Tu le sais, je repasse régulièrement "à la base / par la base"
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
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Boeing C-17A
Rappels
- Catégorie : Avion de transport
- Constructeur : Boeing
- Premier vol : 15 septembre 1991
- Version du : McDonnell Douglas C-17 Globemaster III
- Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Transport stratégique, Evacuation sanitaire
Historique
Le C-17A a été acheté par un bon nombre de pays outre les États-Unis : les Émirats Arabes Unis, le Koweït, le Qatar et l'Inde en ont commandés. L'Australie, le Canada et le Royaume-Uni ont leur propre versions du C-17A. Des exemplaires sont à disposition des pays de l'OTAN, en particulier ceux issus de l'ex-pacte de Varsovie. Le Koweït et l'Inde furent les derniers clients.
La production de C-17, dont la fin a été annoncée dès 2013, se terminera début 2015 et les exemplaires restants, au nombre de 10, sont ce qu'on appelle des "queues blanches". Ces appareils intéressent l'Australie (4 exemplaires), le Canada (1 exemplaire), l'Inde (6 exemplaires) et éventuellement la Nouvelle-Zélande (1 à 2 exemplaires). Autant dire qu'il n'y en aura pas pour tout le monde dans ces conditions.
Boeing a aussi prétendu avoir vendu 2 exemplaires neufs à un client non dévoilé. Aujourd'hui encore, le C-17 intéresse d'autres pays : l'Algérie par exemple, a évalué un exemplaire en avril 2013, mais sans donner suite.
Pays utilisateurs
- Australie :
Armée de l'air australienne (8 exemplaires)
- Emirats Arabes Unis :
Armée de l'air émiratie (8 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement) — En cours de livraison - États-Unis :
USAF (224 exemplaires initialement, 222 exemplaires actuellement)
- Inde :
Armée de l'air indienne (10 exemplaires)
- Koweït :
Armée de l'air koweïtienne (2 exemplaires)
- OTAN :
OTAN (3 exemplaires)
- Qatar :
Armée de l'air qatarie (8 exemplaires)
- Royaume-Uni :
RAF (8 exemplaires)
Caractéristiques
- Allongement : 7,165
- Voie : 10,26 m (33,661 ft)
- Empattement : 20,07 m (65,846 ft)
- Masse maxi au décollage : 259 460 kg (572 012 lbs)
- Masse à vide : 122 000 kg (268 964 lbs)
- Surface alaire : 353,03 m² (3 799,983 sq. ft)
- Hauteur : 16,79 m (55,085 ft)
- Envergure : 51,76 m (169,816 ft)
- Longueur : 53,04 m (174,016 ft)
Équipage
- Équipage : 4
Performances
- Distance de décollage : 2 500 m (8 202 ft)
- Distance d'atterrissage : 915 m (3 002 ft)
- Distance franchissable : 4 450 km (2 765 mi, 2 403 nm)
- Distance de convoyage : 7 963 km (4 948 mi, 4 300 nm)
- Plafond opérationnel : 13 715 m (44 997 ft)
- Mach maximal HA : Mach 0,88
- Vitesse maximale HA : 930 km/h (578 mph, 502 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.29
- Charge alaire maxi au décollage : 734.95 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.62
- Charge alaire à vide : 345.58 kg/m²
Motorisation
- 4 × turbofans Pratt & Whitney F117-PW-100 de 18 909,276 kgp (185,5 kN, 41 687,852 lbf)
Armement
- Charge utile en interne : 76 657 kg (169 000 lbs)
Exemplaires
| Boeing C-17A | |
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| Boeing C-17A | |
| Boeing C-17A n°KU1 | |
| Boeing C-17A n°KU2 |
Sur le forum…
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Général de division aérienne- Messages : 7 755
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Merci Jericho
Tu le sais, je repasse régulièrement "à la base / par la base"
¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Merci Nico2 pour ces infos. Et c'est un plaisir de te lire à nouveau.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Bonjour,
De la venue (en nombre) de C-17 en France, c'est l'occasion de faire un petit "up" pour ce topic.
Avec la visite du Président US Joe Biden en France en ce mois de juin 2024, c'est une noria aéronautique, un véritable pont aérien qui se met en place :
Ainsi le 1er.06.2024 à Caen, ce ne sont pas moins de 5 C-17 qui sont venus des Etats-Unis déposer du matériel :
- équipements tels que groupes électrogènes et aéroportuaires,
- hélicoptères présidentiels VH-3D Seaking (trois appareils, chacun dans un C-17 différent ! Voir ICI).
Aperçu en images de 3 de ces C-17 :
- Un appareil de la base de McGuire (New-Jersey), venu déposer des équipements
Le même vu de complètement derrière :
Un autre C-17 de la base de Dover (Delaware), en "long-shot distance".
Venu amener le 2ème hélicoptère VH-3D Seaking présidentiel.
Encore un C-17 de la base de McGuire (New-Jersey)
Ce C-17 est venu livrer le 3ème et dernier des VH-3D Seaking présidentiels amenés en Normandie pour la visite de Joe Biden.
En juin 2019, les hélicoptères présidentiels étaients des VH-60N Whitehawk, voir mon post A CE SUJET.
Pour l'escorte présidentielle ce sont des CH-47 Chinook qui ont été choisis (en juin 2019, c'était des V-22 Osprey, cf. mon post suivant CE LIEN).
Pour les CH-47, voir mon post ICI.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Meuh non voyons, pourquoi penses-tu que cela pourrait y avoir un rapport avec la date d'aujourd'hui ?
D'ailleurs je crois qu'Airbus DS est également en tractation avec MiG pour une nouvelle version du MiG-21…
Sérieusement, je n'ai pas eu beaucoup de temps aujourd'hui, mais les avions de la Patrouille de France qui devront passer entre les piliers de la Tour Eiffel, je ne l'ai vu que ce soir, mais c'était bien aussi.
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d9pouces a dit le 14/11/2021 à 16:09 :
Merci pour ces photos !
On dirait que tu étais particulièrement près des pistes, comment as-tu fait ?
Merci de ton retour D9.
En réalité il y a un grillage, mais "l'objectif passe à travers" (et je suis enregistré auprès de la Préfecture de police).jericho a dit le 15/11/2021 à 10:08 :
Je plussoie D9pouces : merci pour ces photos. À Genève, j'avoue que je n'ai jamais pu approcher aussi près, ni avoir autant la possibilité de photographier depuis les différents angles…
Et Kala… Kama… Mme Harris a voyagé dans quel type d'appareil, un VC-32?
Merci de ton retour Jericho
Oui un C-32 (deux en fait : le 80 002 en callsign "Air Force Two" mais n° de vol SAM quelque chose, et le 90 004 en spare en SAM également).d9pouces a dit le 15/11/2021 à 21:48 :
N'a-t-elle pas droit au 747 présidentiel (même s'il n'est pas appelé AF One) ?
Non, le Vice-Président (enfin la ) voyage toujours en C-32 (au mieux).
Il y a eu une exception en mars 2002, lorsque le Vice-Président US de l'époque (Dick Cheney) a fait une tournée "post-9.11.2001" au Moyen-Orient avec étape à Londres.
Il a volé en VC-25A avec le seau présidentiel toujours dessus, y compris sur l'intérieur de la porte de passerelle (!).
De quoi alimenter le moulin de ses détracteurs qui le considéraient comme le "vrai président" derrière GW Bush !
Au niveau véhicules, c'est un peu le même schéma :
Hormis durant les (très) grandes cérémonies (ex: investiture) ou réunion d'importance (ex obsèques d'un ancien Président US) dans la capitale américaine, le Vice-Président n'utilise pas les limousines présidentielles dites "The Beast".
Le Vice-Président a droit à des limousines plus petites (modèle dit "mini-Beast") ou bien à des SUV (qui servent aussi pour le Président).
A Paris Kamala Harris roulait à bord de SUVs.
Mais il y a 3 ans, nous avions eu "The Beast" modèle 2009 en deux exemplaires, avec la venue de Donald Trump pour le 11.11.2018.
J'avais fait un petit reportage, tronqué du fait de l'annulation de la visite à Bois-Belleau
(du coup pas de Marine One au départ…).
Reportage Donald Trump et "The Beast" à Paris 2018¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Je crois que oui, mais je pense de Nico2 doit être plus au fait que moi…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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N'a-t-elle pas droit au 747 présidentiel (même s'il n'est pas appelé AF One) ?Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Je plussoie D9pouces : merci pour ces photos. À Genève, j'avoue que je n'ai jamais pu approcher aussi près, ni avoir autant la possibilité de photographier depuis les différents angles…
Et Kala… Kama… Mme Harris a voyagé dans quel type d'appareil, un VC-32?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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il y a 2 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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