a autant dans le militaire, c'est qu'on peut se permettre du F16.
    Maintenant qu'on est presque à l'ultime étape pour les L39NG, je ne vois plus la pertinence de pendre des L159, Si on avait commencé par ca il y a 2 ans à la place des L39NG j’aurais signé tout de suite, mais là ce serait revenir en arrière que de les prendre là ou on doit faire notre choix, l'officialiser et l'assumer et commencer à former ou transformer les équipages qui vont mettre en oeuvre notre chasseur principal.
    Un moment j'ai pensé qu'on pouvait ''enfin'' profiter de notre soit disant relation privilégiée avec la France en leur prenant des SEM à moindre cout mais qui nous permettraient quand méme de proteger notre espace aero maritime en attendant de rallonger notre temps de reflection et de faire notre choix sur un chasseur neuf qu'on pourra utiliser 30 ans minimum
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  • Algo a écrit

    Je ne suis pas trop fan du JF17 si ils sont pourvu de moteur klimov (RD33 ou autres derives…).
    Mon choix avec le cout en tete:
    -L159 Alca
    -SU 25 en version scorpion avec l'avionique israelienne pouvant emporter
    la famille des bombes GBU ou accompagne de JDAM
    -AMX international AMX de Alenia
    Choix ideal avec des contrats bien negocier et une bonne structuration financiere
    -F16 block 25 or D avec le foreign military sales (version Oman…)
    -JAS 39 Gripen
    -Retrofit mirage 2000
    -SU27 russe ou J11 chinois
    https://nationalinterest.org/blog/buzz/one-cheap-fighter-jet-sweden-crushed-chinas-air-force-115416

    Et surtout je pense que l'on doit modifier les king air avec l'aide des USA en version MC 12W Liberty
    tout en les equipant d'enport pour hellfire ou maverick. Ils offrent bien de gauche a droite des AC-208 Caravan
    pour bien meritant que nous. Ou en alternative que l'on ouvre l'option pour que les cn235 ou c295 aient
    un canon 30mm ou 105mm pour l'appui feu sur zone…un peu comme les ac130 americain.

    Bienvenue Algo parmi les AMNiens. Pour le Thunder JF17, le Klimov RD93 présentait beaucoup d'imperfections et les Russes travaillent d'arrache-pied à son amélioration, histoire de préserver leur marché. Et le Snecma M53-P2 est aussi, entre autre, une solution.
    Ensuite, le couple L159A/SU25SM, tu prêches un convaincu de 1ère heure mais c'était une solution à minima. En cas de budget conséquent, les choix sont multiples et ouverts.
    Pour le F16, la version C/D Block 52 Plus a été choisie par le Maroc de même que le Block 70/72 Viper. Ces avions coûtent en moyenne 100 millions d'euros l'unité, fourniture de munitions, la formation des pilotes ainsi que des services logistiques compris sur des durées à déterminer. Pour les autres modèles cités, le Mirage 2000 n'a pas mes faveurs, ni le Gripen.
    Retaper des F/A18 ou des SU30MK ou rêvons un peu acquérir quelques MIG35 Fulcrum F, pourquoi pas?
    Je resterai donc volontiers sur mes positions dont j'ai parlé à plusieurs reprises. En attendant l'arrivée du futur chasseur de l'escadron Dodji, un escadron mixte Alca/Alphajet E+ ou Alca/Su25SM serait le bienvenu
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  • Bonsoir grand ouakamois pourquoi tu n'est pas fan du mirage 2000.il me paraît correct comme avion surtout qu'il y en a déjà stationné a Dakar avec les forces françaises ça pourrait faciliter la mco
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  • Merci de l'acceuil sama bok lebou,

    totalement d'accord mais la version avec Snecma M53-P2 et avionique francaise le rend du cout au dessus de la barre des $35/40million…
    L159A/SU25SM: je pense est la meilleur combinaison en termes de rapport objectif vs prix…
    F16 Block 52 a 100 million est trop chere a mon avis…mais avec une bonne structuration financiere et du subsidising (si on fait du lobbying en s'appuyant sur les bons leviers…clin au service diplomatique et autres) pour avoir une remise ou en forme leasing sur 15/20 ans…ou encore au nom de la guerre contre le terrorisme…
    MIG35 Fulcrum F: a debattre car a mon avis trop chere et ne possede pas de controle de thrust vectoring ni de radar aesa proprement dit.
    Alphajet E+: pas trop fan de cet engin…

    Et le AMX International de l'italien aermacchi?
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  • Sniper221 a écrit

    Bonsoir grand ouakamois pourquoi tu n'est pas fan du mirage 2000.il me paraît correct comme avion surtout qu'il y en a déjà stationné a Dakar avec les forces françaises ça pourrait faciliter la mco
    Même une Mco de Fouga, le Sénégal ne l'a pas eu…Les R235G, les Fouga, les TB30, c'est réalisé par des privés français, d'où la pertinence de la démarche de mettre en place des circuits de formation… La France a encore besoin de ses M2000. En dehors de ceux que le Brésil avait, qui étaient en vente, même les Qataris modernisent les leurs…Les EAU, le PERU, la GRECE, l'INDE, L'ÉGYPTE et TAÏWAN alignent encore les leurs… Et les 2000 ne sont que de passage en raison de Barkhane…Ce nest plus comme du temps des Jag et des F1C. L'AMX même devant le Denel F1-CZ ou l'IAI KFIR C10…Dépenser pour dépenser, alors le Gripen…
    l'ALCA (pour le nouveau) est un complément offensif et un bon outil d'appui-sol, comme l'A29A/B pour le T27… Et combat proven.
    Quant à l'alphajet, vu que les Belges les ont tout juste "retraités" actuellement, cela serait une solution appui feu non négligeable et il permet l'emport de l'Exocet AM39…Voilà
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  • La construction du CN235 de patrouille maritime avance
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  • "Le petit chasseur" a toujours été le surnom de l'Epsilon au sein de l'armée de l'air française…En revanche, je sais que le FA50 Golden Eagle reste un avion d'entraînement avancé multirôles qui aide les Coréens à la transition de leurs pilotes vers les F16, F15 et remplacera à terme leurs KF5E/F dans certaines missions.

    Perso, il est dans mon top 3, avec le F16 et le jf17
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