Morane-Saulnier MS.710

Historique

Après la seconde guerre mondiale, la France chercha à se doter rapidement d'avions à réaction, en particulier de combat. C'est ainsi que l’État-major de l'Armée de l'Air réclama, le 19 juillet 1946, un avion de combat capable de Mach 0,9, motorisé par un Rolls-Royce Nene de 2270 kgp et emportant 4 canons de 30 mm.

Morane-Saulnier présente son MS.710, un projet d'avion de chasse monoplace propulsé par ce moteur, en 1947. L'étude est placée sous la direction de Georges Caillette. Une version à ailes en flèche, reprenant la même motorisation, est également étudiée sous le nom de MS.711, sans doute à partir de 1948.

Mais Dassault l'emporte avec son Ouragan, et ni le MS.710 ni le MS.711 ne furent construits.

Versions

• Morane-Saulnier MS.710 : Version de base, non construite.
• Morane-Saulnier MS.711 : Version à ailes en flèche du MS.710, non construite.