F-35 news

F-35, saison 12, episode 32: Le Lt. General Christopher Bogdan, en charge du programme F-35 au Pentagone, previent Lockheed-Martin et Pratt & Whitney (ce dernier est le contructeur du moteur des F-35) qu'il n'y a plus d'argent sur les comptes.
Par consequent, si un nouveau probleme majeur apparait durant les tests (je devrais peut-etre dire "quand un nouveau probleme apparaitra"), ca se traduira par l'elimination d'un systeme du F-35 pour reduire les couts. L'avion etant deja en dessous de ses specifications originales, je ne sais pas ce qui restera si on supprime encore quelques systemes…

Source: Flightglobal

Il faut se passer de tout ce qui est non-indispensable : moteur, aile, dérive…

glwpatton a écrit

Il faut se passer de tout ce qui est non-indispensable : moteur, aile, dérive…

Ou le pilote et ses accessoires.
Une bonne antenne, un boitier de commandes à 8 ou 10 voies, et voilà un beau drone nommé "avator".
Et hop au suivant!

Paxwax a écrit

F-35, saison 12, episode 32: Le Lt. General Christopher Bogdan, en charge du programme F-35 au Pentagone, previent Lockheed-Martin et Pratt & Whitney (ce dernier est le contructeur du moteur des F-35) qu'il n'y a plus d'argent sur les comptes.
Par consequent, si un nouveau probleme majeur apparait durant les tests (je devrais peut-etre dire "quand un nouveau probleme apparaitra"), ca se traduira par l'elimination d'un systeme du F-35 pour reduire les couts. L'avion etant deja en dessous de ses specifications originales, je ne sais pas ce qui restera si on supprime encore quelques systemes…

Source: Flightglobal

Je n'aimerais pas être à la place de ce général, ce doit être très contrariant comme poste.

Bogdan's statements, made at a conference in Arlington, Virginia, underscore similar comments made the previous week in Australia, where he blasted aircraft manufacturer Lockheed and engine manufacturer Pratt & Whitney for attempting "to squeeze every nickel" out of government.

De ce côté là, c'est déjà fait, le gouvernement fédéral des US est à sec, archi à sec, sans même parler du blocage budgétaire en cours du fait de l'opposition frontale entre Démocrates et Républicains au Congrès.

"I need everybody in this enterprise to worry about affordability. I need everybody," says Bogdan. "And that was a shot across the bow, because I have been slightly frustrated with real results, real actions that need to happen to reduce costs on this airplane."

On peut le comprendre aisément.

Pour le moment il y a eu un certain nombre de déclarations d'intentions, mais au niveau du concret, les résultats ne sont décidément pas à la hauteur.

The troubled F-35 programme is years behind schedule and billions of dollars over budget. While the first aircraft are being delivered to US military customers, initial operational capability is not scheduled until 2017 at the earliest due largely to software problems.

Dois-je comprendre qu'un jour enfin, cet appareil sera dignement fonctionnel ?

La Smithsonian Institution, organisme qui regroupe, entre autre, les musées fédéraux a déjà pris les devants. Au musée Udvar Hazy de Washington, il y a, déjà, un F 35B et son moteur ! Directement du prototype au musée, sans passer par la casse "en service" ! Ils sont vraiment très forts Au moins les américains s'éviteront les couts d'entretiens …… ce sera toujours ça de gagné …..

Je vois que Monsieur est revenu de son voyage

Alors, comment était-ce ?

C'est vrai qu'on se dirige vers un bel avion mort-né, quand même… Mais déjà fabriqué en série

JFF a écrit

La Smithsonian Institution, organisme qui regroupe, entre autre, les musées fédéraux a déjà pris les devants. Au musée Udvar Hazy de Washington, il y a, déjà, un F 35B et son moteur ! Directement du prototype au musée, sans passer par la casse "en service" ! Ils sont vraiment très forts Au moins les américains s'éviteront les couts d'entretiens …… ce sera toujours ça de gagné …..

Ah exact, en son temps j'en avais pris une photo sans ambition :

d9pouces a écrit

C'est vrai qu'on se dirige vers un bel avion mort-né, quand même…

Peut-être pas tout de même.

Je dirais que ce nouvel avion est éminemment difficile à mettre au point, mais qu'à force de persévérance, il finira par être fonctionnel.

Toutefois, je ne me risquerais pas à avancer une date.

Sur le plan civil, même combat avec le Boeing 787 Nigthmare liner euh Dreamliner : l'innovation, ce n'est pas synonyme de mise en service à brève échéance…

Bien qu'il soit plus souvent au sol qu'en l'air, le F-35 arrive tout de même à intéresser des nouveaux clients, en l'occurence ici Singapour.
Dans l'article, les autorités parlent d'évaluation de l'appareil
On se demande vraiment comment ils font, ou alors tout est fait d'après la plaquette commerciale de chez Lockheed Martin …

foxkilo02 a écrit

…
On se demande vraiment comment ils font, ou alors tout est fait d'après la plaquette commerciale de chez Lockheed Martin …

Oh, tu sais, j'en connais un qui a fait pareil en choisissant le Gripen E.

Sauf que lui, il ne comprend pas les textes techniques en anglais…

Jericho a écrit

Sauf que lui, il ne comprend pas les textes techniques en anglais…

Vu les difficultes que j'ai a faire parler nos clients francais avec les managers de ma boite (anglais), ca ne m'etonne vraiment pas!

Je me souviens encore de ce client (technico-commercial d'une boite parisienne de chimie que je ne nommerai pas, en charge de la section achats internationaux, pretendant donc parler anglais couramment). Il a tente de nous dire que l'encadrement de sa boite voulait concentrer leurs investissements sur notre projet ("They want to focus on this one").

Ce qui est sorti, avec un accent francais a couper au couteau: "They want to fuck us, on this one" (ils veulent nous baiser, sur ce coup).
Mon chef n'a pas pu eviter le fou rire … Et c'etait au p'tit francais de tenter de recoller les morceaux . Grand moment de solitude.

They want to fuck us, on this one" (ils veulent nous baiser, sur ce coup).

Parfait résumé du programme F-35, soit dit en passant.

Paxwax a écrit

Je me souviens encore de ce client (technico-commercial d'une boite parisienne de chimie que je ne nommerai pas, en charge de la section achats internationaux, pretendant donc parler anglais couramment). Il a tente de nous dire que l'encadrement de sa boite voulait concentrer leurs investissements sur notre projet ("They want to focus on this one").

Ce qui est sorti, avec un accent francais a couper au couteau: "They want to fuck us, on this one" (ils veulent nous baiser, sur ce coup).
Mon chef n'a pas pu eviter le fou rire (…)

Excellent, je suis fan .

foxkilo02 a écrit

Bien qu'il soit plus souvent au sol qu'en l'air, le F-35 arrive tout de même à intéresser des nouveaux clients, en l'occurence ici Singapour.
Dans l'article, les autorités parlent d'évaluation de l'appareil

Non mais sérieusement, je suis peut-être un éternel optimiste, mais je pense qu'à terme il finira par être au point ce zinc.

Vu la complexité, ce n'est tout de même pas étonnant qu'il y ait tant de difficultés.

Après tout, jadis d'autres programmes ont coûté très cher pour des résultats qui ont tardé à être visibles (ex: le programme des missiles PATRIOT), ce de part la laborieuse mise au point qui a été la leur.

Mais il ne faut pas oublier la crise économique, qui risque d'inciter les pays (autres que les ÉU) à abandonner leurs propres commandes. Et ça peut partir en effet domino…

An F-35B Lightning II from Marine Fighter Attack Squadron 121 conducts a vertical landing on the Marine Corps Air Station Yuma, Ariz. flightline March 21, 2013. BF-19, piloted by Maj. Richard Rusnok, an F-35B test pilot, marked an important milestone in the evolution of the aircraft conducting the first short take off, vertical landing outside of a testing environment. (Photo by Lance Cpl Brendan King)

De près

Prêt à l'envol

En vol

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Plus en détail

Une usine à gaz, certe, mais je lui trouve de la gueule à l'engin.

Merci beaucoup pour ces liens ogotaï.

On dirait que ça avance tout de même ce programme, lentement mais surement en somme.

ogotaï a écrit

Une usine à gaz, certe, mais je lui trouve de la gueule à l'engin.

Je partage ton avis sur l'allure de l'appareil, très futuriste, mais esthétique (enfin je trouve, mais je reconnais avoir toujours été très attiré par ce type de design).

Sur l'usine à gaz, je suis amené à nuancer l'usage de ce terme : mon père et mon feu grand-père paternel, qui étaient gaziers, m'ont seriné régulièrement qu'une usine à gaz, c'était certes complexe, mais que cela fonctionnait bien

D'où la nuance …