C-17 GLOBEMASTER III (fiche technique)

Tuckson a écrit

RogCas a écrit

Sinon, c'était moins une pour ce C-17 de la RAF : http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/c17/c17model3.jpg

Je suis d'accord avec Outlaw … ça sent le fake.
C'était quoi le contexte de cette "photo" ?

J'ai une photo des mécanos le réparant :

http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/c17/c17model6.jpg

J'avais vu un article parlant de la découverte de squelette d'humains géants, mais je pensais pas qu'ils en éxistaient encore

En tout cas j'aimerai bien avoir la maquette

Comment est-il propulsé car il n'y a pas d'hélices et je ne pense pas que les 4 réacteurs fonctionnent

outlaw a écrit

Comment est-il propulsé car il n'y a pas d'hélices et je ne pense pas que les 4 réacteurs fonctionnent

Pourquoi pas ? c'est assez courant (mais ce sont plutôt des hélices carénées, pas des vrais turboréacteurs)

d9pouces a écrit

outlaw a écrit

Comment est-il propulsé car il n'y a pas d'hélices et je ne pense pas que les 4 réacteurs fonctionnent

Pourquoi pas ? c'est assez courant (mais ce sont plutôt des hélices carénées, pas des vrais turboréacteurs)

Je n'avais pas pensé à cela… bien joué

à l'heure d'aujourd'hui celà ne m'étonnerait pas que ça soit de vrais réacteurs, c'est probable du moin.

outlaw a écrit

Comment est-il propulsé car il n'y a pas d'hélices et je ne pense pas que les 4 réacteurs fonctionnent

This 1/9th scale radio-controlled C-17 model was built in the United Kingdom. To date it has about 20 flights. It was built as the centerpiece of a 15 program television series produced in the U.K. for the Home and Leisure satellite TV channel. Built with the aid of three friends, it took one year to build and is powered with 4 Jetcat P-120 turbines with a total thrust of 108 lbs.

Salvetat : http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/c17/c17_en.htm

RogCas a écrit

outlaw a écrit

Comment est-il propulsé car il n'y a pas d'hélices et je ne pense pas que les 4 réacteurs fonctionnent

This 1/9th scale radio-controlled C-17 model was built in the United Kingdom. To date it has about 20 flights. It was built as the centerpiece of a 15 program television series produced in the U.K. for the Home and Leisure satellite TV channel. Built with the aid of three friends, it took one year to build and is powered with 4 Jetcat P-120 turbines with a total thrust of 108 lbs.

Salvetat : http://www.military.cz/usa/air/in_service/aircraft/c17/c17_en.htm

Merci pour l'info… Impressionnnant

ça avance…Une partie des membres de l'Otan ont signé un protocole d'accord le 24 septembre, pour acheter 3 C-17 Globemaster III et créer ainsi le SAC (Strategic Airlift Capability).
Le SAC sera stationné à Papa Airbase en Hongrie.
2 appareils viendraient directement du constructeur , le 3e de l'US Air Force. Début des livraisons : fin de l'année.
sources :là et là
Une volonté de l'OTAN enfin en passe d'être réalisée, puisque les premières négociations ont débuté en septembre 2006

Boeing shifts survival tactics for C-17

Alors on en est où avec ce bel avion?

On en a pour les USA, la Grande Bretagne, le Quatar et l'OTAN apparemment. Est-ce qu'il y a d'autres clients (que je connais pas en temps que simple humain ayant une mémoire minime ) ou des intéressés?

Merci de me tenir au courant.

topgun2006 a écrit

Alors on en est où avec ce bel avion?

On en a pour les USA, la Grande Bretagne, le Quatar et l'OTAN apparemment. Est-ce qu'il y a d'autres clients (que je connais pas en temps que simple humain ayant une mémoire minime ) ou des intéressés?

Merci de me tenir au courant.

Canada (4) et je crois que l'Australie en aura bientot.

Programme du budget de la défense 2010

The Administration proposes to terminate production of the C-17 airlift aircraft and fund an orderly
shutdown of the production line because the number of C-17s now ordered will be sufficient to meet the
Department of Defense's (DOD's) airlift needs. The C-17 is designed to carry heavy military cargoes over
long distances.

A total of 205 C-17s have been ordered with budgetary resources provided prior to 2009. The Congress
authorized six aircraft in 2009 but provided no funding. Continuing C-17 production would cost about $3
billion per year in 2010 and subsequent years. The Government Accountability Office has urged a careful
balancing of costs and requirements in determining how DOD should meet its airlift needs, and DOD has
conducted such assessments.
1) For example, in the Quadrennial Defense Review in 2006, and in other internal reviews, DOD examined the strategic implications of various airlift force levels.
2) DOD concluded that for long-range airlift 205 C-17s, together with the existing fleet of C-5 aircraft, would be sufficient to meet DOD's mobility needs, even under the most stressing scenarios. Thus, no more C-17s need be ordered, and production will cease when the 205th aircraft has been produced. The 2010 request includes $91 million for
an orderly shutdown of the production line.

Sources

Tout comme le F-18 a eu son YF-17, le C-17 a eu le YC-15. Cet appareil a perdu le concours contre le… C-130 (tout comme le YF-17 contre le F-16). Certes, entre le YC-15 et le C_17, il y a eu beaucoup de travail (il s'est BEAUCOUP bodybuildé, les moteurs sont tout autre), mais la filiation reste évidente. Voilà un peu de doc à propos du perdant à la descendance florrissante:

http://www.boeing.com/history/mdc/yc-15.html
http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/89/Yc15-1_072.jpg
http://www.air-and-space.com/20070926%20Edwards%20Century%20Circle.htm
http://www.leftee.net/military/boneyard/h_YC15_2.JPG

Heu… Il y a confusion, cet appareil n'a pas perdu le concours contre le C-130, car il venait le remplacer en théorie !!

Le YC-15 a volé pour la première fois en 1975, contre 1954 pour le C-130 !